Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Depinde cine l-a stricat. Sunt prevederi pentru situaţii din astea în acordul între CFR Călători, MAV Start şi OeBB.

dan tm a scris:

Bun, au decis sa il scoata din tren.
Oare de ce ? acuma CFR nu trebuie sa plateasca pentru vagon la OBB?

Pentru ca nu vor sa lase vagoanele lor in Romania si 2 ei macar isi respecta calatorii se defecteaza un vagon suplimenteaza cu altul pe cand la noi dai in plm sa stea unde gasesc sau sa ramana in gara cum sa intamplat si anul trecut de Pasti

21-90 de pe Dacia azi dimineata a fost refuzat de MAV, plecati ba cu junghiul asta, de zeci de ani aceleasi jafuri, afara! Au dreptate in ce hal arata si ce lux au ei pe vagoanele lor, au devenit lux pentru noi, dar noua nu ne place sa fie frumos, nou si confort, noua ne place jegul si sa stam pe loc zeci de ani.

N-a fost problema la CFR, a venit indarat cu perechea lui, cu 347.

vezi ce titlu, locomotiva trenului Bucuresti-Viena a luat foc.

oooo Viena, deci iti dai seama ce trenuri avem.

dan tm a scris:

oooo Viena, deci iti dai seama ce trenuri avem.

Chiar prinsesem prin 2016 cand il gara in Viena si scotea fum de la un vagon salon clasa 1.


Avem un obicei nesabuit de a ne face de ras peste tot.

@dan tm
12346-1 azi noapte în Curtici
Manevra detasare vag nr65532190031-3(primit avizare ora 3:10) refuzat tehnic de Rtv-MAV.

Cine avizeaza?

Nu ziceaţi voi că 21-90 e cel mai bun vagon de la CFR Călători?

Ce e în filmarea din Viena e o frână strânsă, se întâmplă şi la case mai mari, o bibilesc ăia la revizie imediat.

Ungurii când constată defecte repetate la un anumit tip de vehicul feroviar, fac după aia exces de zel. De exemplu, vagoanele E din România şi Slovacia nu au voie să circule decât cu avizarea în prealabil a Autorităţii Naţionale de Siguranţă (omologul ASFR), care îşi rezervă dreptul de a le revizui suplimentar în parcurs. Măcar buba asta o să o rezolvăm parţial prin aplicarea ATTI.
Să nu ne trezim la fel şi cu 21-90, că altceva pentru trimis în Austria nu prea e (21-70 sunt praf, de 21-80 nici nu mai vorbesc). Altfel, până la Budapesta e deja convenţie pentru 21-76 şi 21-86, probabil se poate extinde şi la 20-49 sau 20-68.

Esti beat, 20 68 sau 20 49 in afara, nu e de ajuns ca suntem de râsul curcilor aici trebuie sa ne facem de ras in toata lumea de parca nu am fi.

Da, lasă că ieşim cu 21-90 cu scaune jegoase, tari şi rupte, bude înfundate, linoleum sfâşiat, fără sisteme de informare, fără prize, fără supraveghere video. Asta când nu le resping ungurii la RTT.

Experiente CFR.. Bine ca arunca bani aiurea in modernizari de EAuri si 20-68 20-49 in loc sa modernizeze sau sa mai cumpere niste cusete de 160

Ultimele doua experiente la cuseta in Romania: varianta "luxury", cuseta de 2 persoane la pret de hotel de 4 stele pe ruta Suceava-Cluj. Vagon mai batran ca mine (sunt nascuta in 87) cu toaleta nu chiar bine functionala, instalatia de aer conditionat nici atat... Eram in al treilea compartment si mirosea fix ca in toaleta. Toata noaptea. Nasul nici nu s-a deranjat sa puna ceva detergent acolo...
A doua experienta, cuseta de 6 locuri. Un individ beat mort avea loc sus, dar era asa de beat, ca nu se putea urca in pat, asa ca s-a trantit peste alta persoana in patul de jos. M-am dus la nas sa ii spun sa il dea afara din vagon, el imi zice ca n-are ce face, ca ala a platit bilet. A trebuit sa fac scandal si sa amenint ca sun politia ca sa il trimita pe omul ala beat la vagon de clasa.
PRAF.

3635 Cluj - Huedin Desiro cu fotolii.

1831 Galati - Cluj 3*20-49.1.

Intrebare e: cui sa i-o bag pe gat?

Nu i-o băga nimănui
Motociclistul îți va sterge comentariul de pe feisbuc, ba chiar ar putea să îți dea și block. N-ai fi tu primul.
Acilea pe forum avem justițiarii noștri

Pai Desiro ala cu fotolii nu e bun la IR ca nu are clasa a1a

Adrian78 a scris:

Pai Desiro ala cu fotolii nu e bun la IR ca nu are clasa a1a

Sa le faca IC-uri atunci Ca-n vremurile bune!