Propuneri pentru Mersul trenurilor 2018-2019

aris86 a scris:

Vitosa a scris:

Nu cred că va fi cazul pe acolo dar uite că de pe Constanța se retrag cu 1822-1 și în locul lui va circula trenul Astrei Transcarpatic.

Te referi la Arad - Mangalia?

Arad - Constanța (ATC).

Dr2005 a scris:

nu ştiu cât rost are să îţi iei concediu 2 zile ca să îţi faci paşaport.

???? .La mine a durat fix 10 minute.Nu peste tot e ca in Bucuresti

Vitosa a scris:

aris86 a scris:

Te referi la Arad - Mangalia?

Arad - Constanța (ATC).

Interesant, sa renunțe la o trasa asa importanta.

Atât de importantă ajunsese în ultima vreme încât cam 90% cară aer. Mă refer de la București la Constanța. În sens invers 100% circulă gol. Lumea il preferă pe vitezomanul de 7.30 care de la noul mers se va muta la 9.30 iar cel de 7.30 va pleca la 7.10 și va opri la Ciulnița, Fetești, Cernavodă Pod și Medgidia, și chiar dacă scriptic IR-ul de Tulcea va pleca înaintea lui cu 3 minute sunt absolut convins că pentru un grup mai mare de persoane îl va aștepta. Mă refer la cei ocazionali ce vin din țară cu destinația Tulcea și care oricum înafară de perioada estivală îi numeri pe degete. Din toată manevra asta de neînteles pentru mulți dintre voi cei din afara sistemului pe timpul zilei cfr călători va putea să se folosească de clasele arădeanului la alt tren. E chiar atât de greu de înteles că stau prost la capitolul vagoane?

Normal, ca avea aer în el, fiind primul tren al zilei spre mare, mereu cu întârzieri și la casa ți se recomanda sa cumperi bilet la 7:30, ca arădeanul de la 6:30 pleca deobicei după ora 8, trebuie sa vedem și cauzele pentru care circula cu aer, asa e ușor sa spui ca nu mai este rentabil trenul.

Amice eu chiar la perioada când pleca la 6.20 făceam referire. Plecatul la 8 sau chiar după a fost o perioadă cât timp podul de la Cârcea a fost închis, iar din iunie și până în 12 august pleca de cele mai multe ori pe la 7 - 7.20 și asta 99% din vina Cfr Infra. Eu zic că s-a ales soluția cea mai bună și așa în extra-sezon pentru Constanța sunt puțini călători din țară. Vi cu 1822 la 6.07 (după noroc) cobori in GdN și ori iei mai departe trenul Astrei ori te urci în 1581. Desigur că și cu Tulcea de 6.10 se putea face altceva decât pentru o mână de oameni să mai plimbe desiro 190 km pe sub catenară. Două saloane puse la tren 1581 și trase de un ldh la tren 8653. Din Tulcea plecare 14.00 și la București să fi ajuns atașat la tren 1586  (1584 de la noul mers). Nu am pretenția să fie nimeni de acord cu mine, e opinia mea și punct.

Acu mai mulți ani, București - Tulcea era atașat la acceleratul București Obor - Constanța de la 6:00 și avea clienți destui la acea vreme. Între timp, populația a mai scăzut și au mai crescut și nr de mașini personale.

Adirmvl a scris:

Ciprian, parca era vorba pe forum ca dincolo de granita ar fi probleme cu linia si ca UZ-ul si-ar fi bagat picioarele in ea de legaura feroviara...

Adrian, care vize? Diferenta intre granita cu Ucraina si cea cu Ungaria e ca ucrainenii iti pun o stampila pe pasaport, pe cand ungurii doar se uita la buletin.

Da de pasaport e vorba nu stiu de ce mi-a ramas in cap viza

IR 1691 Bucuresti Nord 06:15 - Craiova 09:15 - Drobeta Tr Severin 11:15 - Baile Herculane 12:05 - Caransebes 13:15 - Timisoara Nord 14:30
IR 1693 Bucuresti Nord 10:15 - Craiova 13:15 - Drobeta Tr Severin 15:15 - Baile Herculane 16:05 - Caransebes 17:15 - Timisoara Nord 18:30
IR 1695 Bucuresti Nord 14:15 - Craiova 17:15 - Drobeta Tr Severin 19:15 - Baile Herculane 20:05 - Caransebes 21:15 - Timisoara Nord 22:30
IR 1697 Bucuresti Nord 22:15 - Craiova 01:15 - Drobeta Tr Severin 03:15 - Baile Herculane 04:05 - Caransebes 05:15 - Timisoara Nord 06:30

E foarte bună ideea cu cadențarea, da' ce e cu timpii ăia?

Adirmvl a scris:

E foarte bună ideea cu cadențarea, da' ce e cu timpii ăia?

Cu oprire doar in statiile respective, fara Videle, Rosiori, Caracal si alte catune

Videle si Caracal de acord dar alexandrenii cum ajung la bai?!? .Sau la Timisoara...

Zici tu că opririle alea adună cel puțin 50 de minute? Și cu Balota ce faci?

Și sa meargă gol trenul, asa era mai demult IC și l-au scos ca nu aveau călători. Grosul e pe București - Roșiori și Caracal, după e mai gol. Ar putea sa pună doar unul cu opriri puține, dar cred ca îl anulează.

intercity a inceput sa nu mai aiba calatori tocmai cind au inceput sa ii bage opriri dese. Atunci l-au stricat, nu ca nu avea calatori. Avea calatori si apoi i-au bagat oprire in Baile Herculane, apoi si in Caransebes., pe urma in Rosiori si tot asa.
La urma ajunsese sa aiba aceleasi opri ca restul trenurilor. Logic lumea nu mai dadea o plasa de bani.