Propuneri pentru Mersul trenurilor 2018-2019

Ce inseamna tarif global fata de alt tarif? adica in ce e mai diferit de pina acuma?

Dr2005 a scris:

346/347 va fi tren cu tarif global de la noul mers. Pe plan intern nu ne va afecta, pe plan extern însă... nu vor mai fi oferte de călătorie Viena-Budapesta şi retur, probabil nici vagonul MAV de clasa întâi. Mai mult, s-ar putea ca la călătoria cu FIP să se perceapă rezervare (sau să nu se accepte deloc FIP).

Oferta de 39 de euro dispare si aceasta ? Pana la urma nu inteleg situatia, si in momentul de fata este mai scump cu vreo 8 euro biletul la dacia decat la restul trenurilor ce pleaca la Viena. Ramane de vazut Hortobagyul si Transilvania, cica Clujul va avea 3 sau 4 vagoane pentru Viena cu tot cu serviciul de clasa I.

Oferte vor fi doar dacă le duce în spate CFR Călători. Nu ştiu ce să zic, Dacia e doar pentru cine pierde Isterul, ceea ce e frecvent de când MAV a dus toate trenurile dinspre Praga în Nyugati. Altfel, în afară de 2 - 3 rătăciţi cu FIP sau cu InterRail nu găseşti prin el. Ultima dată am venit la Bucureşti apoape singur într-un VD întreg (mai erau 4 călători, dar urcaseră de la Arad). Şi nici la clasă nu era mai plin pe internaţional, la Curtici cred că erau vreo 30 călători în tot trenul.

Desigur, ca orice tren cu VD şi cuşete, e relativ plin V/S şi D/L, în rest bate vântul prin tot trenul.

Pai si oferta de acum nu e dusa in spate tot de CFR Calatori? Atat timp cat e trenul lor, pot sa faca ce tarife vor ei, pe MAV si OBB ii intereseaza plata TUI , ca CFR Calatori vrea sa vanda biletele gratis, banuiesc ca prea putin ii intereseaza...

IR 1778

Galati 20:15 - Braila 20:50 - Faurei 21:35 - Urziceni 22:45 - Bucuresti Nord 23:55 - 00:15 - Craiova 03:15 - Balota 04:40 - Drobeta Tr Severin 05:05 - Orsova 05:35 - Baile Herculane 05:55 - Caransebes 07:10 - Lugoj 07:40 - Timisoara Nord 08:35

IR 1779

Timisoara Nord 10:20 - Lugoj 11:15 - Caransebes 11:45 - Baile Herculane 13:00 - Orsova 13:20 - Drobeta Tr Severin 13:50 - Balota 14:15 - Craiova 15:45 - Bucuresti Nord 18:45-19:10 - Urziceni 20:20 - Faurei 21:30 - Braila 22:15 - Galati 22:50

De la noul mers 1822/1 va mai circula pana la/de la Constanța?

Nu.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1778

Galati 20:15 - Braila 20:50 - Faurei 21:35 - Urziceni 22:45 - Bucuresti Nord 23:55 - 00:15 - Craiova 03:15 - Balota 04:40 - Drobeta Tr Severin 05:05 - Orsova 05:35 - Baile Herculane 05:55 - Caransebes 07:10 - Lugoj 07:40 - Timisoara Nord 08:35

IR 1779

Timisoara Nord 10:20 - Lugoj 11:15 - Caransebes 11:45 - Baile Herculane 13:00 - Orsova 13:20 - Drobeta Tr Severin 13:50 - Balota 14:15 - Craiova 15:45 - Bucuresti Nord 18:45-19:10 - Urziceni 20:20 - Faurei 21:30 - Braila 22:15 - Galati 22:50

Asta-i chiar mișto, cum naiba li se poate face turnusul acestor trenuri? Dacă unul e de noapte și celălalt de zi, cu ce se întorc/schimbă cușetele?

Ceva mai rezonabil ar fi, dacă tot s-ar insista pe direct, să fie ceva de genul Galați - 17:30 (trasa lui 1578) - București 21:35-22:00 - Timișoara Nord 7:30 - Arad - 8:30. Compunere, la formarea din Galați, B+B+B (+B, circulă la nevoie) (20-76 modernizate cu prize și climă) + A (30-76); la București atașează cușetele și dormitoarele, alături de un WR... ah, stai, că din ăla nu mai avem că nu ne trebuie, de ce să oferim servicii la standard european când putem să modernizăm etajate în prostie cu care să rupem călătorii de spate, genunchi sau picioare?

Cum a mers si Bucuresti - Pitesti - Piatra Olt - Copsa Mica - Cluj, tot fara cusete. Sau cum merge rusinea de Bucuresti - Craiova - Cluj.

Ar trebui date cuşete şi la alte revizii (măcar câte una prin fiecare colţ de ţară, gen Arad, Oradea şi Iaşi), mai ales că vremea Gevaro/Romvared a apus de mult. Atunci erau filiale/divzii diferite şi de aia toate vagoanele stăteau în Griviţa.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1778

Galati 20:15 - Braila 20:50 - Faurei 21:35 - Urziceni 22:45 - Bucuresti Nord 23:55 - 00:15 - Craiova 03:15 - Balota 04:40 - Drobeta Tr Severin 05:05 - Orsova 05:35 - Baile Herculane 05:55 - Caransebes 07:10 - Lugoj 07:40 - Timisoara Nord 08:35

IR 1779

Timisoara Nord 10:20 - Lugoj 11:15 - Caransebes 11:45 - Baile Herculane 13:00 - Orsova 13:20 - Drobeta Tr Severin 13:50 - Balota 14:15 - Craiova 15:45 - Bucuresti Nord 18:45-19:10 - Urziceni 20:20 - Faurei 21:30 - Braila 22:15 - Galati 22:50

Din pacate acest tren nu cred ca va circula niciodata !

Nu inteleg obsesia asta cu un tren Galati Timisoara, daca macar ar fi vorba de cel vechi, prin Tirgu Mures, asa, prin Bucuresti sunt destule legaturi.
Brasov Galati a avut 5 vagoane, pline toate.

A avut pentru ca tu calatoresti in week-end-uri. Si la ce vreme frumoasa a fost la munte acest week-end plus studenti si restul calatorilor....ia sa mergi cu el in timpul saptamani are 80% in cele 3 vagoane. In week-enduri peste tot e plin si nu doar in Romania si in UK duminica arata diferit de cursul saptamani si tot asa...

Cele 2 vagoane de clasa de Viena a lui 347/346 ar putea baga o tura la Constanta fara oprire pe M800.

IR 11985 Buc.Nord ( 22:00 ) - CTA ( 23:59 )
IR 11986 CTA ( 04:20 ) - Buc.Nord ( 06:15 )

La fel cu garnitura lui IR 1580/1585 21-31, 21-31, 11-31, 21-31, 21-31 ca tot sta in Capitala de la 10:41 la 17:00 via Bucuresti Grivita.

IR 12580 CTA-Buc.Nord-Predeal
IR 12582 Predeal-Buc.Nord.

Adica IR 1580 CTA - Buc.Nord sosire 10:41 prelungire pana la Predeal cu opriri la Pl.Vest, Sinaia, Busteni si Azuga sosire la Predeal in jur de 12:50.

Retur IR 12582 Predeal - Buc.Nord cu aceleasi opriri ca si IR 1634 si IR 1636 adica la Azuga, Busteni, Sinaia, Comarnic, Breaza hc, Campina, Floresti Prahova si PL.Vest, plecare din Predeal la 13:40 sosire la Buc.Nord 15:46 apoi la peron pana la 17:00 cand pleaca la CTA ca IR 1585.

Am propus trenul de mai sus pentru ca in ani buni ai CFR Calatori in week-end-urile cu zapada la munte si in special in vacantele de pe perioada ierni erau multe trenuri ( Trenurile Zapezii la inceput cu Desiro pana la Predeal ) apoi cele cu 11901/3/5 si chiar erau aglomerate.

Iar la faza cu Buc-CTA cu cele 2 vagoane de la 347 se poate inlocui cu cele 4 vagoane proaspete care fac pe 1681/2/3/4 iar asta ar insemna 3 curse pe zi dus-intors Buc-CTA pentru acea garnitura si chiar si asa tot are timp de salubrizare la CTA de la 00:00 la 04:00 si la Buc.Grivita de la 06:45 la 08:45.

Nu zic sa circule zilnic doar Vineri, Sambata si Duminica cel de Predeal iar Constanteanul doar Vineri si duminica spre CTA si Sambata si luni pe CTA-Buc.Nord.

Vagoanele de la 1646/1645 ( 1645 doar grupa de TG.Mures ) ar putea de asemenea da o tura pana la CTA :

Buc-CTA 05:45 - 07:45 si retur CTA-Buc 09:35 - 11:30.

Evindent ca m-am gandit ca apare neprevazutul la ce petarde de locomotive avem dar totusi nu le-am facut atat de stranse incat sa nu poata recupera.

Citat :

Cele 2 vagoane de clasa de Viena a lui 347/346 ar putea baga o tura la Constanta fara oprire pe M800.

IR 11985 Buc.Nord ( 22:00 ) - CTA ( 23:59 )
IR 11986 CTA ( 04:20 ) - Buc.Nord ( 06:15 )

Si ce sa care la orele alea, AER ? In prezent 1586 are plecarea la 5.20 si nu prea mai e cautat deloc, lumea cerandu-l sa plece cu o ora mai tarziu, dar daca cfr calatori se incapataneaza sa adapteze mersul la cerintele calatorilor si il fac in favoarea angajatilor...

Citat :

plecare din Predeal la 13:40 sosire la Buc.Nord 15:46

Poate cu sosire la 15.30/15.36, si de ce spun asta? Pai sa ne uitam in mersul actual, la 15.41 are sosirea 1790, la 15.47 IR1752, la 16.06 Dacia 347-2. Hai ca cu vagoanele o mai scalda dar de unde locomotive? Doar vezi bine cate trenuri pleaca cu intarziere din lipsa de locomotiva si se asteapta sa vina primul tren pentru a i se lua locomotiva.

Citat :

Buc-CTA 05:45 - 07:45

Alt tren care ar cara AER. Nu si pe sensul Cta - Buc. Dar ne lovim iar de obstacole, unul cu locomotivele deoarece propunerea ta l-ar dubla pe 1580, doi la mana vagoanele cu patina electromagnetica, si trei la mana personalul CFR. Sti cand nu ar cara aer? Evident ca vara. Insa minime sunt sansele sa vedem materializate aceste propuneri.