Revista presei

Dr2005 la teorie nici dracu nu te intrece dar ce nu vrei tu sa intelegi e ca fara sustinerea celorlalti nu ajungi sus iar daca intri in hora joci ca ei ca altfel esti mazilit. Cine are coloana vertebrala se retrage la timp, cine nu...iese pe usa din dos. Si mai schimba si tu placa ca deja ne-ai plictisit de cate ori o repeti. Vai saracutii de voi ce mult mai munciti
Si ca sa nu fiu off-topic
https://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/digi24-gara-lupeni-prin-care-nu-trece-niciun-tren-reabilitata

https://www.vrancea24.ro/incendiu-intr-un-tren-care-transporta-persoane/

Este vorba de EA 627, depoul Suceava Nord

BoardingPass

Ryanair gafează din nou.
După ce weekendul trecut operatorul low cost a abandonat peste 160 de pasageri la Timișoara și guvernul bulgar a fost nevoit să trimită un Airbus A319 guvernamental pentru a-i prelua și transporta în Bulgaria, astăzi Ryanair a dus la Sofia pasagerii care trebuiau să aterizeze la Oradea...

Potrivit siteului Ryanair, zborul de retur FR1815 Oradea - Weeze este anulat.
Avionul EI-DHC zboară acum de la Sofia către Weeze.

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/haos-in-irlanda-si-marea-britanie-din-cauza-vremii-magazine-jefuite-in-timpul-viscolului-888185

Din articol:
". În Marea Britanie, zeci de pasageri au stat blocaţi aproape 15 ore într-un tren, fără apă şi căldură."

marius664 a scris:

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/haos-in-irlanda-si-marea-britanie-din-cauza-vremii-magazine-jefuite-in-timpul-viscolului-888185

Din articol:
". În Marea Britanie, zeci de pasageri au stat blocaţi aproape 15 ore într-un tren, fără apă şi căldură."

Asta e Anglia te bucuri ca vara nu te topesti la peste 30+ vantul e cald, ploaie destula verdeata tot timpul si ierni blande mai putin iarna aceasta. Anul trecut am ajuns pe 28 ianuarie doar o singura zi a nins in mici reprize dar nu s-a asternut pe cand iarna asta am vazut destule dar chiar si asa am mers si joi si vineri cu bicicleta la munca. Au fost -6 grade dar temperatura resimtita a fost -14 joi dar vineri dimineata vantul era cald. Aici au mai foat anulari dar nu din cauza zapezii ci din cauza vantului.

Ei nici nu sunt obisnuiti cu astfel de ierni, daca ii vezi in trafic o sa zici ca sunt cei mai fricosi soferi din lume, cauciucurile de iarna nu exista iar magazine goale inca nu am vazut cel putin in orasul unde locuiesc. In schimb la zapada din decembrie in prima zi de zapada adevarata 50% din transportul in comun a fost suspendat in special traseele care au de urcat multe pante. Am mers cu un etajat in 3 minute abia am facut 300 metri patina in draci. M-am uitat in telefon pe 8 aprilie eram la maneca scurta si 22 grade. Vineri fratemiu si varamiu au stat acasa dar au fost platiti desi lucreaza in interior dar asa e in Anglia un pic de zapada si gata se instaleaza panica. La fel si la mine ieri desi nu avem treaba cu ce se intampla afara ne-au dat pauzele cu 15 minute mai mult si ne-au scurtat programul cu 1 ora desi m-am dus la munca cu bicicleta, cum am spus putina zapada si gata panica. Am foat acum o ora pe M1 era plina de tiruri care mergeau cu 60mph. Vremea e in incalzire iar cosmarul alb de zilele astea weekend-ul viitor va fi istorie.

V-am mai povestit cum intr-o sambata seara tot ce pleca din London Euston spre Northampton avea 20-30 minute intarziere nu stiu care a fost motivul dar nimeni nu zicea nimic, nu se agita nimeni toata lumea calma se anunta peronul cu 6-7 minute inainte din care 2 minute le faci pana la tren, nasul nu a venit deloc pe cei 107 km totul normal oameni educati pentru ca trenurile astea aici in UK sunt vazute bine datorita mersului, conditilor si ofertelor iar cand sunt intarzieri sau anulari sunt doar din cauze meteorologice si in special din cauza vantului puternic, zapada, apa si cu soarele nu au nicio treaba. De altfel cel mai mare dusman al biciclistilor de aici nu sunt cioburile ci vantul.

Tot din cauza zapezii fratemiu cel mic a fost trimis acasa si reprogramate toate tirurile pentru luni, joi si vineri a muncit cate 4 ore dar platit cate 8 ore iar luni va sta peste program deci va fi platit in plus, cam asta e cu vremea din Anglia avantaje pentru unii dezavantaje pentru companii. Una peste alta parcurile sunt pline iar in supermarketuri nu se mai gasesc saniute sau plasticuri pentru dat pe zapada, toata lumea se bucura de cumatra alba.

http://www.ziuadevest.ro/timisoreanul-werner-wilhelm-wolff-face-deja-minuni-la-tarom/

https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22323127-stadiu-sunt-lucrarile-modernizare-caii-ferate-coridorul-cand-vor-circula-trenurile-viteza-decenta-intre-brasov-arad.htm

https://www.hotnews.ro/stiri-esential-22327205-tren-mare-viteza-budapesta-bucuresti-sau-budapesta-cluj.htm

Semafor a scris:

https://www.hotnews.ro/stiri-esential-22327205-tren-mare-viteza-budapesta-bucuresti-sau-budapesta-cluj.htm

Sa fim seriosi, partea romana s-a dus doar sa se plimbe. Vorbim de TGV cand noi nu suntem in stare sa terminam in secolul acesta nenorocirea aia de linie Sighisoara - KM.618.Si ma rog, Lucian Sova, cu ce s-a deplasat la Budapesta, cu trenul? Poate doar asa ar fi inteles cat de grava este situatia la noi, ar fi simtit vesnicia pana la Curtici. Daca s-a deplasat cu avionul, revin si spun, a fost doar o plimbare pe banii contribuabililor.

Ciprian depinde ce intelege ministrul nostru prin linie de mare viteza...Intr-o tara in care viteza medie de deplasare a trenurilor este de 40km/h, iar tronsoanele unde viteza maxima trece de 100km/h le numeri pe degete, proiectul in mintea ministrului este realizabil.Adica se poate face ca viteza medie sa fie de 80 km/h, dublul de acum, pentru noi asta e un TGV in momentul de fata...

http://m.romanialibera.ro/economie/cfr-calatori-ar-putea-inchide-100-de-rute-ce-explicatie-ofera-ministrul-lucian-sova-710168

Se pot anula destule trenuri care circula cam degeaba acum, Bucuresti-Timisoara 1797 merge anulat, 1591 prelungit la Herculane, mai merge anulat 1643/1644 si sa se faca grupa la 1641/1642 pentru Sighet, merge anulat un tren Bucuresti-Iasi si un tren Bucuresti-Suceava, 1765/1766 limitat la Cluj adica Iasi-Cluj-Iasi, 1577 anulat, sa se retraga definitif de pe Pietrosita, Curtea de Arges, Campulung, Turnu Magurele, Corabia si Targu Neamt. Mai merge umblat pe la trenurile Regio Bacau-Suceava-Iasi ca sunt prea multe si dese, se pot distanta si astfel mai anuleaza din ele ca sunt prea multe si dese, ar mai merge anulat 1737/1736 studentii din Cluj pot merge la Blaj si cu regio de Sighisoara nu neaparat in IR iar pentru Sibiu pot schimba in Copsa ca sunt tineri si la studenti nu le trebuie trenuri directe. In concluzie trenuri sa se anuleze se gasesc destule.

1797 ajunge plin in Timisoara Nord, atit calatorii cit si partida de tren se pling la peron ca abia au incaput in tren, crezi ca daca pleaca gol din Bucuresti (n-are blatistii Videle si Rosiori) circula gol intreaga distanta?

trenul pentru stabii CFR 1698/1699 ala merge anulat sau bagata o Malaxa 900, n-are mai multi stabi in el.

Karpaty dar de ce nu vine nimeni cu ideea hai sa crestem numarul de pasageri cumva hai sa facem legaturi mai bune bine ca Slovacii pot sa creasca numarul de calatori cu 10-15% pe an doar atat ne-am invatat sa taiem sa anulam dar sa cautam solutii nu
Nimeni din management nu se intreaba care sunt motivele de ce nu vin calatorii la tren ?pentru ca e scump si merge incet

Ciprian ,marius sa ne multumim daca peste 10 ani o sa ajunga o rabla de RailJet la Bucuresti cand se va gata coridorul lu peste prajit

dan tm a scris:

1797 ajunge plin in Timisoara Nord, atit calatorii cit si partida de tren se pling la peron ca abia au incaput in tren, crezi ca daca pleaca gol din Bucuresti (n-are blatistii Videle si Rosiori) circula gol intreaga distanta?

trenul pentru stabii CFR 1698/1699 ala merge anulat sau bagata o Malaxa 900, n-are mai multi stabi in el.

Ar putea anula trenurile de zi dintre Timisoara si Bucuresti, ca oricum sunt avioane si avionul e mai rapid decat trenul, iar vagoanele acestor trenuri sa le puna la un tren Resita - Cornutel Banat - Baile Herculane/Orsova care sa circule sambata si duminica.

###

Au anulat 1621/1622 intre Sibiu si Timisoara, trenuri care avea multi calatori, dar lasa trenurile 1698/1699 care circula cu o mana de oameni. Clientii lui 1698/1699 au varianta alternativa cu schimbare in Caransebes. De ce sa trimiti doua trenuri din Timisoara spre Caransebes la 5 minute unul dupa celalalt? Asta nu e paguba? Se pare ca nu......