Revista presei

Cum sa faci primul milion de euro legal De aia sunt tinute in viata companiile de stat pentru sifonarea de bani

http://www.capital.ro/seful-metrorex-marin-aldea-a-scos-la-mezat-un-contract-impresion-1.html

http://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/dragnea-mai-trage-o-scatoalca-iasului-regionala-cfr-marfa-mutata-la-galati--169434.html

laurentzu a scris:

https://www.realitatea.net/pasageri-nevoi-i-sa-mearga-pe-inele-de-tren_2100552.html

Totusi nu vad vreo intarziere majora a acestui tren. Stie cineva ceva despre acest presupus incident ?

Tu cu mana ta ai scris ca nu vezi vreo întârziere majora a acestui tren și tot tu ai întrebat dacă știe cineva despre acest presupus incident după ce ai postat link-ul cu știrea respectivă.

P.S : Ce ti-am spus în mesajul precedent nu e o jignire e fix adevărul, ești liber sa-l interpretezi și traduci cum dorești.

Ce spuneam in decembrie ca vor taia toti banii de investitii?Voilla

http://www.money.ro/decizie-de-la-guvern-s-au-luat-bani-de-la-investitii-pentru-plata-salariilor/

Rectificarea bugetara taie bani de la investiții: Ministerul Dezvoltării si Ministerul Transporturilor pierd cei mai mulți bani, sursa http://www.aifr.ro/?p=9070

http://www.stiripesurse.ro/guvernul-prezinta-noul-buget-mai-putini-bani-la-investitii-si-educatie-mai-multi-la-sri-parchete-agricultura-si-interne_1218017.html

http://www.digi24.ro/stiri/economie/finante-economie/rectificare-tudose-ia-ministerului-transporturilor-inapoi-sase-miliarde-de-lei-790387

pai era evident, probabil ca nu incompetenta e cauza reala a lipsei de investitii in infrastructura, ci reaua vointa, e greu de crezut ca nu ar fi cineva i stare prin MT sa faca pana la urma niste documente/conracte serioase , dar mai degraba nu se vrea, pentru a putea jsutifica apoi astfel de rectificari prin care banii presupusi de investitii se dau la salarii si pensii, mentinand un electorat captiv

Cine, ministerul? Intra pe facebook pe Jurnal Feroviar sa vezi ce zice Alex. Vezi postarea referitoare la întârzierea platii subventiilor. Pst, si mai subțire cu ministerul ca intra acum reprezentantul lor si ne lămurește imediat  

nu contesta nimeni ca sunt specialisti la blocat tot, doar ca o fac programat, din rea vointa si nu din incompetenta...sunt sigur ca "reprezentatul" nu poate decat sa confirme ...

alliens a scris:

pai era evident, probabil ca nu incompetenta e cauza reala a lipsei de investitii in infrastructura, ci reaua vointa, e greu de crezut ca nu ar fi cineva i stare prin MT sa faca pana la urma niste documente/conracte  serioase , dar mai degraba nu se vrea, pentru a putea jsutifica apoi astfel de rectificari prin care banii presupusi de investitii se dau  la salarii si pensii, mentinand un electorat captiv

Nici ca vor da nici ca pot vorba aia
Ori banii sunt dati de la inceput aiurea pentru ca in fiecare an raman necheltuiti probabil o scapare ca sa fenteze unele deficite ori nic nu vor sa faca proiecte sa nu raspunda pe semnaturile date si vorba aia de ce sa fac ceva daca mie nu imi iasa nimic
Da e bine ca avem 5 consilieri la MT toti o apa si un pamant

Katalyn a scris:

Doi la mâna tu zici de pantograful, în link-ul postat de laurentzu se înțelege ca e vorba de legătură dintre locomotiva și vagoane oare la ce se refera la cupla ca în incidentul de pe M900 ? Nu știu pe cine sa mai crezi presa minte pe o parte sau minte fără sa-și dea seama sau sa cunoască termeni tehnici de la cf, iar CFR-ul minte pe cealaltă parte.


Potrivit unui cititor realitatea.net, incidetul a avut loc miercuri dimineață, în jurul orei 08:00, când din cauza unei defecțiuni la legătura dintre locomotivă și vagoane, trenul IR12558 a oprit cu aproximativ 1.5 kilometri distanță față de gara din Ploiești. Toți pasagerii au fost astfel îndemnați să meargă printre șinele de tren până în gară, în timp ce alte trenuri treceau pe lângă călători.

Legătura dintre locomotiva și vagoane??.

Articolul in cauza se bazeaza pe relatarile unui calator, in teren nu a fost picior de reporter , stirea e facuta din birourile de la Bucuresti in acelasi stil in care se fac si comunicatele CFR,fara legatura cu realitatea din teren.Pana la urma avem presa pe care o meritam, pentru ca noi ca natie ne multumim din ce in ce cu mai putin si de mai proasta calitate.Uitate la un canal de stiri romanesc si apoi priveste unul din Anglia , in care te afli acum...

http://www.stiripesurse.ro/fiscul-pregate-te-amenzi-uria-e-pentru-romanii-pleca-i-din-ara-motivul-pentru-care-vor-fi-taxa-i_1218190.html

http://loon.ro/experienta-care-l-marcat-pe-un-roman-intr-un-tren-din-japonia-controloarea-ingenuncheat-gratios-fata-mea/
In Romania vedem noi asa ceva? Sau vom vedea vreodata? Cat despre trenuri noi nici atat. Pun pariu ca si peste 3 ani vom circula tot cu actualul material rulant.

Rusine.. parca vad ca o sa fie oprit in curand traficul international in Curtici.

http://www.ziuadevest.ro/un-timisorean-ignorat-si-amenintat-de-politisti-dupa-ce-anuntat-ca-30-de-migranti-sunt-trenul-bucuresti-timisoara/

@marius664 și în România sunt canale de știri care sunt pe subiect ca Digi24 și ProTv câteodată. Aici în Anglia ma uit decât pe BBC și SkyNews dar urmăresc și știrile din România pe ProTV.

Cat despre Anglia aici e civilizația civilizației iar pe partea de trenuri ca tot e forum de trenuri e tot ce si-ar dori un pasionat sa vadă : trenuri adevărate, trenuri de mare viteza, gări care sunt o combinație de mall-muzeu-castel și foarte multe trenuri. Nu știu dacă e vreo tara din Europa care sa depășească Anglia la nr de călători care merg cu trenul, dar poate ne ajuta Warrington cu niște cifre.

Așa o să fim doi care fluierăm în biserică

În UK s-a dublat numărul de pasageri în ultimii 20 de ani, după privatizare, în timp ce în tot restul Europei traficul de pasageri a scăzut. Inclusiv în Germania a scăzut cu 6% din 2000 încoace.

UK se află în prezent la cel mai mare număr de pasageri din istoria țării, în cei aproape 200 de ani de când există căi ferate (1830 - prezent).

Păi în ultimii 20 de ani s-a dublat și numărul de migranți urâți din UK, deci...