Revista presei

Asta mai lipsea sa circule Malaxa 900 pe linie sudata. Deci ai recunoscut si tu ca nu e deloc silentios si face ca toti dracii pe sinele nesudate. Trebuia sa fi langa mine cand circula pe 701 Urziceni sa vezi cum toate categoriile le injurau : mecanic, nasii, cfr-isti si calatori.

Dr2005 a scris:

Situaţia cu defectările nu se aplică aici, pentru că DB nu cred că expediază ICE-urile cu 200 la oră pe viscol prin câmp deschis fără perdele forestiere şi parazăpezi..

Pai ce impiedica pe CFR SA sa faca acest lucru.Sa puna parapezi, ca perdeaua forestiera pana se va face mai dureaza.Iar despre viteza cu care circula un tren prin viscol la altii, poate ai timp sa urmaresti cab view-ul de mai jos.

https://www.youtube.com/watch?v=facDr2lTAUM

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Totusi CFR SA nu ar trebui sa trimita niste pluguri pe acolo ca au avut timp toata noaptea si CFR Calatori sa mentina doua GMuri de 120 km/h pentru M800 la fel cum 8n Germania DB are rezerve doua BR218 de 140 cand se defecteaza trenurile ICE

N-ai ce plug să trimiţi. În juma' de oră se troieneşte totul la loc, că eşti în câmp deschis şi nu ai perdele forestiere de protecţie, aşa că troienele se fac pe rambleul căii ferate. Din cauza asta se circulă cu viteză redusă pe viscol, pentru că nu ştii în ce dai cu locomotiva. Altfel păţeşti ca EA2-302 acum câţiva ani.
Situaţia cu defectările nu se aplică aici, pentru că DB nu cred că expediază ICE-urile cu 200 la oră pe viscol prin câmp deschis fără perdele forestiere şi parazăpezi..

Ma refeream ca au locomotive diesel rezerva de 140km/h la noi daca maine bate vantu si trimite tractiune diesel trimite o taraba de 100km/h

In cel mai fericit caz limitata la 100. Altele sunt limitate la 80.

Katalyn a scris:

Asta mai lipsea sa circule Malaxa 900 pe linie sudata. Deci ai recunoscut si tu ca nu e deloc silentios si face ca toti dracii pe sinele nesudate.

N-am de ce să nu recunosc un fapt dovedit, inclusiv ştiinţific Am circulat cu 900 pe şine sudate (de la Vama la C-lung Est), se comportă bine pe astfel de şine.

marius664 a scris:

Pai ce impiedica pe CFR SA sa faca acest lucru.Sa puna parapezi, ca perdeaua forestiera pana se va face mai dureaza.Iar despre viteza cu care circula un tren prin viscol la altii, poate ai timp sa urmaresti cab view-ul de mai jos.

https://www.youtube.com/watch?v=facDr2lTAUM

Nu cred că situaţiile sunt comparabile. Nu am văzut suluri de zăpadă în filmarea aia, peste tot zăpada e depusă relativ uniform peste linii. Nici vântul nu bate ca în Bărăgan, că altfel s-ar fi mişcat bine catenara. Iar viteza trenului nu cred că trece de 80 km/h, având în vedere câte curbe sunt pe traseu.

Daca tie ti se pare ca 900 se comporta bine pe sine, pai meriti atacul ala la persoana. Plus ca asa inteleg si eu de ce merge tara asta ca naiba. Pt ca sunt unii ca tine care se incapataneaza sa sustina niste aberatii contestate empiric de sute de alti nemultumiti. Daca asta e mentalitatae pe la MT, pai ma bucur ca am ales alta tara sa-mi fie casa. Stai tu cu malaxele tale si lauda-te cu ele pana o sa te saturi cu ele. Atata penibilitate nu cred sa fi vazut vreodata!

Realitate !!
https://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/dan-costescu-reforma-caii-ferate-si-parazitismul-bugetar-886549

Malaxoarele se vor retrage din circulatie curand, cel putin asa se aude pe sus ca vor sa le elimine. De fapt astea trebuiau casate si taiate bucatele la fier vechi de cel putin 10 ani.

Vitosa a scris:

Realitate !!
https://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/dan-costescu-reforma-caii-ferate-si-parazitismul-bugetar-886549

Dar nu tot el a fost de acord cu ea ca condiţionalitate ex-ante?!
În plus, ce reformă să facă, cu cine? Că fug oamenii de acolo ca dracu' de tămâie. În plus, orice instituţie are nevoie de "suport" cum îi spun privaţii... adică de departament juridic, economic, financiar, contabil, CFP, relaţii cu publicul, protecţia muncii, PSI, secretariat, registratură ş.a.. Sunt obligatorii prin lege, nu pot fi omise! Apoi are nevoie de proceduri şi responsabil cu SCIM (Sistemul de Control Intern Managerial). Iar toată activitatea e supusă verificărilor Curţii de Conturi. Tot pentru că aşa e legea.
Ce nu spune Costescu e că acest ARF a preluat şi contractele de servicii publice ale operatorilor şi deconturile pentru facilităţile de călătorie, degrevând MT de un volum imens de muncă... şi e muncă migăloasă, că stai cu securea Curţii de Conturi şi a DNA-ului deasupra capului permanent. Măcar pentru activitatea asta ar trebui să fim recunoscători ARF-ului. Probabil domn' Costescu a uitat de şedinţele alea cu OTF de călători care se terminau şi pe la 2 - 3 dimineaţa. Asta în condiţiile în care funcţionarii MT aveau salariul minim pe economie la vremea respectivă, iar sutele de ore suplimentare prestate nu au fost niciodată plătite. Nu mai zic de concediile de odihnă care nu se aprobau deloc.

Karpaty a scris:

Malaxoarele se vor retrage din circulatie curand, cel putin asa se aude pe sus ca vor sa le elimine. De fapt astea trebuiau casate si taiate bucatele la fier vechi de cel putin 10 ani.

Vorbeşti pe lângă subiect, ca de obicei. Pentru AM900 chiar în prezent este în desfăşurare contractul de RG, chiar acum câteva zile a intrat un automotor acolo, cred că sunt şi pe forum poze cu el. Crezi că Szentes şi restul conducerii vor să ajungă la puşcărie, făcând lucrări inutile? Nu îţi mai exprima visele pe forum.


Cât despre 700/1000, mă îndoiesc că nu au de gând să le mai repare, în condiţiile în care repară 900.

Nu e nici un vis, sunt spusele unui om cu o functie dar nu are rost sa spun aici mai multe, ca unii sunt frustrati si vor sa ramanem niste inapoiati nu inseamna ca toti din tara asta suntem batuti in cap si incuiati sa iubim niste vechituri care de fapt sunt niste piese de muzeu si atat.

Se pare ca cineva acolo sus ne iubeste
Foto Silviu Dirlea 1017-1019

A fost lovit de vreun TIR la vreun pasaj?

Aradul si asa era la limita cu materialul rulant. Dar au noroc cu ce se retrage din tara si de pe Radna. le pot da niste malaxe 900.  

CFR putea in timp sa se orienteze pe 700 si pe 1000 nu pe 900.Au procedat exact pe dos ba au mai luat si LVT-uri.

Da la Galati de bune ce sunt se merge cu DA sau GM si LVT, super tare.......

marius664 a scris:

A fost lovit de vreun TIR la vreun pasaj?

Da cica la Nadab