Propuneri pentru mersul trenurilor 2017-2018

1745 oprește la Comarnic unde urca vreo 30 de navetiști dar cu abonament de Regio și care platesc diferența 1-2-3 lei la nas sau direct fără abonament și plătesc la nas. În tot acest timp maha********* se lauda ca la CFR ar fi numai nași corecți deși realitatea o cunoaște toată lumea.

Dar nici CFR nu ia masuri sa bage o oferta la 1745 pe relația Câmpina-Predeal oricum în tren sunt zeci de locuri libere de unde CFR poate ar mai găsi câțiva clienți și automat câteva sute de lei pe luna în plus în conturile CFR.

Cat despre 1745 trebuia 6 vagoane în loc de 5, 3 Buc-OR și 3 Buc-BM/SMS.

Sa vi din Constanta și sa treci toată tara pe timp de zi nu ai prea multe variante. Dacă vi cu 1636 primul tren mai ai legătură doar spre Timișoara și mult mai târziu spre Cluj și Tg Mureș.

1745 poate ar fi fost mai bine trasat sub alt număr cu plecare la 04:30-04:45 din CTA - București ( 07:00-07:30 ) - Brașov - Cluj-Napoca - Oradea cu grupa pentru Baia.Mare.

Cipriane, pentru scurt parcurs nu ar trebui neaparat trenuri de rang regio ci si de rang IR. Cum sunt astea Bucuresti-Brasov/Ploiesti/Buzau, tot asa ar trebui si niste trenuri IR Brasov-Teius, Teius-Cluj, etc, cu opriri mai dese acolo unde sunt cerinte si tot cu ocazia asta s-ar rezolva si cu transportul personalului CFR. Iar ce e de lung parcurs sa le fie reduse timpul/timpii de mers, ca vorba aia suntem in secolul vitezei, dau un ban gramada dar stiu ca ajung la Cluj repede ca gandul. Blajul l-as sari din schema la exemplul dat de tine dar nu as putea sari peste Teius unde este nod feroviar. Dar in fine, presimt ca si noul mers de tren va fi acelasi copy-paste, cu mici surprize mai mult sau mai putin placute, si pana nu va scoate CFR SA trasele la licitat nu se va schimba nimic. Situatia e tensionata datorita lipsei de vagoane. Pai cum sa mai apara trenuri noi? O sa-mi spuna unii ca zac vagoanele cu sutele nereparate, dar putini stiu ca pentru 1200 de bucati nu le da AFER autorizatie de vehicul feroviar motivul fiind durata de viata depasita! Altii vor zice ca de ce nu cumpara altele noi ca acum cu pomenile Statului pentru studenti le-au intrat bani frumosi in cont. Pai de unde bani? Ca CFR Calatori inca mai plateste datorii istorice acumulate cu ani in urma cand era condus de baietii destepti, iar Statul Roman si Ministerul Transporturilor nu se implica dar nici nu sunt interesati sa gaseasca o solutie de a scoate din impas calea ferata romaneasca. Se cunosc deja motivele, birocratia in primul rand dar nici nu e afacerea lor sa-i intereseze! Si cred ca am explicat destul de clar cum stau problemele la CFR. Si asa este el destul de sugrumat de personal TESA, multi dintre ei fiind habarnisti in domeniu! Dar pana cand calea ferata romaneasca nu se va reforma din temelii nu va fi pe drumul cel bun!
Cine are creier intelege, cine nu, la fel ca la topicul liniei 604 se va intreba in continuare:  
- Cand vine trenul?

Sa-l astepte ca e pe drum. Pe drumul oaselor.

R 7002 Galati 23:20 - Barbosi 23:37-23:38 - Braila 23:53-23:55 - Ianca hc 00:24-00:25 - Faurei 00:37-00:40 - Rusetu Hm 00:54-00:55 - Pogoanele 01:15-01:25 - Cotorca Hm 01:38-01:39 - Garbovi Hm 01:47-01:48 - Urziceni 02:02-02:05 - PO Aeroport 02:49-02:50 - Bucuresti Nord Gr A 03:10

R 7001 Bucuresti Nord Gr A 23:35 - PO Aeroport 23:55-23:56 - Urziceni 00:40-00:42 - Garbovi Hm 00:55-00:56 - Cotorca Hm 01:05-01:06 - Pogoanele 01:20-01:21 - Rusetu Hm 01:45-01:46 - Faurei 02:00-02:03 - Ianca hc 02:15-02:16 - Braila 02:45-02:47 - Barbosi 03:02-03:03 - Galati 03:20

Compunere: AM Desiro

Regio Expres

Iasi-Podu Iloaiei -Tg.Frumos-Pascani-Mircesti-Roman-Galbeni-Bacau-Buhusi-Roznov-Piatra Neamt-Vaduri-Tarcau-Bicaz.
Plecare Iasi: 17
Plecare Bicaz: 4,30

Când Cluj - Vâlcea - Cluj aveau un mers calumea (de zi) aproape mereu am văzut măcar un călător pentru Blaj. Și vorbesc de R. Vâlcea - Blaj. Pentru Cluj se urcau destui. De trenurile de București nu mai vorbesc, pentru alea chiar am văzut călători, și nu doar pentru Capitală. Deci de ce să scoți oprirea aia? Ar trebui scoase alea din noduri, pentru care nu ai legătură sau trenul nu e legătura unuia venit din altă parte.

@Adirmvl
Tot timpul am fost adeptul opririlor utile, tot timpul pentru noul mers de trenuri am cerut sa se tina cont si de ramura comercial (statii/casierii/sefi de tren - bilete vandute/cerintele calatorilor), nu ce vedem acum opriri inutile! Dar cine sa se ocupe de treaba asta ca nu mai au timp de facebook/google/jocuri/shopping pe internet!
Atunci de ce n-ar opri si in Copsa Mica? Ca poate sunt cativa sibieni dornici sa ajunga la cluj, sau invers. Ok, scoatem Teiusul din schema si adaugam Blajul. Dar poate ca sunt calatori si pentru Aiud. Ce facem? Ajungem iar la ce vedem acum? Cred ca pe acest subiect sunt multe de discutat si tot timpul se va gasi un nemultumit de situatie.

Asta mi se pare si mie singura varianta ok. Da' ajungem sa ne dam dreptate unul celuilalt cand cei care ar trebui sa gandeasca variantele cele mai bune, vorba ta, sint ocupati cu altele...

IonutCFR2009 a scris:

R 7002 Galati 23:20 - Barbosi 23:37-23:38 - Braila 23:53-23:55 - Ianca hc 00:24-00:25 - Faurei 00:37-00:40 - Rusetu Hm 00:54-00:55 - Pogoanele 01:15-01:25 - Cotorca Hm 01:38-01:39 - Garbovi Hm 01:47-01:48 - Urziceni 02:02-02:05 - PO Aeroport 02:49-02:50 - Bucuresti Nord Gr A 03:10

R 7001 Bucuresti Nord Gr A 23:35 - PO Aeroport 23:55-23:56 - Urziceni 00:40-00:42 - Garbovi Hm 00:55-00:56 - Cotorca Hm 01:05-01:06 - Pogoanele 01:20-01:21 - Rusetu Hm 01:45-01:46 - Faurei 02:00-02:03 - Ianca hc 02:15-02:16 - Braila 02:45-02:47 - Barbosi 03:02-03:03 - Galati 03:20

Compunere: AM Desiro

7002 a mai fost asa, ajungea pe la 5 si plecarea era mai tarzie spre 0. Da ar fi minunat si o legatura de noapte Bucuresti-Galati, in prezent sunt calatori care merg cu 1667 la Tecuci si apoi schimba la Galati, si chiar stiu ce zic ca am vazut clar bilete de acest fel, cam zilnic gasesti cel putin cateva bilete pe aceasta relatie, posibil sa mearga si cu 1755.

bobi a scris:

Regio Expres

Iasi-Podu Iloaiei -Tg.Frumos-Pascani-Mircesti-Roman-Galbeni-Bacau-Buhusi-Roznov-Piatra Neamt-Vaduri-Tarcau-Bicaz.
Plecare Iasi: 17
Plecare Bicaz: 4,30

De 2 ani se tot promite introducerea lui, a mai fost si chiar e nevoie de tren direct Bicaz-Iasi.

Kapпaтй a scris:

bobi a scris:

Regio Expres

Iasi-Podu Iloaiei -Tg.Frumos-Pascani-Mircesti-Roman-Galbeni-Bacau-Buhusi-Roznov-Piatra Neamt-Vaduri-Tarcau-Bicaz.
Plecare Iasi: 17
Plecare Bicaz: 4,30

De 2 ani se tot promite introducerea lui, a mai fost si chiar e nevoie de tren direct Bicaz-Iasi.

Am omis oprirea de la Ruginoasa.

Va salut pe toti! As vrea ca dupa atata timp sa vad ca suntem mai uniti si ca exista de fapt o initiativa comuna a celor mai avizati de pe forum astfel incat la pregatirea noului mers sa se tina cont si de propunerile noastre...

IC 72 spre Budapesta sa aiba regim express- Buc 05:50- Craiova:08:10-Timisoara: 12:40- vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin, Baile Herculane)

IR 1595 Bucuresti:07:00-Rosiori-08:30-Craiova:09:40-Drobeta Turnu Severin:11:00( accesibil studentilor, navetistilor)

IC 892 Constanta-06:00- Buc-08:00-Craiova-10:20-Timisoara:14:50(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin, Arad- timpii de aici in conditiile in care s-ar mai pune o pietricica si o traversa din loc in loc)

IR 1823 Bucuresti:09:00-Rosiori:10:20-Craiova:11:30-Cluj Napoca19:30

IR 1693 Buc-11:00-Rosiori:12:10-Craiova-13:40-Timisoara:18:40( cu tarif de R- sa fie un tren al studentilor si accesibil tuturor;opriri cat mai dese)

IR1591 Galati:09:00-Bucuresti:13:00-Craiova:15:40-Drobeta Turnu Severin:17:00

IR 1598 Bucuresti:14:40 Rosiori:16:00-Craiova:17:40(studenti,navetisti)

IR 1695 Buc-15:00-Craiova-17:20-Timisoara:21:50(vag restaurant)

IR 1697 Buc-16:00-Craiova-18:30- Timisoara:23:00( numai vagoane de cls a-II-)

IR1596 Bucuresti:18:00-Rosiori:19:20-Craiova:20:30

IR1821 Constanta:16:00-Bucuresti:19:00-Craiova:22:00-Deva:02:30-Arad:04:00-Oradea:06:00

IR 482 Sofia17:30-Craiova- 23:00-Timisoara:03:30-Budapesta 07:30

IRN 1991 Buc-23:40-Craiova-02:30-Timisoara:07:00
+ unul sezonier spre Timisoara cu plecare in intervalul 20-23:00
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IR 1594 Craiova:05:00-Rosiori:06:20-Bucuresti: 07:40(studenti, navetisti)

IR 1597 Craiova:07:00-Rosiori:08:10-Bucuresti:09:30

1590 Drobeta Turnu-Severin:08:00-Craiova:09:10-Bucuresti11:40-Galati:15:40

IC 891 Timisoara-05:50-Craiova-10:20-Buc-12:30-Constanta-14:20(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin)

IR 1692 Timisoara-07:50-Craiova-12:45-Buc-15:45(cu tarif R-accesibil tuturor, opriri cat mai dese)

IC 73 dinspre Budapesta- Timisoara-09:50-Craiova-14:10-Buc-17:20(regim express;opriri doar in Arad, Baile Herculane, Tr Severin)

IR 1824: Cluj Napoca: 07:00-Craiova:15:00 Rosiori16:10-Bucuresti:17:40

IR 1694 Timisoara-13:50-Craiova-18:10-Buc-20:20(vag restaurant)

IR 1696 Timisoara-15:50-Craiova-20:20-Buc-22:50(numai vagoane de cls a-II-a)

IR 1599 Craiova:21:00-Rosiori:22:10-Bucuresti:23:30

IR 481 Budapesta-15:00 Timisoara-19:00-Craiova-23:30-Sofia: 06:00(tinand cont de infrastructura jalnica de pe Vidin-Craiova-Timisoara)

IR 1822 Oradea:18:00-Arad 20:00-Deva:21:30-Craiova-02:00-Bucuresti:05:00-Constanta:08:00

IRN 1992 Timisoara-23:00-Craiova-03:30-Buc-06:30
+ unul sezonier spre Mangalia cu plecare in intervalul 20-23:00

Si noi te salutam. Propunerile tale sunt chiar uimitoare.
Wow!
Felicitari!
Si n-ai omis cumva si anul in viitor? De la ce mers?

IR12061 Iași - Pașcani (grupă pentru IR12752) cu plecare la 12:18 din Iasi ar trebui sa circule zilnic, s-ar face 2 ore si 20 de minute de la Iasi la Bacau. Cu R 5404 cu placare din Iasi la 12:45 se fac 3 ore jumatate de la Iasi la Bacau. Din cele 6 trenuri Iasi-Bucuresti, macar 3 perechi ar trebui date prin Pascani plus ca se foloseste doar tractiunea electrica. Acum sunt 8 perechi IR pe Iasi-Tecuci si doar 2 perechi IR pe Iasi-Bacau-Marasesti.

Propunerile sunt ok doar ca infrastructura nu permite acesti timpi, 4 ore pana la Severin, e un vis. 7.40 pana la Timisoara la fel e un vis, era pe vremuri. 1591/1590 sunt foarte ok de ar fi asa.

Aproape nici un tren nu poate fi realist.Sa nu mai spunem ca rangul de IC. este o poezie la foamea de calatori pe care o are CFR. si la saracia nemaipomenita de atata democratie originala.
Infrastructura este cum este.Iar inaugurarea tronsonului Curtici - via Sighisoara - Predeal se lasa asteptata.Poate atunci sa vedem un IC/EC cu viteza de 160km/h Bucuresti - Budapesta, Viena eventual de zi.