Propuneri pentru mersul trenurilor 2017-2018

mielutu zburator a scris:

Ar fi o idee, probabil că încă 2 vagoane nu ar fi capăt de țară pentru 1831/2. Problema e că după ce o detașezi în Cluj îți trebuie 2 mașini s-o duci la Satu Mare, ori nu știu cât de rentabil ar fi.

Pai de ce sa mearga pana in Cluj? S-ar detasa la Dej Calatori, fiind nevoie numai de un DA.

Si mie mi s-ar parea extrem de util un astfel de tren...Legatura dinspre NV spre Moldova e execrabila cu trenul. In iarna am mers La Suceava am stat in Dej calatori aproape 3 ore in gara in frig, si alte conditii... Nu se va mai repeta. O grupa insa, din Satu Mare/Baia Mare pentru 1831/2 ar fi excelenta.

In Dej e urat de stat, e frig si cam mizerie plus boschetari si tot felul de imputiti.

Eu vreau sa fie 1833 de Galati, cu plecare din Timisoara la 04.15 si aia e, asa mai sare de 4 vagoane, iar 1832 sa fie CJ-IS cum a fost inainte.

Pe vremuri , anii 70, era un accelerat Galati-Iasi-Timisoara.

Galati-Iasi-Timisoara era actualul 1837/1838 el mergea de la Galati.

Da, stiu!Ajungea la Iasi ( de la Timisoara) seara pe la 9-10; asta insemna ca la Galati ajungea in toi de noapte.Si returul, din Galati, tot in miez de noapte pleca.

Pai ar face 23 h Galați Timișoara. Îmbătrânești în tren, cine ar merge cu așa ceva ?!
Prin București faci 14 ore.

20 ore, nu 23; aproximativ 16 Iasi-Timisoara si cu 4 Iasi-Galati.

M-am uitat la 1838 face 16 :47 , 1837 17:11,
1863 4:29 1866 face 4:34
deci 17 + 5. ( mai trebe si schimbare locomotiva in Iasi) tot se ajunge la 22 ore.

cardinal a scris:

M-am uitat la 1838 face 16 :47 , 1837 17:11,
1863 4:29 1866 face 4:34
deci 17 + 5. ( mai trebe si schimbare locomotiva in Iasi) tot se ajunge la 22 ore.

Insa nu se compara peisajele traseului prin Iasi - Vatra Dornei. Pe ruta directa ai numai camp pana la Craiova...

Da, asa e, dar calatorii nu cred ca se uita la asta. Plus de asta, pentru braileni ar fi si mai defavorabil raportul, trebuind sa vina la Barbosi.

Cand era asta nu era actualul Galati-Cluj , deci acum ai acest Galati-Cluj si e ok ca si legaturi din Galati, pentru ruta Galati-Timisoara ar fi ok ceva direct prin Bucuresti dar si fostul tren prin Ghimes-Toplita anulat abuziv in anul in care au taiat multe trenuri ca trebuia distrugere nu ca nu erau calatori, in acel an au taiat multe trenuri care acum sunt isotrie, sa zicem ca unele chiar nu aveau rost sa ramana gen Regio pe la 0-1 noaptea, nu stau acum sa dau exemple mai mari dar unu din ele e actualul 4513 Brasov-Toplita limitat la Toplita si asa a ramas cand el pe vremuri mergea la Tg Mures cu sosire pe la 1 si ceva noaptea. Si mai sunt si altele care au fost limitate sau anulate, dar asta Galati-Timisoara fiind un tren ce taie tara nu trebuia anulat, existau calatori pe toate relatiile, in fiecare statie unde oprea se facea un schimb de calatori nu era vorba ca nu merge, mergea dar atunci trebuia distrus cat mai mult si asta e unul din trenurile care au suferit la acea vreme.

Te asigur că în ultimul an de circulaţie, cu acel Galaţi - Tg. Mureş nu prea mergea nimeni, erau sub 15 bilete vândute pe zi la el. Sau mergeau cu naşul, una din două.

Dr2005 a scris:

Te asigur că în ultimul an de circulaţie, cu acel Galaţi - Tg. Mureş nu prea mergea nimeni, erau sub 15 bilete vândute pe zi la el. Sau mergeau cu naşul, una din două.

Normal, pentru ca tot ce se bucateleste, nu merge!Galati/Iasi-Timisoara prin Tg. Mures, a avut succes mereu.
In primul rand, asigura legatura dintre Galati si vestul tarii, iar in al doilea rand, grupa de la Iasi, facea legatura cu valea Trotusului, zona Ciuc,Izvorul Muresului si Tg.Mures.

Pot sa confirm ce spune Doctorul. L-am vazut si eu prin septembrie in ultimul an de circulatie la sosire in Tg. Mures, intr-o sambata. 10 sau 12 insi au coborat din cele doua 20-49.2-uri. Nu tin minte sa fi avut si clasa I.

Da' normal, Dracu', ca s-a dus pe... trenul ala daca l-au limitat la Tg. Mures si infrastructura e tot mai proasta. Bine-n *a*at ca au putut cioparti un tren, dar au putut pune Desiro de la Mures la Timisoara! Plus ca in ultima perioada de circulatie o luase razna CFR Calatori cu preturile biletelor.

Doctore, biletele alea erau cap-coada, nu?