Propuneri pentru mersul trenurilor 2017-2018

El zice doar de bilete cap coada dar un tren nu e folosit doar cap-coada ca de asta are opriri pe traseu pentru urcarea si coborarea calatorilor, ca daca era pus strict pentru folosirea cap-coada mergea fara oprire, in fine, nu are rost sa mai tot vorbim ca el mereu e gica contra la orice dar e bine ca nu conteaza ce zice el si uite ca se mai face si ce trebuie caz Iasi-Mangalia care a revenit si poate usor usor rezolvam ce au distrus unii sa se repare.

Păi, pe site-ul CFR Călători să-ți iei bilete îți spune locurile disponibile, dar nu cred că sunt cap-coadă. Dacă tu vrei Ploiești-Brașov, la un tren Galați-Brașov și ai plin numai bilete de Ploiești din Galați, probabil pentru Ploiești-Brașov îți spune că nu-i ok. Ceea ce mi se pare o prostie. Pentru Galați - Tg. Mureș, cap-coadă 15 bilete sunt excelente.

Kapпaтй a scris:

El zice doar de bilete cap coada dar un tren nu e folosit doar cap-coada ca de asta are opriri pe traseu pentru urcarea si coborarea calatorilor, ca daca era pus strict pentru folosirea cap-coada mergea fara oprire, in fine, nu are rost sa mai tot vorbim ca el mereu e gica contra la orice dar e bine ca nu conteaza ce zice el si uite ca se mai face si ce trebuie caz Iasi-Mangalia care a revenit si poate usor usor rezolvam ce au distrus unii sa se repare.

Asa este, totul se poate repara, numai sa se vrea.Si acceleratul de Mangalia, putea fi rezolvat inca din anul cand l-au limitat, dar nu a fost vointa!

Nu știi care poate fi voința. Mi se pare normal ca un tren sezonier spre ''mizerabilul'' nostru Litoral să fie dus până în Mangalia. Chiar cu vagoane legate. Și dacă te duci cu prietena, preferă să o trezești la desitinație, nu în Constanța. Cel mai bun tren ar fi direct Vama Veche cu legătură spre Varna-Burgas. Fac alții pe șosea. Ne trebuie cel mai bun director la CFR, ungurul se pare că a pus un pic biciul pe contractanți, iar contractanții nu pun biciul pe angajați, că directorul CFR este ungur. Și vor unul român să poată fura în voie fier vechi.

AS ar fi normal, sa circula spre Mangalia cu vagoane legate.
Nu stiam ca acuma circula cu ele dezlegate.

Adirmvl a scris:

Doctore, biletele alea erau cap-coada, nu?

Evident că nu, era vorba şi de biletele pe diverse bucăţi de traseu. E drept, am exclus din căutare tronsonul Galaţi - Mărăşeşti, care e acoperit şi de alte trenuri.

Am o propunere, pentru anul care se înnoiește : 1731 să fie lăsat așa cum este, în cel mai rău caz să fie scoasă oprirea în Ploiești Vest.

Si eu,de asemenea. Pe relatia Bucuresti-Galati,trenurile R sa opereze pe Urziceni,iar trenurile IR sa opereze pe Buzau.

Pe trenurile R sa fie ca numar 7001-7004 avand aceleasi plecari ca in mersul 2015-2016

IR 407 sa plece la 20:30 din Oradea
la toate trenurile internationale vagoanele de dormit si cuseta sa fie folosite si in tara

Jhonyla a scris:

la toate trenurile internationale vagoanele de dormit si cuseta sa fie folosite si in tara

Cele româneşti se pot folosi în ţară fără restricţii. Doar că se pot rezerva numai cu mai puţin de 60 minute înainte de plecarea trenului din staţia de formare, plătindu-se la însoţitorul de vagon, la tarif de casă.

La vagoanele moldoveneşti teoretic nu se poate plăti la naş, pentru că nu se face tabel cu locurile ocupate, pur şi simplu CFR Călători vinde bilete (evident, doar în staţiile deschise traficului internaţional, nu poţi lua bilet Roman - Chişinău, de exemplu) având o diagramă separată pentru trenul ăla, iar locurile se vând numai în trafic internaţional. Desigur, moldovenii sunt şi ei oameni, probabil merge să te înţelegi cu ei, în schimb, dacă vii cu diverse permise/autorizaţii internaţionale, o să strâmbe din nas şi o să facă tot posibilul să te lase pe peron că nu le iese nimic la afacerea asta.

La vagoanele ungureşti nu ştiu cum se procedează. În afară de vagoanele CFR Călători, Î.S. CFM şi MAV nu cred că mai vin alte vagoane de dormit pe la noi. Nu le pun la socoteală pe cele ale sezonierului de la Minsk, că alea oricum circulă ca vagoane închise în trafic intern şi nici nu iau/lasă călători din/în România.

Eu am dorit la IR 407 pe Oradea - Brasov sau pe IR 473 Arad - Bucuresti Nord
se poate? clasa 1 single

Dacă nu se ocupă în trafic internaţional, se poate. Eu când am fost ultima dată la Budapesta la VD, am avut coleg de compartiment pe unul care mergea la Arad.

multumesc. de unde iau acest bilet? in septembrie vreau sa plec si as merge la dormitor singur chiar daca e un pic mai scump
biletul il cumpar din Timisoara cu 24 de ore inainte asta daca pot. Lamureste-ma te rog

R 2613 Timisoara Nord 23.26 - Arad 00.34
IR 473 Arad 00.41 - Bucuresti Nord 12.10
IR 1893 13.30 - Piatra Olt 17.10
IR 1723 Piatra Olt 18.53 - Dragasani 19.20

Jhonyla a scris:

multumesc. de unde iau acest bilet? in septembrie vreau sa plec si as merge la dormitor singur chiar daca e un pic mai scump

Încerci la casa de bilete şi dacă nu îţi dă, iei bilet la clasa I (că VD şi VD single vin peste bilet de clasa I) şi te duci direct la însoţitorul de vagon şi îi plăteşti lui diferenţa. Nu ştiu dacă merită single, dacă nu e V/S sau D/L probabil o să fii oricum singur în compartiment.

Dr2005 a scris:

Nu le pun la socoteală pe cele ale sezonierului de la Minsk, că alea oricum circulă ca vagoane închise în trafic intern şi nici nu iau/lasă călători din/în România.

Totusi pe site-ul cailor ferate belaruse se permitea sa cumperi bilet la acel tren pentru plecare/sosire din/in statii din Romania...destule de scumpe totusi, parca peste 200 de ruble belaruse (aproximativ x 2 in lei)...trenul pare insa foarte ocupat, cu o luna inainte nu mai erau bilete la el