Compunerea trenurilor din România - 2016

3003/3012 erau cele mai minunate trenuri de pe V.Prahovei, ce va place in etajatul ala cu scaune tari si neoane in ochi nu pricep.

Vagoane mai bune ca 21/19-80 nu exista.

Se continua modernizarea 21-80 in 21-76 900 pana la 50 de bucati dar clar nu vor fi pe R ci pe IR.

Noroc ca prin tara inca mai sunt 20-54/55 pe R, mai ai putin spirit de tren clasic si original.

Cu 3003/3012 merg foarte multi care fac trasee montane de o zi, care dupa o zi intreaga pe munte exact asta apreciau: ca se pot odihni pe fotoliile comode din 19-80, dadeau lumina din compartiment pe veghe si nici nu simteai cum trec orele de calatorie. Acum vine si iarna, ce caldura este in aceste vagoane de stai in tricou... 

Ma uit aici si nu imi vine sa cred ce citesc... Ma asteptam de la fatuca aia din asazisul reportaj de pe ProstTV care se udase toata si dadea ochii peste cap ca vai ce modern e etajatul la asemenea reactii. Ori sunt multi care au pus botul la manipularea obosita de ieri si asta e un semnal de alarma cata putere are televiziunea in a indobitoci lumea. 

Eu am venit acum sambata cu acest tren fix cel care urla fatuca de la ProstTV ca e un focar de infectie (apropo sunt curios in cate trenuri a calcat pana acum, intre doua drumuri la mall persoana in chestie). Pot sa afirm si o declar in fata oricui ca nu am vazut asa ceva in acest tren, am stat la clasa I si am dat o raita si in vagoanele de clasa a II-a, totul era curat, civilizat si functional. Cald de stateai in tricou si lumea relaxata, se intinsesera pe fotolii cu lumina de veghe in compartimente. Nimeni nu tipa ca e jegos - pentru ca nu era. Intr-o tara sufocata de prostie si incompetenta insa orice e posibil. 

Am mers ani ce zile si cu etajatul si cu DWA-ul si pot sa spun cu toata certitudinea ca nici nu se compara ca si confort, fatuca aia excitata de etajat as vrea sa o intreb cum isi simte funduletzul dupa 4 ore pe scaunele alea de papusi si eventual noaptea ( sa nu uitam ca aceste trenuri merg mult si noaptea) cu neonul in ochi. 

Cei ce se felicita ca au facut rahatul praf cu etajatele sa stea linistiti, ca au mai avut odata o surpriza si au revenit DWA-urile. Si atunci sa nu rateze interviul de pe peronul de la Ploiesti Vest sa isi verse oful la ProstTV.

Aceste televiziuni au un scop: de a prosti lumea.Nu trebuie sa ne lamentam.Fatuca aia nu a urcat niciodata intr-un tren.Ea s-a nascut in masina si cunoaste din teoria televiziunii cum e cu trenul.Asata au facut toate televiziunile de dupa 90.Au sapat cat au putut in aceasta companie.Iar in ce a ce priveste vagonul etajat,ce sa zica si ea, e modern, cu neoane date la maxim. Dwa-urile au si ele varsta lor.Cand m-am urcat prima data in 21-80 ( 1994) am crezut ca e OZN.Nici nu am simtit de la Ploiesti pana la Arad cum a trecut noaptea in R.23 DACIA.

cristy79 a scris:

Cu 3003/3012 merg foarte multi care fac trasee montane de o zi, care dupa o zi intreaga pe munte exact asta apreciau: ca se pot odihni pe fotoliile comode din 19-80, dadeau lumina din compartiment pe veghe si nici nu simteai cum trec orele de calatorie. Acum vine si iarna, ce caldura este in aceste vagoane de stai in tricou... 

Ma uit aici si nu imi vine sa cred ce citesc... Ma asteptam de la fatuca aia din asazisul reportaj de pe ProstTV care se udase toata si dadea ochii peste cap ca vai ce modern e etajatul la asemenea reactii. Ori sunt multi care au pus botul la manipularea obosita de ieri si asta e un semnal de alarma cata putere are televiziunea in a indobitoci lumea. 

Eu am venit acum sambata cu acest tren fix cel care urla fatuca de la ProstTV ca e un focar de infectie (apropo sunt curios in cate trenuri a calcat pana acum, intre doua drumuri la mall persoana in chestie). Pot sa afirm si o declar in fata oricui ca nu am vazut asa ceva in acest tren, am stat la clasa I si am dat o raita si in vagoanele de clasa a II-a, totul era curat, civilizat si functional. Cald de stateai in tricou si lumea relaxata, se intinsesera pe fotolii cu lumina de veghe in compartimente. Nimeni nu tipa ca e jegos - pentru ca nu era. Intr-o tara sufocata de prostie si incompetenta insa orice e posibil. 

Am mers ani ce zile si cu etajatul si cu DWA-ul si pot sa spun cu toata certitudinea ca nici nu se compara ca si confort, fatuca aia excitata de etajat as vrea sa o intreb cum isi simte funduletzul dupa 4 ore pe scaunele alea de papusi si eventual noaptea ( sa nu uitam ca aceste trenuri merg mult si noaptea) cu neonul in ochi. 

Cei ce se felicita ca au facut rahatul praf cu etajatele sa stea linistiti, ca au mai avut odata o surpriza si au revenit DWA-urile. Si atunci sa nu rateze interviul de pe peronul de la Ploiesti Vest sa isi verse oful la ProstTV.

Asa este, etajatele sunt niste panarame de vagoane, parca esti in tramvai.Si cand ii mai auzi pe unii, ce minunate sunt si pe IR, te ia instantaneu durerea de cap!

Kapпaтй a scris:

3003/3012 erau cele mai minunate trenuri de pe V.Prahovei, ce va place in etajatul ala cu scaune tari si neoane in ochi nu pricep.

Vagoane mai bune ca 21/19-80 nu exista.

Se continua modernizarea 21-80 in 21-76 900 pana la 50 de bucati dar clar nu vor fi pe R ci pe IR.

Noroc ca prin tara inca mai sunt 20-54/55 pe R, mai ai putin spirit de tren clasic si original.

Din pacate, unora le place sa involueze, nu sa evolueze si ca atare ridica la rang de cinste niste vagoane numai bune de tramvai!

Astăzi am trecut in jurul orei 16 prin gara Râmnicu Valcea si am văzut la linia 3 garnitura trenului 2061 cu locomotiva orientata spre Babeni. Nu stiu care era situatia ei. Am fost curios sa vad cu ce vine astăzi de la Sibiu 2070. Avea un automotor Malaxa care a plecat din Valcea la 20.02 din cauza intarzierii IR-ului 1725.

De ieri:

IR 1539
21-86 045
89-87 001
10-90 010
21-76 047

IR 1645
21-76 051
21-86 014
30-76 023
21-76 058
21-86 028

S-a facut schimbul intre trenuri, deci:

3003 e cu etajate acum dar 9023 era cu etajate, acum vine 5024 Ploiesti-Bucuresti si pleaca 9023 Bucuresti-Slatina iar 3003 e compus din etajate care erau pana acum 2 zile pe 9023.
Mai urat e pe retur, 9026 vine in Basarab si apoi trebuie tras in grupa dupa care sa il gareze in Nord pentru formarea lui 5027.

E timp destul pentru manevrele astea, 9026 ajunge dupa 19 in Basarab si 5027 pleaca la 22:15.

Acum ce sa zic toate R de pe Buc-Brasov sunt cu etajate, iar faptul ca 3003 vine direct din Basarab si nu se mai formeaza la peron din 5024 iar este un lucru bun la fel si pe retur cand 3012 forma la peron pe 5027 au fost vreo 3 cazuri cand a plecat intarziat din cauza ca 3012 a avut probleme.

Nu toate R de pe BV sunt cu etajate a mai ramas unu cel mai bun tren e cu DWA viitorul 3011 si nu este bine deloc, 3003 trebuia sa ramana cu DWA dar se baga unii unde nu le fierbe oala.

De când există 3012 s-au făcut numeroase solicitări ca acesta să fie cu etajate, pentru că nu se pot transporta biciclete cu vagoanele compartimentate. După 2 ani, în sfârşit s-a rezolvat problema.

Vai, vai, vai ce problema de viata si de moarte, nu aveau loc fierataniile. Poate peste cateva zile se revine si sa vad cum mor unii de ciuda atunci.

Uitasem de 11033/11034 e singurul cu DWA-uri din lipsa de calatori, duminica cand numarul calatorilor se tripleaza are etajate.

Cat despre 3003/3012 e foarte bine ca s-a rezolvat problema bagajelor si a bicicletelor, la etajate fiind la comun e mai greu cu distrusul, furatul sai mersul cu nasul ca nu sti cine e langa si te vede ca nu iti faci datoria.

Asadar parerile sunt impartite unii prefera etajate alti DWA-urile.

Continuati sa postati compunerile sa stie plimbareti pe unde mai circula DWA-uri ca spre munte sunt numai etajate mai putin 11033/11034.

Mai bine ar fi facut 10 vagoane 84-16 cu spati pentru bicle si 108 locuri decat 36-16 cu 98 locuri care clasa 1-a oricum nu prea exista la R iar acolo unde circula 36-16 parterul la clasa 1-a e ca si rezervat cfristilor.

P.S fierataniile alea aduc banii in conturile CFR si sa sti ca e printre singurele rute/trenuri unde chiar se verifica biletele de biciclete, sunt rute si trenuri unde bicicleta e considerata sacosa si nu platesti pentru ea. In tarile civilizate pe unde te lauzi ca ai fost spatile si vagoanele pentru biciclete sunt ceva normal ba mai mult e si gratis, e tare greu romanilor sa inteleaga ce trebuie sa fie normal...

Chiar daca 90% o sa va suparati pe mine, mie mi se pare 3003/3012 cel mai oribil tren cu care am circulat in ultimii ani.
Acum mi-am adus si eu aminte ca ultima oara cand am mers cu el (acum cateva luni) ultimele 2-3 compartimente erau full cu biciclete, unele peste altele.
Trenul full de oameni, plin de dubiosi, in unele compartimente nu era lumina fizic.

Putzeau anumiti calatori iar compartimentele jegoase.
E singurul tren de care ma plang ca si conditii.

(ma plang si de trenurile spre Rosiori, Craiova dar acolo de blatisti + nu am mai mers decativa ani pe ruta asta din acest motiv)

Nu ma plang de orice alt tren de pe Valea Prahovei sau spre mare. (doar in zona asta am mers in ultimul an)
Nu ma plang nici de Regiotrans, nici de Tfc si nici de etajate. Nici de conditii sau ca ar fi dubiosi.
Iar la etajate de e gol la intoarcere (sambata cand merg eu la munte e gol) stau la clasa 1.
Insa in ultimul timp am incercat sa ma intorc doar cu Regiotransul.

Apropo ca chiar vroiam sa scriu de asta... acum vreo 3 sapt cand m-am intors de la munte cu Regiotransul (sambata) erau vreo 2-3 betivi dubiosi si la Regiotrans. Nu am mai intalnit pana acum problema asta. Trenul era aproape gol.
Si o alta chestie la Crivina sau Peris full de caini (4-5), de coborai aveai de ce sa te feresti.

Deci poftiti la spondiloza in cotetele moderne fără prize 26-16.

Bine ca au loc bicicletele acum, se rezolvasera toate problemele CFR ului si mai rămăsese asta.

Sunt foarte curios cine a facut reclamatiile, nu cumva tot cei ce dadeau interviuri la ProstTV pe peron la Ploiesti Vest si mentorii lor?

Felicitări pentru realizare, aplauze pentru cotetzul modern (bine, merge la tzara...unii au orgasm ca e vopsit proaspăt si e ca nou). Confortul bieților călători nu interesează pe nimeni evident.

PS Sa vedeti cum.nu va mai putzi nimeni in etajat, o sa miroasa numai a trandafiri.