Compunerea trenurilor din România - 2016

cristy79 a scris:

De cand nu au mai fost asa de lungi acele trenuri... 

bine ca nu si-au pierdut mecanicii experienta sa duca trenuri lungi.

Grupe suplimentare de astazi

IR 1635: 89-87, 21-86 (Bucuresti) + 20-83, 20-83, 20-83 (Constanta)
IR 1622: 22-76, 22-96, 22-96 (de la 11022) + 89-87 (de la 1621)
IR 1646: 21-76.9, 22-76 (de la 1636?) + 21-76.9, 21-76.9 (de la 1621)

dan tm a scris:

cristy79 a scris:

De cand nu au mai fost asa de lungi acele trenuri... 

bine ca nu si-au pierdut mecanicii experienta sa duca trenuri lungi.

Pai nu au trecut decat 3 luni de la varful sezonului estival. La 1636 e o premiera pe 2016 la 15 vagoane nici dupa 2 ianuarie, 1 mai sau Paste nu a avut 15 vagoane.

Partea cea mai interesanta va fi duminica cand se intorc turisti de week-end de la munte si studenti, CFR Calatori sa faca bine sa se pregateasca din timp ca duminica va fi macel pe trenurile ce vin din Moldova sau dinspre Brasov.

Astazi mai slabut e lumea deja la munte sau la parada.

IR 1621 : 22-96, 20-76, 19-70, 84-96, 22-96 + 9XX, 21-86, 89-87.

02.12.2016
IR 1587 PHOENIX 003 CFR+(10-91)+(89-87)+(22-96)+(22-96)
IR 1589 EA 888-8+(21-76 912)+(21-76 911)+(89-87)+(21-76 914)+(21-76 913)
IR 1584 EA1 819+(19-83)+(21-76)+(21-76)
R 5026 EA1 823+809+TE ACVILA
R 5023 EA1 402+TE ACVILA
IR 1665 EA 692+(21-76)+(21-76)+(21-76)+(10-70)+(21-76)+(21-76)
IR 1652 EA1 588+(21-76)+(21-76)+(19-83)+(21-86)+(21-76)+(21-86)+(21-87)
IR 1633 EA 617+(20-83)+(19-83)+(84-83)+(20-83)
IR 1824 EA+(20-83)+(19-83)+(20-83)+(20-83)
IR 1835/1829 EA2 302+(20-83)+(19-83)+(20-83)+(20-83)+(20-83)+(20-83)
IR 1347 EA 689+(21-76)+(84-96)+(10-70)+(21-90 007)+(21-90)+(40-70)+(71-70)
R 11034 EA 002+(21-80)+(19-80)+(21-80)

IR 1636 : 22-76, 22-76 + 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83.
R 3023/3024 : 19-80, 19-80, 19-80.

IR 1631 : 21-87, 21-87, 10-91, 83-76, 21-76, 9XX, 22-76.
IR 1636 : 7 RJ CTA-Brasov + 5 Buc-Brasov.
IR 1621 : 6 Buc-Brasov + 5 ptr Timișoara.
IR 1645 : 4 ptr Cluj, 5 ptr Tg.Mureș și 2 ptr Brașov.
R 11034 : 3 etajate.
IR 1347-2 : 20-87, 21-76, 88-96, 10-90, 21-90, 21-90, 40-70, 40-70, 71-70, 70-91.

Duminica, 4 decembrie

IR 1526: 20-87, 20-87, 20-87
IR 473: 71-70, 40-31, 89-76, 10-70, 21-76 + 21-76, 21-76
IR 1636: 22-76, 22-96, 22-76, 89-87, 89-87 + 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83
IR 1732: 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83
IR 1621: 21-86, 10-91, 21-87, 21-87, 21-76, 21-86 + 20-76, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96
IR 1541: 21-86, 19-54
IR 1630: 22-76, 21-76.2, 21-76, 83-76, 10-70, 21-87, 21-87, 21-86, 21-76, 21-87, 21-87, 10-91, 21-86
R 3503: 20-49.2, 20-49.2
IR 1540: 19-54, 21-86
IR 347: 20-87 + 21-76, 88-96 + 10-91, 21-90, 21-90, 40-70, 40-70, 71-70, 70-91
IR 1731: 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83
IR 1635: 89-87, 89-87, 22-76, 22-96, 22-76 + 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83
IR 1746: 20-76, 20-76, 19-76, 20-76, 20-76, 20-49, 20-49.2 + 21-86

- Grupa de Brasov a tr. 1621 s-a atasat la tr. 1630
- Vagonul 20-87 din tr. 347 a circulat ca grupa Sibiu-Bucuresti, provenit din garnitura tr. 1527
- Vagonul 21-90 043 proaspat vopsit, in compunerea tr. 347
- Vagonul 21-86 a fost atasat in Brasov la tr. 1746

CFR Călători a picat examenul de 1 Decembrie la trenul IR 1776: 19-83 (clasa a doua) + 20-83 + 19-83 (clasa 1) + 20-83 + 84-83 + 21-86. Claie peste grămadă oamenii în vagoane, mai ales în 84-83 unde doar în spațiul acela nemobilat am numărat peste 15 studenți în picioare. Trenul ar fi urmat să primească un vagon în plus după locomotivă însă nu s-a întâmplat, dar confuzia generată de anunțul din gări (numerotarea vagoanelor începe cu numărul 6 de la locomotivă...) a dus la urlete, răcnete și țigăneală după Brăila, aceștia neștiind prea bine să se uite pe afișaje și să vadă în ce vagon urcă (da, afișajele funcționau iar la o numărătoare simplă vedeai că trenul are doar 6 vagoane, nu 7 cum anunțaseră).

Nu am mai vazut demult DN1 dinspre Brasov atat de normal(adica nu bara la bara).
Ce s-o fi intamplat ? A mers oamenii cu trenul ?

Au deviat pe DN1A.

Au deviat intradevar pe 1A in asa hal, incat s-a circulat aici bara la bara...    

De ieri

1645
21-87 + 21-76 + 10-70 + 21-76 + 21-76 (Targu Mures) + 21-87 + 10-70 + 89-87 + 21-76 (Cluj Napoca)

IR 1663
21-76 + 21-76 + 10-70 + 21-76 + 21-76

IR 1526
20-87 + 20-87 + 20-87

IR 1599
20-49 0xx + 20-83 + 19-83 + 20-83 + 20-83

IR 1651
21-87 + 21-86 + 10-91 + 21-87 + 21-86 + 20-49 2xx + 21-86 + 21-86

5055 : 20-55, 36-16.
3023 : 21-80, 19-80, 21-80.
5024 : 21-80, 21-80, 19-80, 21-80, 21-80.

Ieri seara la plecare din Gara de Nord, 1838 Timisoara Nord-Iasi 22 96 043 4+22 96 031 9 + 30 76 010 7 +22 96 032 7+ 2296 037 6 +WLAB + Bc

la sosire 9617 Lugoj-Timisoara Nord via Buzias , Malaxa 990