Compunerea trenurilor din România - 2016

Ar trebui sa poti. Cred ca tine de noroc, anume de cine e la casa de bilete. In vara, in Sighet, chiar a insistat doamna de acolo sa ne dea locuri unul langa celalalt. Cere-i loc cu numar mare ori mic, ca alea sint la capete, unde ai trei compartimente. Succes!

Pe mine ma intereseaza sa aleg locurile direct, gen 10-20 sau 80-90. Evident ca voi lua biletul cu cel mult 2 zile inainte.
Ultima data cand am mai mers asta vara (nu mai am biletul) pe 20-76 stiu ca aveam 90 si ceva si am prins parca la penultimul compartiment...dar nu sunt sigur.

AeroX a scris:

Orientativ puteti sa-mi spuneti si mie pe ce interval de numar locuri prinzi semi-salon sau compartiment
intr-un vagon ca Alstom 20-76?
Cineva care merge mai des cu ele?
La IR 1821 parca numai vagoane din astea sunt recent, asa-i?

Poti incerca si printr-un search pe youtube scriind "Prezentarea vagonului 20-76" poate reusesti sa vezi exact partea de vagon care te intereseaza si numerotarea vagonului.

Vagonul 20-76 are astfel: 10-30 compartiment și 80-100 compartiment. Restul, salon. E un vagon extrem de bun, superb pentru drumuri lungi datorita comfortului, spațiului mare dar și faptului că poți să te plimbi pe hol să te mai întinzi, când ai amorțit pe scaun. Se poate dormi foarte bine în el.

Katalyn 11071/2 (care sper să dispară de la noul mers, sunt inutile) au fost cu DA + etajat că murise 2005 în triaj. Când moare șobolanul, trenul pleacă cu această compunere. Uneori, pleacă cu 20-55 în loc de etajat. După Urziceni abia rămân o mână de oameni în el, problema lui e timpul enorm de mers, mare parte pierdut în gări, cât și lipsa unor legături decente sau a unor condiții asemenea (Desiro 5 ore nu oferă ce ar trebui). În plus, e IR 1773 înainte, cu condiții de nota 50, curat ca spitalul, în stare perfectă și care face doar 3h49, iar când e întârziat reușește să scoată chiar 3h35.

mielutu zburator a scris:

Vagonul 20-76 are astfel: 10-30 compartiment și 80-100 compartiment. Restul, salon. E un vagon extrem de bun, superb pentru drumuri lungi din cauza comfortului, spațiului mare dar și faptului că poți să te plimbi pe hol să te mai întinzi, când ai amorțit pe scaun. Se poate dormi foarte bine în el.

Ho, gata, nu trebuie sa-mi faci si reclama, stiu cum e vagonul, dar nu le am cu locurile la astea care sunt "jumi-juma".
Mersi oricum! Si da, e superb pentru plimbat pe coridor pe acolo. Cel putin ziua...1821 merge noaptea.

IR 1773 va disparea in cateva zile iar in locul lui (din 24.10.2016) va aparea tr IR 12573 prin Buzau, deci drum mai lung si in consecinta mai scump  -aproape 70 de lei pentru 4h34 de minute. Buna treaba, nu? Idem pt IR 1774 care va fi inlocuit cu IR 12574. Acesta are pictograma de oferta de pret in dreptul lui dar cand vrei sa cumperi iti arata acelasi pret intreg de IR.

Deci una peste alta va creste pretul la IR pe Bucuresti-Galati dar am inteles ca nu e o problema, intrucat pe ruta asta se inghesuie galatenii la tren ceva de speriat... Remarc insa umorul negru: pretul creste direct proportional cu durata calatoriei.

Iar de la noul mers Dumnezeu cu mila, dupa cum probabil ati auzit ce se vorbeste prin targ.

Kapпaтй a scris:

O legatura excelenta:

Ploiesti Sud-Craiova via Sibiu 3023+11021+2070 ; 40 de lei cu anticipatie maxima.

1644+1823 = 32,2 lei cu anticipaţie maximă. Şi nici nu faci 2 zile pe drum, faci 4h30min.

Dr2005 a scris:

Kapпaтй a scris:

O legatura excelenta:

Ploiesti Sud-Craiova via Sibiu 3023+11021+2070 ; 40 de lei cu anticipatie maxima.

1644+1823 = 32,2 lei cu anticipaţie maximă. Şi nici nu faci 2 zile pe drum, faci 4h30min.

Nici 1644 si nici 1823 nu merg prin Fagaras/Sibiu si Valea Oltului. 1823 merge prin campie = urat, vreau sa vad ceva frumos. Cand pleci la plimbare nu conteaza cat faci, conteaza sa ai ce sa vezi, peisaje frumoase in primul rand.

cristy79 a scris:

Deci una peste alta va creste pretul la IR pe Bucuresti-Galati dar am inteles ca nu e o problema, intrucat pe ruta asta se inghesuie galatenii la tren ceva de speriat... Remarc insa umorul negru: pretul creste direct proportional cu durata calatoriei.  :

Doar galatenilor le creste pretul, brailenii si barbosenii(tot un fel de galateni dar mai de sud ) raman in aceeasi zona tarifara, 201 - 250 km.
Si astia constituie ceva mai mult de jumatate din calatorii de la Dunarea de jos, dupa estimarile mele.
Ce mi se pare ciudat, e limitarea trenului actual GL CJ la Suceava, nici macar Suceava Nord.

Kapпaтй a scris:

Dr2005 a scris:

1644+1823 = 32,2 lei cu anticipaţie maximă. Şi nici nu faci 2 zile pe drum, faci 4h30min.

Nici 1644 si nici 1823 nu merg prin Fagaras/Sibiu si Valea Oltului. 1823 merge prin campie = urat, vreau sa vad ceva frumos.  Cand pleci la plimbare nu conteaza cat faci, conteaza sa ai ce sa vezi, peisaje frumoase in primul rand.

Ca a venit vorba de camp, impart si eu pe aici experimentele mele de pe 900. Vara asta am mers Gheorgheni-Orsova. IR1642 , cuseta 40-31 grupa Cluj + 21-86 de la 1691 credeam ca nu ajungem niciodata pana la Craiova, si de-acolo mai departe. Greu pe 900 intr-adevar , foarte greu din cauza restrictiilor de viteza iti mai ofera o bataie de cap  cand trenul e plin si are  putine vagoane.

Perechile înlocuitoare ale lui 1773/4 vor fi TARIFATE REGIO. Deci 35.35 lei. Nu m-aș plânge să merg în luxul de la 20-83 cu așa preț

mielutu zburator a scris:

Perechile înlocuitoare ale lui 1773/4 vor fi TARIFATE REGIO. Deci 35.35 lei. Nu m-aș plânge să merg în luxul de la 20-83 cu așa preț

Momentan nu a aparut publicata aceasta oferta.

mielutu zburator a scris:

Perechile înlocuitoare ale lui 1773/4 vor fi TARIFATE REGIO. Deci 35.35 lei. Nu m-aș plânge să merg în luxul de la 20-83 cu așa preț

Te-ai luat si tu dupa turma ?? Aveam pretenti la tine mai ales ca esti la facultate. Oferta de la 1571 posibil si 1773/1774 cum ai afirmat mai sus e o oferta speciala acestui/acestor trenuri care tarife sunt foarte apropiate de tarifele Regio. Este gresit sa spui ca are tarife de Regio cand poti spune corect tarife aproape identice cu cele de la Regio, si pe FB sunt unii care habar n-au ce inseamna oferta de la aceste trenuri si de ce a fost introdusa pe langa oferta tarif-Regio care e la foarte multe trenuri. La Regio Buc-Urziceni-Galati avem 29,50 lei iar daca ar fi Regio direct prin Buzau desi ar depasi cei 230 km limita maxima ar fi 34,80 lei pe cand oferta la 1571 e de 35,35 lei aproape identice dar exprimarea e gresita. La fel cum Loganul din 2006 nu e acelasi cu Loganul produs in 2016 dar tot Logan se numeste. Acum e greseala celor de la CFR Calatori ca nu se pricep deloc de la oferte dovada ca avem zeci de oferte iar asta de la 1571 ar fi trebuit redusa cu vreo 35-40% sau sa fi bagat direct oferta tarif-Regio mai ales ca pe ruta Braila-Galati mai este o oferta.

Daca as spune spui CFR si tragi apa s-ar trezi zmeii sa comenteze aiurea, oricum nu le dau atentie fantomelor Ei practic Nu Exista dar daca expresia aia o zice cel care a inventato si aduso pe acest forum se trece cu vederea.

Toate trenurile cu oferte din astea ciudate ar fi trebuit tarifate ca R. În plus, ar fi beneficiat de ele şi elevii şi studenţii.

Asta spuneam si eu mai sus daca tot au redus tariful atat de mult incat aproape ca e identic cu cel de la Regio nu mai simplu era sa bage oferta tarif-Regio ?? Acum au vagoane in caz ca ar fi dat moldoveni navala la acest tren cu inca un vagon in plus s-ar fi rezolvat situatia.

Astept sa vad oferta tarif-Regio daca se extinde de la noul mers si la alte trenuri.