Compunerea trenurilor din România - 2016

Bună seara!

Aș dori să știu compunerile următoarelor trenuri, dacă se poate:

- R 4102 (Cluj-Napoca - Bistrița-Năsăud);
- R 4206 (Bistrița-Năsăud - Vatra Dornei);
- R 4375 (Bistrița-Năsăud - Dej Călători);
- R 4105 (Bistrița-Năsăud - Cluj-Napoca).

- R 7036 (Urziceni - București Nord Gr. A).

Mulțumesc anticipat.

4206 e cu etajate.

4102, 4105, 4375, 2 vag etajate seria 26-16/36-16
7036 are 4 vag seria 21-80/19-80

Mulțumesc.

Astăzi 2081/2082 20-50 19-50

De ieri:

1834 1(20-76) 2(20-76) 4(20-76) 5(21-70)
1833 5(21-70) 4(21-70) 2(20-76) 1(20-76)

Andrey_tm a scris:

De ieri:

1834 1(20-76) 2(20-76) 4(20-76) 5(21-70)
1833 5(21-70) 4(21-70) 2(20-76) 1(20-76)

Foarte bine! A scapat de cazaturile alea de 20-49.

AeroX a scris:

Andrey_tm a scris:

De ieri:

1834 1(20-76) 2(20-76) 4(20-76) 5(21-70)
1833 5(21-70) 4(21-70) 2(20-76) 1(20-76)

Foarte bine! A scapat de cazaturile alea de 20-49.

E bine dar 21-70 ar fi mai indicate pe un tren de noapte iar pe trenul asta ar merge bagat si un vagon barbistro

24.09.2016

R 4091 / IR 1642 Satu Mare / Baia Mare - Sfantu Gheorghe - Bucuresti Nord
(22-96)(21-76)(71-31)(44-31)

IR 1742 Satu Mare - Oradea - Brasov - Bucuresti Nord
(21-76)(30-76)(21-76)(71-31)(44-31)

Vineri 23.09 IR 1843- 20-49.0+19-70

Vad ca au inceput pregatirile pentru noul mers care cica va fi doar cu trenuri climatizate. Acuma ma refer strict la IR-uri, chestia cu regiouri mi se pare absurd o mare prostie si sa mai zic ceva, De ce un 1641 trebuie sa aiba vagon climatizat? Circula noaptea aproape tot drumul. Daca tot vrea climatizarea sa dea jos frumos 21-70-urile de pe trenurile guvernului de Galati si sa le ofere la IRN cu parcurs peste 600km ! Salonul n-are ce cauta nu suntem in Kongo. Nu am nevoie de replici cu "n-are prize" le poate monta usor...

25.09.2016
IR 1774: 20.83,84.83,19.83,20.83
IR 1595: 21.76,21.86( cu supracontrol pe Bucuresti-Rosiori)
IR 1522: 2*AM Desiro
IR 1825: 26.16,36.16,26.16
IR 1836: 8*20.83,19.83,20.83
IR 1590: 21.76,21.76,10.91,21.86,21.76
IR 1693: 22.76,22.96,30.76,22.96,22.96,22.96
IR 1723: 1*AM Desiro
IR 1725: 1*AM Desiro
R 9006: 26.16,36.16,26.16
R 2070: 20.49,20.49,36.16,26.16( Vagoanele 20.49 circulau fără calatori.Nu stiu ce era cu ele)

92Dragos a scris:

Vad ca au inceput pregatirile pentru noul mers care cica va fi doar cu trenuri climatizate. Acuma ma refer strict la IR-uri, chestia cu regiouri mi se pare absurd o mare prostie si sa mai zic ceva, De ce un 1641 trebuie sa aiba vagon climatizat? Circula noaptea aproape tot drumul. Daca tot vrea climatizarea sa dea jos frumos 21-70-urile de pe trenurile guvernului de Galati si sa le ofere la IRN cu parcurs peste 600km ! Salonul n-are ce cauta nu suntem in Kongo. Nu am nevoie de replici cu "n-are prize" le poate monta usor...

1641 e IRN, nu are nevoie de climatizare.

Nu se pot deloc monta uşor prize pe 21-70, pentru că sursa statică nu scoate 230 V 50 Hz. Singura soluţie e să transformi din 380 (dacă îţi scoate sursa) sau direct din 1500... chestia e că pentru a transforma din 1500 ai nevoie să stabilizezi tensiunea, nu merge doar să pui un transformator, pentru că transformatorul locomotivei îţi scoate 1500 V 50 Hz când alimentezi la 25.000 V 50 Hz, numai că tu, în practică, ai între 19.500 şi 27.000 V în reţea, iar ce scoate transformatorul variază din acest motiv.

Poate se abrogă sau modifică aberația aia de ordin, la R chiar că nu e nevoie de climă, cei care fac naveta merg dimineața la muncă, și încă e răcoare, deci nu ajung transpirați sau obosiți!

Câteva compuneri interesante din 24.9.2016:

9556 (19-55) (21-87) (20-54)
9196/7 (20-76) (19-55) (20-49.0) (20-76)

Și alte compuneri normale din aceeași zi:

9192 (20-55) (20-55) (20-55) (20-55)
1691 (21-76) (21-76) (21-76) (21-76)
1692 (22-96) (22-96) (30-76) (22-96) (22-96) (22-96)
9197 între Topleț și Caransebeș circulă combinat cu garnitura de la 9192, deci:
DT (20-76) (20-49.0) (19-55) (20-76) (20-55) (20-55) (20-55) (20-55)
2613 (20-76) (20-49.0) (19-55) (20-76) - vagoanele lui 9197 (tren direct Dr. Tn. Severin - Arad)