Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

Cel mai simplu sa nu mai circule gol 1631 in cursul saptamanii e sa-i introduca oferta tarifara dar sa nu se permita calatoria cu abonamente regio ca vor da navala navetistii.
Si ar putea ramane ori cu plecare din Bucuresti la 7.00 ori pe la 7.25/7.30 sa ajunga la Brasov in urma lui 3001.

Si tot legat de noul mers in caz ca internationalul Dacia nu va mai fi trasat prin Sibiu sa-l traseze pe 1541 Iasi plecare 7.30 Brasov sosire ~16 si prelungit mai departe spre Sibiu. Retur 1540 Sibiu plecare ~10.30 Iasi sosire ~22.30
In varianta de noapte a mai circulat 1751/1750 Brasov-Suceava si nu degeaba (cred) a fost anulat.

Dr2005 a scris:

Le duci cu 3003 şi 1630. Dar rămâne problema cu locomotiva.

Poate vrei sa spui cu 1631 ca 1630 e Brasov-Bucuresti.
Adica din astea doua 3003 si 1631 sa se formeze din Brasov si 1630 si 3008 si 3010 si 3012 ? Cum vezi tu turnusurile garniturilor, cumva 5024, 3003, 3008, 3012, 5027 si 1631, 1630, 3010 ?
Dar n-ar fi mai bine sa ramana asa cum sunt ele trasate acum ? 3001 duce la Brasov intre 6 si 8 vagoane din seriile 26/36/84-16, pai cate locuri sunt la acest tren comparativ cu ce carnat de vagoane i-ar trebui lui 1631 ?
Eu zic sa ramana asa cum sunt ele acum si ofertat si 1631. Cumperi bilet cu destinatia cel putin una dintre garile dintre Sinaia si Brasov si beneficiezi de reducere 30-35℅

Vitosa a scris:

Cel mai simplu sa nu mai circule gol 1631 in cursul saptamanii e sa-i introduca oferta tarifara dar sa nu se permita calatoria cu abonamente regio ca vor da navala navetistii.
Si ar putea ramane ori cu plecare din Bucuresti la 7.00 ori pe la 7.25/7.30 sa ajunga la Brasov in urma lui 3001.

Si tot legat de noul mers in caz ca internationalul Dacia nu va mai fi trasat prin Sibiu sa-l traseze pe 1541 Iasi plecare 7.30 Brasov sosire ~16 si prelungit mai departe spre Sibiu. Retur 1540 Sibiu plecare ~10.30 Iasi sosire ~22.30
In varianta de noapte a mai circulat 1751/1750 Brasov-Suceava si nu degeaba (cred) a fost anulat.

Mai mult decat bun ar fi Iasi-Brasov-Sibiu, tren de zi.
Un fel de Iasi-Craiova , limitat la Sibiu.
Foarte bun!
Opriri la Tg Frumos-Pascani( legatura cu un regio  de la SV SI BT)-Roman-Bacau-Adjud-Saline-Valea Uzului-Comanesti-Ghimes-Ciceu-Miercurea Ciuc-Tusnad Bai-Malnas Bai-Sfantu Gheorghe-Brasov-Codlea-Fagaras-Sibiu.

bobi a scris:

Mai mult decat bun ar fi Iasi-Brasov-Sibiu, tren de zi.
Un fel de Iasi-Craiova , limitat la Sibiu.
Foarte bun!
Opriri la Tg Frumos-Pascani( legatura cu un regio  de la SV SI BT)-Roman-Bacau-Adjud-Saline-Valea Uzului-Comanesti-Ghimes-Ciceu-Miercurea Ciuc-Tusnad Bai-Malnas Bai-Sfantu Gheorghe-Brasov-Rupea-Fagaras-Sibiu.

Deocamdata macar sa circule la Brasov cu un mers mai bun(IR 1541: 7.30-15.30 si IR 1540: 13.50- 21.45) si maxim 8 ore. Si obligatoriu tarif de regio ca sa isi atraga calatorii. Si ce cauta Rupea pe M 200?

Interregio
Iasi-Bacau-Focsani -Buzau-Ploiesti Sud-Targoviste-Titu-Pitesti-Slatina-Piatra Olt-Craiova-Filiasi-Severin-Herculane-Orsova-Caransebes-Lugoj-Timisoara Nord cu grupa de la Galati-Braila atasata in Buzau.
COMPUNERE:
GRUPA IASI
1B
2B
3AB
4B
GRUPA GALATI
5B
6A/B
plecare 5,45

Interregio
Iasi-Vaslui-Barlad-Galati-Braila-Faurei-Urziceni-Bucuresti Nord
plecare 10,20
opriri:
Nicolina, Buhaesti, Vaslui,Crasna, Barlad, Beresti,Tg Bujor,Galati, Barbosi, Braila, Faurei, Urziceni, PO Aeroport.

florin94 a scris:

bobi a scris:

Mai mult decat bun ar fi Iasi-Brasov-Sibiu, tren de zi.
Un fel de Iasi-Craiova , limitat la Sibiu.
Foarte bun!
Opriri la Tg Frumos-Pascani( legatura cu un regio  de la SV SI BT)-Roman-Bacau-Adjud-Saline-Valea Uzului-Comanesti-Ghimes-Ciceu-Miercurea Ciuc-Tusnad Bai-Malnas Bai-Sfantu Gheorghe-Brasov-Rupea-Fagaras-Sibiu.

Deocamdata macar sa circule la Brasov cu un mers mai bun(IR 1541: 7.30-15.30 si IR 1540: 13.50- 21.45) si maxim 8 ore. Si obligatoriu tarif de regio ca sa isi atraga calatorii. Si ce cauta Rupea pe M 200?

Codlea, scuze, am modificat.
E bun pana la Sibiu.

Vitosa a scris:

Cel mai simplu sa nu mai circule gol 1631 in cursul saptamanii e sa-i introduca oferta tarifara dar sa nu se permita calatoria cu abonamente regio ca vor da navala navetistii.
Si ar putea ramane ori cu plecare din Bucuresti la 7.00 ori pe la 7.25/7.30 sa ajunga la Brasov in urma lui 3001.

Dacă nu permiţi circulaţia de navetă, tot gol o să îl duci. Acum au început şcolile, încep şi facultăţile în 2 săptămâni, perioada concediilor s-a cam dus, vremea s-a stricat şi ea...

Mie, personal, îmi place 1630, îmi pot lua bicla în el fără să mi-o zgârii în 3001 şi nici nu fac 100 de ani pe drum. Dar de dragul tarifelor mici am propus ca 1630 să devină R şi 3001 să rămână pentru naveta de pe Bucureşti - Ploieşti... îmi dau seama acum că 8 etajate (mă rog, vara asta în toate sîmbetele în care am mers sau am văzut 3001 nu a trecut de 5 etajate, probabil 8 e maximul din livret) şi 5 - 6 neetajate cam trec de limita de tonaj. În condiţiile astea, e mai simplu să îl facem pe 3001 cu 8 etajate (sau 10 dacă se încadrează la tonaj) şi să-l lăsăm pe 1631 aşa cum e. Şi, eventual, dacă se doreşte tren nou/ieftin, să fie un R pe la 5:15 - 5:20, cu opriri mai puţine... sunt 37 de posibile opriri între Bucureşti şi Braşov, deci 70% ar însemna 26 opriri.

1) Bucureşti Nord
2) Bucureşti Basarab h.
3) PO Carpaţi
4) Dep. Bucureşti Triaj h.
5) Chitila
6) Buftea
7) Periş
8 ) Crivina
9) Ploieşti Vest
10) Floreşti Prahova
11) Breaza
12) Nistoreşti
13) Breaza Nord
14) Câmpina
15) Comarnic
16) Sinaia Sud
17) Sinaia
18) Poiana Ţapului
19) Buşteni
20) Azuga
21) Predeal
22) PO Tunelu Mare
23) Timişu de Sud
24) Timişu de Jos
25) Dârste
26) Braşov

Retur cu plecare din Braşov pe la 19:45 şi aceleaşi opriri.
Compunere: vagoane apte de minim 140 km/h (deci nu etajate) şi obligatoriu şi un 84-96 (sau mai multe).

Sau varianta 2, făcut IR cu ofertă R (ca să poată beneficia şi elevii şi studenţii), caz în care opririle scrise cu caractere italice se vor suprima.

Interregio
Iasi-Pascani-Suceava-Cacica-Gura Humorului-Campulung Mold-Vatra Dornei-Ilva Mica-Beclean-Dej-Jibou-Baia Mare-Satu Mare

@Dr2005
Trebuie sa te incadrezi in
1631/1630 - 550 tone
3001/3008/3010 - 450 tone
3003/3012 - 500 tone

Scoate din trenul ala nou propus de tine opririle de la Bucuresti Basarab h si PO Carpati ca la 5.15/5.20 nu urca nimeni de acolo. Inclusiv aia de la Tunelu Mare e discutabila. Poate ocazional 2-3 amatori de drumetii montane sa coboare acolo, sau pasionati pentru sedinte foto

Debanati-l pe katalyn ca el stie ruta asta ca in palma, inclusiv fluxul de calatori.

bobi a scris:

Interregio
Iasi-Pascani-Suceava-Cacica-Gura Humorului-Campulung Mold-Vatra Dornei-Ilva Mica-Beclean-Dej-Jibou-Baia Mare-Satu Mare

Am mai auzit propunerea asta. Sa stii ca pare interesanta. Eventual si cu o legatura buna in Salva, pentru Sighetul Marmatiei.

laurentzu a scris:

bobi a scris:

Interregio
Iasi-Pascani-Suceava-Cacica-Gura Humorului-Campulung Mold-Vatra Dornei-Ilva Mica-Beclean-Dej-Jibou-Baia Mare-Satu Mare

Am mai auzit propunerea asta. Sa stii ca pare interesanta. Eventual si cu o legatura buna in Salva, pentru Sighetul Marmatiei.

Nu trebuie tren nou la 1832 sau 1834 2-3 vagoane grupa pentru Satu Mare
Bobi prelungit Iasi-Brasov până la Sibiu sau să se atașeze la Dacia în Brașov o grupă de la Iași da prin Siculeni face mult

Vitosa a scris:

@Dr2005
Trebuie sa te incadrezi in
1631/1630 - 550 tone
3001/3008/3010 - 450 tone
3003/3012 - 500 tone

Scoate din trenul ala nou propus de tine opririle de la Bucuresti Basarab h si PO Carpati ca la 5.15/5.20 nu urca nimeni de acolo. Inclusiv aia de la Tunelu Mare e discutabila. Poate ocazional 2-3 amatori de drumetii montane sa coboare acolo, sau pasionati pentru sedinte foto  

Debanati-l pe katalyn ca el stie ruta asta ca in palma, inclusiv fluxul de calatori.

Pe alea le-am pus ca să iasă la număr. La fel şi Tunelu Mare, am zis că mai bine opreşte în plus acolo, după ce călătorii au ajuns la munte, decât să oprească pe la Bobolia, Posada sau Valea largă.

Bine, nu mă ascund, cu transportul în comun îmi e mai uşor să ajung la Basarab h., iar cu bicla la Carpaţi.

laurentzu a scris:

bobi a scris:

Interregio
Iasi-Pascani-Suceava-Cacica-Gura Humorului-Campulung Mold-Vatra Dornei-Ilva Mica-Beclean-Dej-Jibou-Baia Mare-Satu Mare

Am mai auzit propunerea asta. Sa stii ca pare interesanta. Eventual si cu o legatura buna in Salva, pentru Sighetul Marmatiei.

M-am gandit si eu la grupa pentru Sighet, eventual grupa pentru Bistrita Nord cum a fost prin anii 90.

Adrian78 a scris:

laurentzu a scris:

Am mai auzit propunerea asta. Sa stii ca pare interesanta. Eventual si cu o legatura buna in Salva, pentru Sighetul Marmatiei.

Nu trebuie tren nou la 1832 sau 1834 2-3 vagoane grupa pentru Satu Mare
Bobi  prelungit Iasi-Brasov până la Sibiu sau să se atașeze la Dacia în Brașov o grupă de la Iași da prin Siculeni face mult

Ma gandesc prelungit chiar pana la Targu Jiu prin Sibiu-Vintu-Simeria-Calan Bai-Subcetate-Petrosani-Livezeni-Tg Jiu cu grupa directa pentru Hunedoara.

IR 1623: București Nord (22:45) - Brașov (1:15 - 1:30) - Sibiu (4:00 - 4:05) - Vințu de Jos (5:50 - 5:52 - legătură la 2302 și 2496 Teiuș) - Deva (6:40 - 6:48, legătură la 1824 Petroșani și de la Margina 2182) - Arad/Aradu Nou (9:00 - 9:55) - Timișoara (10:00). Cu opriri în toate stațiile în care oprește și 1621 + oprire în Bartolomeu).
IR 1624: Timișoara Nord (22:00) - Arad/Aradu Nou (22:43 - 22:45) - Deva (00:53 - 00:55) - Simeria (1:05 - 1:07, legătură de la 1835) - Vintu (2:40 - 3:00) - Sibiu (4:35 - 4:40) - Brașov (7:30 - 7:40) - București Nord (10:15). Cu opriri în toate stațiile lui 1622, + Șercaia, Brădet, Ghimbav, Bartolomeu. Pe distanța Timișoara - Vințu circulă combinat cu 1843, cu care altfel ar circula la sector.

Compunere optimă: EA - EGM + 44-31 + 71-31 + 20-76 + 89-87 + 19-76 + 20-76. Se rezolvă astfel lipsa unui tren de noapte București - Brașov. Se suprimă oprirea din Buftea și se circulă cu 140 km/h acolo unde este posibil. Timpii suplimentari au fost reduși la minimum pentru a atrage clienții.

R 9534: Curtea de Argeș (16:40) - Pitești (17:30). Formează IR 1794, Pitești (17:50) - Golești (18:00 - 18:10) - Titu (18:50 - 18:52) - București Nord (19:40).
IR 1876: Krețulescu (16:50) - Golești (18:00). Grupă directă pt București.

Sunt necesari încă 2 șobolani, ori cum se dorește reactivarea a vreo 10, nu ar fi probleme.