Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

Propuneri pentru internationale:

1, ICN 347 Curtici Fr.-Sighisoara-Bucuresti Nord  EA477 Budapesta-Bucuresti. Grupa Curtici 21-76,21-76
2, IRN 473 Curtici Fr.-Sibiu-Bucuresti Nord  EA477 pana la Simeria. Grupa Simeria 21-76,21-76
3, IR 73 Curtici Fr.-Timisoara N-Bucuresti Nord cu Traxx , grupa Timisoara dus-intors.
4, IR 75 Curtici Fr.-Sibiu-Bucuresti Nord cu Traxx pana la Simeria
5, IR 79 /1696 Curtici Fr.-Timisoara Nord-Constanta EA 477 pana la Bucuresti.
6, IRN 481-1471 Curtici Fr.-Simeria-Craiova-Golenti Fr. Sofia/Burgas/Varna cu 477 pana la Videle. In  zilele in care nu circula Nessebarul grupa Curtici-Craiova  un B 20-49
LOC + Wlab 71-xx Bdz,Bc 59-xxBdz, A 19-40 Bdz Sofia + Wlab 70-80, Bc 59-80,Bc 59-80,Wrree 88-44,A 19-30 Burgas + A 19-30,Bc 59-80,Wlab 70-80 Varna
--------------------

1, RE 363 (Debrecen) prelungit, Episcopia Bihor Fr.-Cluj Napoca sa ajunga pana la 22 si pleaca dimineata la 6.
2, IRN 365 Wien-Cluj Napoca grupa Targu Mures
3, IR 367 Episcopia Bihor Fr.-Brasov grupa Sighet
4, IRN 407 Episcopia Bihor Fr.-Brasov grupa Viena-Iasi ptr 1838 21-90,71-70
5, RE 369 (Debrecen)-Ep.Bihor Fr.-Oradea-Arad
----------------------

1, IR 380 Bucuresti - Vicsani Fr, zilnic cu grupa Kiev, o data pe saptamana grupa Sofia-Moscova.
2, IR 402 Bucuresti - Ungheni Fr. grupa Iasi, sa plece putin mai tarziu din Bucuresti
---------------------

1, IR 461 Bucuresti Giurgiu Fr. zilnic cu vagoane pentru Istanbul in vara grupa Salonic
2, IR 463 Bucuresti -Giurgiu Fr. tren de zi pentru Sofia grupa Moscova-Sofia de la 381

EN.346/347,nu ar fi indicat sa circule via Sighisoara,pana ce nu se finalizeaza lucrarile de reabilitare.In ce a ce priveste viitorul tren Tg.Mures-Cluj catre Wiena, am propus varianta prin Alba Iulia, fiind mai simplu cuplarea lui la existentul tren Dacia.Iar intre Budapesta si Wiena,in nici un caz nu vor introduce un alt tren de rang D.Acolo sunt trenuri ce circula cadentat din ora in ora la minutul 40.Sunt rezervat cu varianta prin Oradea, deoarece sunt lucrari pe teritoriul Ungariei.

IonutCFR2009 a scris:

Acela era trenul R 353  „Ovidius”: Budapest Keleti - Curtici (00:55) - Arad (01:25) - Timisoara Nord (02:25) - Craiova (7:57) - Bucuresti Nord (11:00) - Constanta (13:25)
O revenire a lui ar fi benefica.

Este posibil prin inlocuirea IR.1695/1696 CU EN.78/79.
EN.79
Budapesta 15.10,Curtici, Arad, Timisoara 21.25/21.40,Lugoj, Cransebes,Baile Herculane,Orsova,Craiova, Bucuresti 6.50/7.20,Fetesti, Medgidia,Constanta 9.30
EN.78
Constanta 19.15,Medgidia, Fetesti,Bucuresti 21.25/21.45,Craiova,Orsova,Baile Herculane,Caransebes,Lugoj,Timisoara 6.55/7.15,Arad,Curtici,Budapesta 11.50
grupa Bucuresti - Budapesta - Bucuresti[WLAB70-91,40-70,21-90,21-90]
grupa Constanta - Budapesta - Constanta[WLAB H-START70-80,Bc 59-80,H-STARTWRbumz 8871,H-START21-91,H-START10-91]
grupa Constanta -Curtici-Constanta [19-83,20-83,20-83]
grupa Lőkösháza - Budapesta - Lőkösháza [H-START20-80,20-80,39-80,20-80]

IR 1757 Bucuresti 09:00-Buzau-Ramnicu Sarat 11:28-11:32-Marasesti-Bacau 13:50
IR 1758 Bacau 19:30-Marasesti-Ramnicu Sarat 22:50-22:55-Buzau-Bucuresti 01:30

[quote="92Dragos"]Propuneri pentru internationale:


4, IRN 407 Episcopia Bihor Fr.-Brasov grupa Viena-Iasi ptr 1838 21-90,71-70


Niste vagoane (1-3 pe zi) intre Iasi si Budapesta si retur vor avea pasageri din zona Moldovei si putini din R. Moldova.

razvan - trenuri a scris:

92Dragos a scris:

Propuneri pentru internationale:


4, IRN 407 Episcopia Bihor Fr.-Brasov grupa Viena-Iasi ptr 1838 21-90,71-70


Niste vagoane (1-3 pe zi) intre Iasi si Budapesta si retur vor avea pasageri din zona Moldovei si putini din R. Moldova.

Iasi Viena nu stiu ce calatori ar putea avea in conditiile in care faci "doar" 17 ore pana la Timisoara.
Din Iasi este avion Iasi-Viena si are mereu calatori. Stiu din surse sigure, firma la care lucrez in Iasi, avand sediul principal in Viena.
Nici cele spre Budapesta nu stiu ce viitor ar putea sa aibe, daca de la Brasov ai si acuma tren direct cu 2 vagoane si merg si alea mai mult goale.

In nici un caz Iasi -Wiena.Iasi - Budapesta a trecut perioada a cand putea fi exploatata.Aceea era anii 90 cand romanii faceau busines cu de toate, din Ungaria.Oamenii simplii se uita in primul rand la bani si cum low costurile sunt acum in mare avant, trenul nu mai poate fi o alternativa,pentru ca e scump.Oriunde in Europa e scump dar fiecare companie a cautat o oportunitate de a face profit.

ALEXCFR a scris:

IR 1757 Bucuresti 09:00-Buzau-Ramnicu Sarat 11:28-11:32-Marasesti-Bacau 13:50-IASI 15.50
IR 1758 IASI 17,30 Bacau 19:30-Marasesti-Ramnicu Sarat 22:50-22:55-Buzau-Bucuresti 01:30

Am completat pe ambele sensuri.

bobi a scris:

ALEXCFR a scris:

IR 1757 Bucuresti 09:00-Buzau-Ramnicu Sarat 11:28-11:32-Marasesti-Bacau 13:50-IASI 15.50
IR 1758 IASI 17,30 Bacau 19:30-Marasesti-Ramnicu Sarat 22:50-22:55-Buzau-Bucuresti 01:30

Am completat pe ambele sensuri.

Nu vreau pana la Iasi vreau pana la Bacau

ALEXCFR a scris:

bobi a scris:

Am completat pe ambele sensuri.

Nu vreau pana la Iasi vreau pana la Bacau

Si eu am completat ca vreau pana la Iasi; fiecare cu ce-l doare!

Incerc sa fac un mers decent pentru Botosani in care sa strecor si 1 2 trenuri directe spre/dinspre Iasi, care sa fie facute cu Desiro.
Dar pentru asta ar trebui ca Iasi-ul sa si aibe Desiro. Stiu de pe forum ca Suceava nu are. Iasi-ul stiu ca are cel putin 2 sau 3, unu care merge pe Iasi - Ungheni si unul care il vad pe Iasi - Vaslui (nu cred ca e acelasi). Mai este unu care face si Iasi - Galati si retur (1863) si care banuiesc ca e tot al Iasi-ul daca seara se intoarce la Iasi.
As avea 2 intrebari:
1. Stiti daca mai sunt si altele sau daca Iasi-ul mai poate procura si altele
2. Ar putea sa ramana un Desiro la Botosani peste noapte si sa se intoarca a doua zi dimineata spre Iasi ?
Multumesc!

Ar fi indicat ca CFR sa faca demersuri impreuna cu partea sarba pentru reintroducerea internationalului Bucuresti - Belgrad.Gandesc ca nu e un motiv sa desfintezi un tren deoarece se fac controale severe la granita, sau ca nu stiu ce nu e compatibil cu partea sarba.De la Timisoara la Belgrad se poate tracta cu GM-65.
IRN.360:Bucuresti Nord Gr.A 19.45, Craiova 23.36,Balota, Drobeta-Turnu Severin,Orsova, Baile Herculane, Caransebes, Lugoj, Timisoara Nord 5.20/5.35,Stamora Moravita,Vrsac, Belgrad 8.40
IRN.361:Belgrad 20.15,Vrsac,Stamora Moravita, Timisoara Nord 23.04/23.20,Caransebes,Baile Herculane,Orsova,Drobeta Turnu Severin,Balota,Craiova,Bucurest Nord 8.55
grupa Bucuresti - Timisoara - Bucuresti[WLAB71-31,44-31,44-31,19-76,22-76,22-76]
grupa Bucuresti - Belgrad - Bucuresti[40-31,22-76]
grupa Bucuresti - Bar - Bucuresti[40-31] sezonier 01.06.2017 - 10.09.2017*
*ar fi un bonus la confort in fata autocarelor.Cu avionul este prea scump in Muntenegru.

Mai bine 1691 / 1692 cu grupa Belgrad.

92Dragos a scris:

Mai bine 1691 / 1692 cu grupa Belgrad.

Nici poveste, daca e cu 1691 ajungi seara in Beograd si ce faci? Iti trebuie cazare, asa cu sosire dimineata e mult mai bine. Cum era 360/361 e cel mai perfect si mai ales la retur cu plecare din Beograd dupa 20

Propuneri pentru noul mers:
IR 1732:
7.00 Galati - 12.25 Brasov
IR 1731 corelat dupa 1622 sau 1746
Galati-Bucuresti Nord:
IR 1772: 5.00-9.00
R 7002: 6.15-10.50
IR 1774: 9.30-13.30
IR 1572: 13.00-17.10
R 11072: 15.00-19.45
IR 1776: 17.30-21.30

Bucuresti Nord-Galati:
R 11071: 6.00-10.45
IR 1771: 7.30-11.40
IR 1571: 10.00-14.10
IR 1773: 13.30-17.30
R 7001: 16.00-20.45
IR 1775: 18.30-22.40
Rotirea garniturilor:
11071-11072, 7001-7002, 1771-1572, 1571-1776, 1772-1773, 1774-1775

IR 1540
13.50 Brasov-21.45 Iasi (eliminate opririle din haltele de pana la Siculeni si circulatie pe firul 1 intre Onesti si Adjud)
IR 1541
7.15 Iasi-15.15 Brasov
Sa se asigure legaturi astfel (spre si dinspre urmatoarele statii):
- Suceava, Marasesti, Vaslui, Sibiu, si Valea Prahovei

Perechea 1736/7 cu plecare in jurul orei 6.00 din Cluj Napoca iar din Ramnicu Valcea, 1737 la 35-40 min. dupa 1521. Astfel cu 1736 se pot caza turistii din Ardeal la statiunile de pe Valea Oltului si mai acopera din timpul mort dintre 2068 si 2070 cu plecari din Sibiu. Si 1737 sa aduca aceleasi beneficii pe care le ofera 1736.

Timpi mai stransi de mers pentru:
IR 1346, IR 1572 si R 2061/2070

Sunteti de acord, stimati colegi pasionati?