Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

ciprian71 a scris:

Propun un tren R.4507 de la Brasov spre Miercurea Ciuc in jurul orelor 10, nefiind nici un tren intre orele 8 si 12.R.4506,din Miercurea Ciuc spre Brasov tot in jurul orelor 10.
Pentru o oarecare cadentare.

Am trimis si eu mai demult propunerea asta si au spus ca vor analiza,dar se pare ca nu,spre deosebire de 5210 anul trecut am trimis o propunere si au tinut cont de ea,posibil sa faca ceva si cu 4506,respectiv 4507

Cadentarea este practicata cu succes in alte tari.Brasov - Zarnesti, cat de cat cadentat si are calatori

Cand circula cam la ora trenul pe Brasov - Zarnesti avea calatori mai mult decat ok. L-am vazut si cu doua AM-uri odata sau de doua ori.

Adirmvl a scris:

Cand circula cam la ora trenul pe Brasov - Zarnesti avea calatori mai mult decat ok. L-am vazut si cu doua AM-uri odata sau de doua ori.

Sigur nu l-ai vazut cu 2 AM in preajma Rockstad sau cum naiba se scrie ?? Nu de alta dar ai fost de cateva ori pe acolo si aia e cam singura perioada cand circula pe Zarnesti cu 2 automotoare.

Eu l-am prins în 3 motoare la Rockstadt (felicitări Regiotrans că respectă clienții). Cu alte ocazii am văzut să mai aibe 2 motoare, dar rar. Când a fost în 3 motoare am întârziat 5 minute la Brașov din cauză că erau atât de mulți clienți încât a durat mult să urce toți.

Era bine asigurat un fel de cadentare pe relatia Bucuresti-Ruse si retur

Bucuresti 4:00-Ruse 6:00(e o buna legatura pentru trenurile ce pleaca la 6 din Ruse)
Ruse 8:00-Bucuresti 10:30

Bucuresti 16:30-Ruse 19:00
Ruse 19:30-Bucuresti 22:00

Astea 2 perechi cu Desiro CFR

Ruse 3:00-Bucuresti 5:30
Bucuresti 7:00-Ruse 9:30

Ruse 11:00-Bucuresti 13:30
Bucuresti 14:00-Ruse 16:30

Astea 2 perechi cu Desiro BDZ

Plus trenul de Sofia/Thessaloniki/Istanbul.

Katalyn a scris:

Sigur nu l-ai vazut cu 2 AM in preajma Rockstad sau cum naiba se scrie ?? Nu de alta dar ai fost de cateva ori pe acolo si aia e cam singura perioada cand circula pe Zarnesti cu 2 automotoare.

Am prins situatia asta acum cateva veri, cand asteptam trenul in Brasov, dupa-masa. Si sigur nu era cu ocazia Rockstadt-ului.

Ca o paranteza, acum doi ani am plecat din Cluj cu 1746. Evident, a intarziat. Dar stiam ca Brasov - Zarnesti circula din ora in ora. Pur si simplu nu am avut nici un stress, am mers intr-un bar de lang, am baut o bere, apoi am mers sa iau trenul la Rasnov. La peron era chiar 512-le, sau ce numar are AM-ul lor modernizat. A fost printre singurele dati, daca nu singura, cand m-am simtit ca in Vest in privinta mersului trenurilor si a materialului rulant la noi. Intre timp si-au bagat baietii coada si s-a ales prafu' de treaba asta.

Baieti aia care si-au bagat coada am grija de ei ori de cate ori am in preajma cfr-isti sau angajati la diferite firme feroviare sa le umplu frigiderul celor de la AFER, unii asculta alti se baga in seama, pana acum un singur IDM mi-a raspuns mai raspicat si asta ca ma vazuse odata ca am deschis usa din mers la un etajat.

Pe Brasov-Zarnesti sunt navetisti, elevi, studenti care si ei tot navetisti se numesc plus turisti in week-end sau vara in orice zi mersul ala cadentat din ora in ora era de vis dar s-a ales praful... Nu uitati ca la Regiotrans iti trebuie doar bani ca sa poti cumpara bilet de bicicleta, nu ceruti, milogeala cu casiera, hartii facute catre CFR, interventi prin telefoane sau la risc mergand cu nasul.

R.11021 Brasov pl. 09.05 - Sibiu sos.12.20. La 7 min. dupa plecarea lui IR.1745.

ciprian71 a scris:

R.11021 Brasov pl. 09.05 - Sibiu sos.12.20. La 7 min. dupa plecarea lui IR.1745.

11021 se formeaza din 1745 si sta pana la 9:29 sa vina Ister de la Sibiu. Poate de la noul mers se schimba treaba, daca Ister trece pe Sighisoara, 11021 devine cu numar normal 2xxx si pleaca mai repede.

Kapпaтй a scris:

ciprian71 a scris:

R.11021 Brasov pl. 09.05 - Sibiu sos.12.20. La 7 min. dupa plecarea lui IR.1745.

11021 se formeaza din 1745 si sta pana la 9:29 sa vina Ister de la Sibiu. Poate de la noul mers se schimba treaba, daca Ister trece pe Sighisoara, 11021 devine cu numar normal 2xxx si pleaca mai repede.

Coboram din 1745 si asteptam legatura de Zarnesti.Acele 2 vagoane stateau practic degeaba.Il astepta practic pe 473 sa soseasca in Brasov.
Si sa plece 1745 mai tarziu, iar nu este bine pentru ca nu are practic unde sa recupereze timpul pierdut, doar daca ridica pe undeva restrictia de viteza pe M300. Dar nu vad deocamdata unde, inca se lucreaza.

1745 nu are treaba, lasa vagoanele si pleaca, alea 2 vagoane pentru 11021 asteapta Ister. Vedem ce va fi cu noul mers daca va mai fi acest tren sau nu.

ciprian71 a scris:

linia 800 modernizata.Aici trebuie neaparat trenuri cadentate.De ce intarzie aplicarea?
plecari din Bucuresti
06.15 - 1581 2h
09.15 - 1583 2h 20 min.
12.15 - 1585 2h 20 min.
15.15 - 1587 2h 20 min.
18.15 - 1589 2h
21.15 - 1635 2h 20min.
_________
plecari din Constanta
05.45 - 1636 2h 20 min.
08.45 - 1580 2h
11.45 - 1582 2h 20 min.
14.45 - 1584 2h 20 min.
17.45 - 1586 2h 20 min.
20.45 - 1588 2h
* IR 1821/1822 circula Bucuresti - Arad - Bucuresti

toate trenurile cu o singura compunere: 20-83, 19-83, 20-83.Am inteles nu e rentabil dar numai asa isi merita investitia in modernizarea M.800.Ma deranjeaza faptul ca se fura ca in codru de peste tot, iar cand e sa fie ceva palpabil devine brusc nerentabil si gandim ca niste capitalisti adevarati, intro tara plina de butaforie.
Ma gandesc acum, ce o mai fi pe litoralul romanesc? Toate statiunile Saturn-Olimp si celelalte.Nimeni nu spune nimic, toti profita din plin de ele 3 luni din vara si restul e tacere.Sa presupunem ca ele nu s-ar fi construit.Ei bine toti ar spune ca nu e rentabil sa facem hoteluri pe motiv ca nu este rentabil.Bun si atunci sa stingem lumina si gata.Ba nu, ca unii sunt in stare.Pana si unele sortimente de paine sunt din import deci ce ma mai mira.Scuze de comparatii dar cam asa suna cu rentabilitatea cadentarii cu doar 3 vagoane.Asta este sunt doar 250 km care duce catre un terminal.Niciodata nu o sa avem mai multi pasageri.Trebuia sa se fi gandit de la inceput si nu mai investeau atat in linia aceea.O carpeau si mergea si asa caci trenurilor de marfa le era suficient 80km/h.

@ciprian71
Fara acea reabilitare mai aveau putin si trenurile circulau cu 80 la calatori si 50 la marfa aproape pe intreaga distanta. Chiar la km 56 pe vechiul amplasament la un moment dat se surpase terenul incat simteai cum cade trenul in gol (era limitare de viteza 15 km/h). Ca punct de reper pentru tine daca treci cu trenul pe acolo uita-te pe stanga in sensul de mers spre Constanta sau vezi pozele de aici http://www.forumtrenuri.com/t706p30-stadiul-lucrarilor-pe-magistrala-bucuresti-constanta

Vitosa a scris:

@ciprian71
Fara acea reabilitare mai aveau putin si trenurile circulau cu 80 la calatori si 50 la marfa aproape pe intreaga distanta. Chiar la km 56 pe vechiul amplasament la un moment dat se surpase terenul incat simteai cum cade trenul in gol (era limitare de viteza 15 km/h). Ca punct de reper pentru tine daca treci cu trenul pe acolo uita-te pe stanga in sensul de mers spre Constanta sau vezi pozele de aici http://www.forumtrenuri.com/t706p30-stadiul-lucrarilor-pe-magistrala-bucuresti-constanta

Multumesc.
Tin minte ca mergea infiorator de greu trenul.Am mers an de an cu trenul la mare,din 2004 pana la Mangalia.