Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

Eu am venit azi de la mare chiar cu IR 1593 care era cu vagoane Astra Arad vreo 9 sau 10 bucati ocupate 100% (luni 5 Septembrie!!!)

Vreau sa va spun ca la mare zici ca este plin sezon, apa e foarte calda, eu am fost in Neptun si era full, unele hoteluri aveau afisul ca nu mai au camere libere, in week-end a fost nebunie iar azi credeam ca vor pleca - ei bine nu, au venit si altii si totul era deschis ca in miezul verii.

Privitor la 1593 trebuie sa va spun ca se vorbea si pe plaja despre el, erau multi olteni pe acolo care venisera cu el si povesteau si altora cat de socati au fost ca au ajuns la mare in conditii civilizate, fara sa doarma pe drum si la tarife normale la cap. Orice semn de normalitate a ajuns sa ii socheze pe oameni

La plecare a fost luat cu asalt din Eforie Nord aproape ca nu mai erau locuri libere.

Katalyn a scris:

Cel mai indicat era IR 1821/1822 pana la 30 septembrie asa cum a fost anii trecuti iti dai seama ce paguba inseamna sa lasi un GM la Constanta-Mangalia inca 2 saptamani.

Nici macar atat, CT are DA cu care se poate face tractiunea acestui tren.

Katalyn a scris:

@Dr2005 explica-mi si mie ce mare tren de naveta e IR 1633 ?? Si Buc-Brasov si Constanta-Buc-Brasov tot cu aceleasi 4 vagoane a mers, merge si va merge si dupa incheierea sezonului, ca il folosesc ploiestenii de la Bucuresti la Ploiesti nu incalzeste pe nimeni cu nimic de la PL.Vest e lejer in toate cele 4 vagoane mai putin vinerea.

1633 chiar e tren de navetă, se face full de la Bucureşti, abia găseşti loc în picioare la capătul vagonului. Toţii care termină programul la 16 şi stau în Ploieşti pleacă cu trenul ăsta. Nu mai zic că de la Ploieşti îi ia pe cei din Câmpina. După Câmpina, într-adevăr, bate vântul prin vagoane.

La Ploiesti Vest coboara jumatate din tren iar din PL.Vest mai urca maxim 30 insi din care vreo 10 sunt cfr-isti nu cred ca ai vazut trenul asta de mai multe ori ca mine

Nu l-am văzut, ci am mers cu el, abia am găsit un loc la clasa I. Şi am destul de mulţi colegi care-l folosesc.

1633 ca si ruta si numar NU este tren de naveta, ca e folosit de navetisti cu diverse abonamente si facilitati e alta poveste, este la o ora la care multi termina programul si pleaca acasa dar un tren de naveta este un tren ce circula pe o ruta scurta si eventual cu alt numar si alt rang.

Un tren de navetă e... un tren cu care se face naveta, nu neapărat un tren R. În Elveţia se face naveta cu IC (de la Berna la Zuerich faci o oră... mai puţin decât faci la noi din Titan în Băneasa).

1633 e folosit preponderent de abonaţi pe Bucureşti - Câmpina. Faptul ăsta nu îl face tren de navetă?
Şi acum câţiva ani existau tot felul de accelerate Bucureşti - Câmpina sau Bucureşti - Ploieşti, ba chiar era şi un accelerat Bucureşti - Roşiori Nord... oare care să fi fost rolul lor, dacă nu traficul de navetă?

In Elvetia si in Belgia ca acolo ai fost si gata faci comparatie dar la salarii cand faci comparatie?

O propunere de tren IR sezonier :

IR Bacau (sau Piatra Neamt) plecare ora 6 si sa ajunga la Constanta la 13.30  si retur  plecare 16 si sa ajunga la ora 23 la Bacau (sau Piatra Neamt).

Orele sunt aproximative, si calatori vor fi mai multi decat in IR Galati - Constanta si retur deoarece nu se va ocoli, este nevoie si de un tren de zi estival asa cum sunt destule autocare, microbuze. Sunt destule localitati de dimensiuni mici si mari care ar umple trenurile.

Dr2005 a scris:

Un tren de navetă e... un tren cu care se face naveta, nu neapărat un tren R. În Elveţia se face naveta cu IC (de la Berna la Zuerich faci o oră... mai puţin decât faci la noi din Titan în Băneasa).

1633 e folosit preponderent de abonaţi pe Bucureşti - Câmpina. Faptul ăsta nu îl face tren de navetă?
Şi acum câţiva ani existau tot felul de accelerate Bucureşti - Câmpina sau Bucureşti - Ploieşti, ba chiar era şi un accelerat Bucureşti - Roşiori Nord... oare care să fi fost rolul lor, dacă nu traficul de navetă?

Sefu alea chiar erau trenuri de naveta si au circulat doar pana la Floresti Prahova sau Campina din cauza lucrarilor la Campina-Predeal ba mai mult pe trasa actualului 1633 circula un Acc Buc-Floresti/Campina cu vagoane de Galati care mai apoi forma Campina/Floresti-PL.Sud-Galati ai uitat ca nu in fiecare an a circulat "Sarma" pana la Brasov ??

Te-am mai intrebat odata dar refuzi sa raspunzi exact cum faci tu mereu daca 1633 TU il consideri tren de naveta atunci 472 "Ister" si 1643 ce trenuri sunt din moment ce si ele sunt folosite de foarte multi navetisti ?? Din Ister si 1643 la Ploiesti Vest in cursul saptamanii coboara pe putin 300 calatori

Bine, bre, reformulez ,,trenuri folosite şi pentru navetă". Îţi convine mai mult aşa?

Pai de ce sa fiu eu de acord cu teoria ta cand TU poti fi de acord cu teoria noastra nu ??

Astea 3 mari si late aduc grosul de la Bucuresti : 1633, 472 si 1643 si 1741 dar foarte putini era impropriu sa spui ca trenul 1633 e tren de naveta ca in aceeasi categorie sau poate chiar mai multi aduce 472 decat 1633 deci nu se cade sa spui ca Isterul e tren naveta atunci la ce i mai spune international ???

Şi Bruxelles - Amsterdam e tren internaţional, dar e full între Bruxelles şi Anvers şi între Rotterdam şi Amsterdam. Dacă e internaţional e musai să faci doar călătorii internaţionale cu el? Slavă Domnului că la noi nu mai sunt trenuri închise în trafic intern, ci doar câteva vagoane de dormit (adică Bucureşti - Kiev, Bucureşti - Chişinău şi Budapesta - Sofia).

Dr2005 a scris:

Şi Bruxelles - Amsterdam e tren internaţional, dar e full între Bruxelles şi Anvers şi între Rotterdam şi Amsterdam. Dacă e internaţional e musai să faci doar călătorii internaţionale cu el? Slavă Domnului că la noi nu mai sunt trenuri închise în trafic intern, ci doar câteva vagoane de dormit (adică Bucureşti - Kiev, Bucureşti - Chişinău şi Budapesta - Sofia).

Așa și Transilvania e full după Beckescaba

La capitolul propuneri as adauga introducerea unei legaturi spre dupa amiaza/seara din Iasi spre Botosani. Sunt sigur ca tren direct nu se va pune, dar macar sa ai cu legatura. Uitati-va si voi, dupa ora 11 nu ai nimic din Iasi spre Botosani cu timp de asteptare decent in Veresti. Asta are legatura si cu ce va spuneam eu zilele trecute ca dupa ora 11 din Iasi nu mai ai practic tren Regio direct spre Suceava.

http://mersultrenurilorcfr.ro/imtif/rute.aspx?key=t5H6vNfB0sVM0AgSgr778BHlEvz88i8sLpTsQXHLP6U4U4vsQVqkDFPFeyMMURYRtJFsp/nLOSBfvaKECdPHVhGUJORRKEBpAku0lltvcZAioG60nbtC/KgUzcIXNTZGOb6TWARn7dx0ECBmY2iOyfCXLzQkBrhAlna1opZZHbB6QlO1e/d5/+rTTOvbfeL/YDGphQvp+rL7O1lI4nwoh1UNePkc5HMvgYMBwwW5/qxdRr4XqnF3BTKJ0XvP7ade0dsnDW9x4z3K+n3+S055ReAIrZZQsG2s&lng=ro