Compunerea trenurilor din România - 2016

30 de vagoane au fost modernizate deja in 2016, iar inca 30 vor fi gata pana in decembrie. Deci din decembrie compunere noua pe trenul Dacia , 15 vagoane vor intra pe acest tren.

baiazid a scris:

30 de vagoane au fost modernizate deja in 2016, iar inca 30 vor fi gata pana in decembrie. Deci din decembrie compunere noua pe trenul Dacia , 15 vagoane vor intra pe acest tren.

Care is alea 30 modernizate adică vopsite la SCRL Brașov?

SCRL nu a vopsit nici 10 vagoane. Acum sunt si eu curios, care sunt cele 30 de vagoane modernizate?

Jurnal Feroviar a scris:

SCRL nu a vopsit nici 10 vagoane. Acum sunt si eu curios, care sunt cele 30 de vagoane modernizate?

Intreaba-l pe Costescu, e in raportul lui de plecare...
http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1236-07-07-2016

Scrie asa:

CFR Călători

Vagoane modernizate


În martie au intrat in circulatie primele 30 de vagoane modernizate, ieşite din fabrică la începutul anului 2016
- Până în decembrie, vor fi modernizate alte 30 de vagoane

baiazid a scris:

Jurnal Feroviar a scris:

SCRL nu a vopsit nici 10 vagoane. Acum sunt si eu curios, care sunt cele 30 de vagoane modernizate?

Intreaba-l pe Costescu, e in raportul lui de plecare...

Probabil și cu vreo zece etajate si zece 20-50 19-50 revizuite

Etajatele se fac la Pascani...

baiazid a scris:

Scrie asa:
În martie au intrat in circulatie primele 30 de vagoane modernizate, ieşite din fabrică la începutul anului 2016
- Până în decembrie, vor fi modernizate alte 30 de vagoane

Aberatii mai baiatule, in afara de 4 21-76 9xx derivate din DWA 21-80 CFR Calatori nu a mai vazut nici un vagon modernizat anul asta.

Jurnal Feroviar a scris:

Etajatele se fac la Pascani...

Ziceam că se laudă cu 30 de vagoane modernizate eu am zis că si cu alea revizuite tot nu da numărul ala

Jurnal Feroviar a scris:

Aberatii mai baiatule, in afara de 4 21-76 9xx derivate din DWA 21-80 CFR Calatori nu a mai vazut nici un vagon modernizat anul asta.

Treaba ta ce stii tu, insa eu nu permit unuia care toata ziua pupa dosul unui anumit operator feroviar privat  sa mi se adreseze asa...

Singurele aberatii, care mai de care mai intense, sunt pe pagina Facebook Jurnal Feroviar, unde constructorul de material rulant Alstom e dat ca operator feroviar in Romania, si alte bazaconii.

Deci daca esti cu nervii, intreaba-l pe Szentes, ca tot e ..prietenul tau" domnule Alex (Dinca) dat afara de pe acest forum, dar reintors sub un nume pompos de mare ziarist cunoscator in domeniu...

Esti penibil. Astept in continuare raspuns din partea ta, care sunt cele 30 de vagoane modernizare intrate in circulatie in martie?
Esti talentat in a devia de la un subiect la care bati campii la greu.
Pana la urma e treaba mea cu ce ma ocup in timpul liber, la capitolul promovare pentru CFR am facut mai mult decat toti pseudopasionatii din ograda CFR'ului la un loc. Incearca sa nu te mai dai ce nu esti, e mai bine pentru toata lumea. E ultimul mesaj in care mai imi bat capul cu tine.

Care sunt cele 30 de vagoane pana la urma?

Jurnal Feroviar a scris:

Esti penibil si nesemnificativ.

Asa au fost si toti profesorii pe care i-ai avut din generala si pana la ultima clasa absolvita, deci sunt intr-o companie selecta.

Lasand gluma la o parte, nu cred ca sunt atat de nesemnificativ pentru cititorii acestui forum in raport cu tine, iar penibil nu am de ce, pentru ca eu intotdeauna demonstrez si argumentez...

Jurnal Feroviar a scris:

care sunt cele 30 de vagoane modernizare intrate in circulatie in martie?

Tu chiar ai foarte multe probleme de intelegere, nu auzi ca e in raportul lui Costescu ca fiind modernizate 30 de bucati, nu vezi ca e document de la guvern?

Ia de-aicea din nou:

http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1236-07-07-2016

Ti-am pus si linkul mura-n gura , ti-am desenat si unde sa citesti, si tu tot nu ai inteles ca trebuie sa intrebi pe Costescu sau pe Szentes care sunt vagoanele, seriile si ce te intereseaza...

Eu personal nu cred ca isi permite nimeni sa minta, sau sa se joace asa intr-un document oficial,

Jurnal Feroviar a scris:

E ultimul mesaj in care mai imi bat capul cu tine.

Chiar te rog... Desi am mai vazut acest mesaj adresat mie de foarte multe ori, inclusiv de pe vremea lui Alex D, Acum mai nou Jurnal Feroviar...

În martie au intrat in circulatie primele 30 de vagoane modernizate, ieşite din fabrică la începutul anului 2016

- Până în decembrie, vor fi modernizate alte 30 de vagoane.


Poate o simpla revizie e data ca fiind modernizare, sau cum le numara astia la minister?

doctorul trebuie sa stie lista cu numerele... zic si eu...

15 vagoane intra pe Dacia pana la sfarsitul anului, probabil de la noul mers. Asta declara Szentes...

Restul nu stiu, ca nu stiu ce e in curtea CFR Calatori, dar nici sa nu ma ia unul la misto pe tema asta nu cred ca merit, mai ales ca v-am pus link si nu am inventat eu din context.

Asta e parerea mea, si chiar daca suntem pe virtual, cred ca astia care scriu mai prost si dau dovada de mai multe carente, ar trebui sa-i respecte putin mai mult pe ceilalti care scriu mai bine.

Sunt multi pe-aici care nu precupetesc niciun efort sa se ia de Dr2005, de parca ar fi unul de pe strada. Este unul din defectele acestui forum, si cineva tot trebuia sa observe pana acum.

Starea de mediocritate este si ea prezenta, tot din cauza unora care sunt din pacate la un nivel sub...

Când a venit Costescu, fiecare direcţie a predat un raport de activitate cu ce a făcut până atunci. Acum nu s-a mai cerut nimic, nu ştiu cine a vrut să îl discrediteze... Mă rog, am o bănuială, e fix ăla care voia să desfiinţăm 40% din calea ferată şi care acum probabil că jubilează.

În rest, multe proiecte sunt, din păcate, blocate pe la diverse ministere (Finanţe, Fonduri Europene, Justiţie, Educaţie etc.). Desigur, faptul că Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Infrastructură Mare freacă menta de un an şi ceva va fi imputat tot lui Costescu, deşi Ministerul Finanţelor Publice refuză să pună în aplicare o OUG prin care AM POIM trece la MT. Să mai vorbesc de Finanţe, care au gestionat programele PHARE şi ISPA şi nu au plătit mai departe, iar firmele au dat în judecată tot MT (deşi nu a avut nicio implicare în contracte)? Bonus, cam 3/4 din funcţionarii de la MT au salarii brute între 1250 şi 1500 lei (deci brute, nu nete!). E clar că ministerul ăsta e sabotat de mult, miniştrii sunt doar nişte ţapi ispăşitori.

Dr2005 a scris:

Mă rog, am o bănuială, e fix ăla care voia să desfiinţăm 40% din calea ferată şi care acum probabil că jubilează.

Cine, Uniunea Europeana ?

Nu se poate desfiinta chiar asa multa cale ferata in Romania, secundarele deja sunt pe la privati, iar magistralele vor fi reconstruite ca in Master Plan.

Costescu era in afara problemei, chiar daca era riguros, practic a fost cel mai bun ministru de pana acum la cum s-a miscat, dar la fel de nepregatit in ceea ce priveste substraturile domeniului...