Compunerea trenurilor din România - 2016

08.04.2016
IR 1599 EA+(21-80)+919-83)+(2*20-83)
IR 1663 EA 364+(2*21-87)+(21-86)+(21-76)+(30-76)
IR 1650 EA1 443+(21-76)+(10-90)+(21-87)+(21-86)
R 5021 EA1 809 +TE ACVILA
R 5005 EA1 823+(36-16)+(2*26-16)
IR 1662 2*EA+(2*21-76)+(2*21-86)+(10-90)+(84-87)
R 5211/5113/5209 EA1 091+(20-55)+(26-16)
R 5006 2*EA+(36-16)+(2*26-16)
R 5060 EA+(20-55)+(26-16)
R 5008 EA 734+TE ACVILA
IR 1652 EA1 769+(84-87)+(3*22-96)+(30-76)+(21-86)+(21-76)
R 5106 EA+(20-83)+(2*26-16)+(20-55)
R 8203 EA 669+(2*20-54)+(19-54)
R 5108/5010 EA2 302+(36-16)+(2*26-16)+(36-16)+(20-54)
IR 1645 EA1 925+(2*21-76)+(30-76)+(2*22-96)+(30-76)+(84-96)+(21-76)

10.04.2016
IR 1652 EA1 769+(2*20-49.2)+(4*22-76/96)+(30-76)+(21-86)+(21-76)
IR 1753 EA+(21-87)+(3*21-76)+(10-91)
R 5106/7363 2*EA+(19-83)+(2*26-16)+(20-55)
IR 1663 EA+(2*21-87)+(21-86)+(21-76)+(30-76)
R 5008 EA+TE ACVILA 007
R 5211/5113/5209 EA+(20-55)+(26-16)
R 5005/5115/5303 EA+(36-16)+(2*26-16)
IR 1651 EA+(21-76)+(4*22-76/96)+(21-76)+(30-76)
R 5059 EA+(19-56 001)+(26-16)
IR 1657 EA+(21-87)+(3*21-76)+(30-76)
R 5023 EA+TE ACVILA
IR 1824 EA+(3*20-83)+(19-83)
IR 1835/1829 EA+(5*20-83)+(19-83)
IR 1347 EA 753+(21-86)+(84-96)+(2*21-90)+(40-70)+(71-70)
IR 1665 EA 538 +(2*21-86)+(2*21-76)+(10-70)+(84-87)
IR 1587 PHOENIX 004 TRICOLOR +(89-87)+(10-90)+(2*22-96)
IR 1584 EA+(21-76)+(19-83)+(2*20-83)
R 11034 EA1 840+(3*26-16)
R 8203 EA+(2*20-54)+(19-54)

ALEXCFR a scris:

10.04.2016

IR 1347 EA 753+(21-86)+(84-96)+(2*21-90)+(40-70)+(71-70)

Am informații ca trenul a avut 7 vagoane nu 6 cât ai pus tu, doi la mâna îți lipsește Bord-Restaurantul 88-96 și vagonul de clasa 1-a dar in schimb ai pus 84-96 vagon cu spațiu pentru biciclete.

Aseara am fost in Craiova, pe o ploaie torentiala, intr-un fel este zona etajatelor dar mai sint si altele.

9387 de la Rosiori Nord a sosit cu 3 etajate
9138 de la Bailesti a sosit cu malaxele 928+910 peste ele au intrat doua 20 54 (cred, o sa pun o poza) eram departe de ele, cu DA in cap formind 9012 pentru Pitesti.

Era si un vagon 19-50 cu DA asteptind grupa 480 pentru Calafat.
2084 de la Petrosani a sosit cu 36-16 20492XX 3616-26 16

2854 2*26 16

Eram in Filiasi cind a trecut 2092 de la Tirgu Jiu compus din garnitura Timisoarei pentru 2028 deci cele 3 vagoane rosii cred ca 55 si 54.
Mai tirziu la 2093 Craiova-Petrosani era compus din aceeasi garnitura care a format pe 2094 apoi pe 2087 probabil urmind sa plece la Timisoara.

10.04.2016
IR 1347 EA 753+(21-86)+(88-96)+(10-91)+(2*21-90)+(40-70)+(71-70)
R 7001 GM+(4*20-76)
R 9025 GM+(2*26-16)+(36-16)
R 9105 GM+(3*21-80)+(19-80)
R 8123 DA+(2*21-80)
R 9309 EA+(3*26-16)

IR 1527 : 21-86, 84-87, 89-87 + 20-87, 20-87. Compunere pestriță ce o fi așa de greu sa puna 3 vagoane 21-76 sa fie o singură nuanță.

Katalyn a scris:

IR 1527 : 21-86, 84-87, 89-87 + 20-87, 20-87. Compunere pestriță ce o fi așa de greu sa puna 3 vagoane 21-76 sa fie o singură nuanță.

Din punctul meu de vedere, trenul ăla nu merită vagoane tip 21-76, 21-86, 84-87, 89-87 sau 20-87. Să le bage 20-55 sau 20-49. Un tren personal (că asta e) până la Brașov nu merită vagoane cu confort sporit cum sunt cele din compunerea lui actuală.

Daca si 20-87 e cu confort sporit...))
20-87 si fratele 21-87 sunt, de fapt, numai bune pentru Regio. Problema e ca acest tren are mers de R doar pe Brasov - Sibiu (posibil sa ia si din CFR-istii navetisti). Eu daca as plati pret intreg si as primi pe Buc - Brasov un 20-55 in care miroase a urina ca in toate celelalte, n-as fi foarte multumit.

1526 pe Sibiu- Brasov are calatori de fix un vagon. In afara de pescarii care se trezesc cu noaptea in cap si merg cu nasul cel mult pana la Carta hc, mai sunt cativa navetisti de la Fagaras, si IDM-i de la Bradet si Dumbravita Barsei. Ultima data cand am mers cu el, pe 1.04, s-a urcat supracontrolul in 1526 la Dumbravita Barsei, care a venit cu 2501.

A fost cu 20-76 acum e cu 20-87 si 84/89-87 si din pacate nu mai avem 20-55 la trenuri IR. Ca nu sunt caaltori s-a mai discutat asta este, bine ca circula si asta decat deloc.

Cine sa mearga la Sibiu cu trenul din Bucuresti ocol prin Brasov ? Macar de exista IR adevarat adica vagoane 21-70 sau 22-96 cu opriri doar la PL.Vest, Sinaia, Predeal, Brasov si Fagaras scos la un 4h50' era o treaba.

In 9 aprilie am plecat cu 1696, nu am apucat sa scriu.
dupa cusete si dormitoare avea vagonul 7 apoi 431 432 si din Caransebes s-au atasat vagoanele 8 si 9

Am avut loc in 432, la plecare din Timisoara Nord a avut 26 de calatori.
In Caransebes am facut un ,,recensamint" incepind de la vagonul 7 (dupa dormitoare)

21 76 061 8 - 25 de calatori
10 91 001 8(431)- 7 calatori (vagonul are la mijloc un loc ingust pe post de bar nefolosit, cele doua saloane au scaune de culori diferite, negru dungat respectiv visiniu
21 76 055 0 (432) - 23 de calatori
atasate in Caransebes
21 87 0 23 5 - 3 calatori
21 76 060 0 - 10 calatori

Duminica 10 aprilie  in Craiova 2084

2084  36 16 +20 49 251+ 36 16 + 26 16
restul trenurilor prin Craiova aproape toate cu etajate.

R 2061 a venit azi la Sibiu cu 20.55 si 19.50. Arata excelent 19.50- le. Un albastru curat exact culoarea cerului. Nu am mai vazut niciodata pana acum.

1665 astazi pe langa compunerea obisnuita a mai avut un 20-49 0xx la siguranta fara calatori, pe care scria Iasi - Tecuci - Iasi cu creta. Arata destul de bine vagonul, nu stiu ce era cu el in schimb

21-76 903 in compunerea lui IR 1583/1586 tot azi

Vezi ca e 1585/1586. 1583 e cu 1584.
21-76 903 circula de mult. Cica a iesit 905-ul. Si ca o mica paranteza aseara cu 1622 a venit proaspatul 21-90 038 de la SCRL.

1655/1656 a scapat de 21-70. In loc a primit 21-87 si 10-90/10-91.
1591/1590 a scapat si el de 21-70 si a primit 21-86 si 10-90/10-91.

Corect, era la 1584. Greseala mea. Am uitat ca 1586 soseste seara in Nord