Compunerea trenurilor din România - 2016

Katalyn a scris:

De cateva zile au aparut vagoane 21-70 pe garniturile lui 1621/1622 Buc.Nord-Timisoara si retur, tot zilele trecute daca imi aduc bine aminte Dacia 347 avea ca vagon de dormit 70-91 Astra Arad in loc de 71-70.

Isterul 473 a plecat in seara asta spre Budapesta fara vagon Bar/Restaurant.

Joi 74-1 a avut vagon restaurant

Garnitura trenurilor 1592/9001/1596/1597 (Bucuresti-Craiova si retur) a primit vagoanele 20-76 de la R 7001/7002.

cardinal a scris:

Trenul Interregio 1776 tras de un LDH lamiie

In aceeasi seara si 1775 a avut tot portocala.

IR 1635 : 84-96 + 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83. Vagon suplimentar pe ruta Buc.Nord-Brasov-Buc.Nord cu spati pentru biciclete.

IR 1622 : 21-70, 84-96, 30-76, 21-70, 21-70 + 20-87, 20-87. Deci vagoanele 21-70 au ajuns pe 1621/1622 dar tot vagonul cu spati pentru biciclete ramane cel mai bun din toata garnitura.

Katalin4653 a scris:

cardinal a scris:

Trenul Interregio 1776 tras de un LDH lamiie

In aceeasi seara si 1775 a avut tot portocala.

In data de 2 iunie la tractiunea lui IR 1771 a fost EGM 1295, la IR 1776 LDH 284 al depoului Galati (@mielutu zburator) iar la IR 1775 a fost EGM 915. Si tot in data de 2 iunie LDH 284 a tras IR 1863 Iasi-Galati, fiind plecat cu o zi inainte la Iasi cu IR 1866 + 1 vagon in locul desiro-ului iesean 2033/2533 ramas defect in statia Barbosi. Acelasi LDH 284 a fost si in data de 3 iunie dar la IR 1771. Asa ca te rog frumos, fara tromboneli...

Pe 2 iunie, ora 20:10, șobolanul 2033 era în Barboși, habar n-am ce aștepta.

Mare minune: in ziua de 3 iunie 2016, trenul R 1063 Ungheni Moldova- Iasi, a fost tractat de o locomotiva clasa 80 (care de obicei este folosita pentru manevra in statia Iasi cu vagoane de calatori).

De foarte mult timp nu am mai vazut locomotive clasa 80, care sa fie utilizate la tractiunea unor trenuri de calatori apartinand CFR-Calatori!

05.06.2016
R 5108/5010 EA 772 TE ACVILA 004+(20-55)+(26-16)
IR 1663 EA+(2*21-87)+(21-76)+(21-86)+(30-76)
R 5106 EA+(26-16)+(20-55)
R 7363 EA 564+(2*19-83)
R 5211/5113/5209 EA+(20-55)+(26-16)
R 8203 EA+(2*20-54)+(19-54)
IR 1651 EA+(2*22-76)+(2*22-96)+(30-76)+(2*22-96)
R 5005 EA+(2*26-16)+(36-16)
IR 1657 EA+(21-76)+(3*21-86)+(30-76)
R 5059 EA+(19-56 001)+(26-16)
IR 1665 PHOENIX 004 TRICOLOR +(21-87)+(21-86)+(21-76)+(19-83 104)+(2*21-86)
R 5011 EA1 860+(21-80)+(2*19-80)
R 5023 EA+TE ACVILA
IR 1633 EA+(2*20-83)+(84-83)+(19-83)
R 1659 EA+(21-86)+(21-87)+(10-70)+(21-76)+(2*21-76)
R 3007 EA1 199+(2*26-16)+(36-16)
R 5007 EA1 209+(2*26-16)+(36-16)
R 7001 DA 1120+(3*84-87)
IR 472 EA+(2*21-86)+(10-91)+(21-76)+(88-96/89-76)+(40-31)+(71-31)
IR 1643 2*EA+(21-86)+(21-86)+(10-70)+(2*22-76)+(30-76)+(71-31)
IR 1741 EA1 840+(2*20-49)+(19-80)+(89-87)+(40-31)+(2*71-31)+(40-70)+(71-31)+(40-70)+(2*21-86)
IR 1596 EA 692+(5*20-76)
IR 1584 EA+(3*20-83)+(19-83)+(21-86)
IR 1641 EA+(21-86)+(21-76)+(71-31)+(22-76)+(22-96)+(30-76)+(89-87)+(71-31)+(44-31)+(44-31)+(71-31)+(40-70)+(22-96)
IR 1347 EA+(71-70 018)+(40-31)+(2*21-90)+(10-91)+(21-86)+(88-96)
IR 1630 EA 268+(21-87)+(84-96)+(19-83 102)+(21-87)+(20-87)
IR 15984 RES 001
IR 402 EA+(2*20-76)+6 VAGOANE CFM
IR 1775 GM +(5*22-76/96)+(30-76)

E oficial IR 1621/1622 compus din 5 vagoane : cls 1-a, vagon cls 2-a cu spati pentru biciclete si 3 vagoane compartimentate 21-70 fara prize pentru drum de 12 ore si ceva.

Practic s-a scos 1 vagon dar la numarul de locuri s-a pierdut doar 42 locuri fata de numarul de locuri oferit cand avea 6 vagoane.

IR 1636 azi desi e luni avea iar vagon suplimentar de bike seria 84-96 nu stiu daca de la Constanta sau pus la Buc.Nord.

Nu avea cum sa fie o portocala la 1775, ca eu ma uit foarte atent la el la crucea din Cotorca, si nu avea cum sa-mi scape asta

R 7361 : 19-83, 20-83, 36-16 (Faurei-Galati)

ALEXCFR a scris:

05.06.2016

IR 1741 EA1 840+(2*20-49)+(19-80)+(89-87)+(40-31)+(2*71-31)+(40-70)+(71-31)+(40-70)+(2*21-86)
IR 1596 EA 692+(5*20-76)
IR 1584 EA+(3*20-83)+(19-83)+(21-86)
IR 1641 EA+(21-86)+(21-76)+(71-31)+(22-76)+(22-96)+(30-76)+(89-87)+(71-31)+(44-31)+(44-31)+(71-31)+(40-70)+(22-96)
IR 1347 EA+(71-70 018)+(40-31)+(2*21-90)+(10-91)+(21-86)+(88-96)

Alex vezi ca e imposibil sa existe compunerile mentionate de tine. Adica un tren intern sa aiba cuseta 40-70 apta pentru o viteza maxima de 160km/h , iar Dacia sa circule cu un 40-31 ce are vmax 140, Dacia merge cu 160 de la Budapesta incoace. Cred ca ai dorit sa treci 40-31. Nici macar Isterul nu mai are 40-70, il avea pana in dec.2011 si va urma sa apara iara daca o sa dea drumul cu 160 la toate internationalele RO-HU de la Glogovat pana in Szajol (Szolnok). Linia e gata acuma asteptam miracolul cu ETCS2.

Vineri 3 iunie:
R 2569: 20.54+19.54+20.54+20.54+19.54+20.54
Sambata 4 iunie:
IR 5071: 4*26.16
IR 1571: 20.83+19.83+20.83+84.83
Am calatorit cu aceste trenuri inclusiv cu 1742 de la Copsa Mica la Ploiesti Vest. Sibiu - Braila cu aceste legaturi. La 1742 auzeam la calatori ca sunt scaunele tare incomode la 20.49. Lumea e amarata, nu au bani de cusete. Si 8 locuri in compartiment. Si linia aia de pe M 300. Zici ca mergi in caruta. Acum merge cu 30km/h acum merge cu 100 km/h. Si intarzierea acumulata nu poate fi scoasa pana la Bucuresti. A mers la scurt timp in fata lui 1644. Stationrea de 8 minute in Predeal pentru decuplarea primei locomotive, l-a facut sa se apropie si mai mult. Am vazut ca in garile de pe Valea Prahovei nici nu mai era afisat 1742 ci doar 1644 cu 5 minute intarziere.
Luni 6 iunie, 1774 cu 20.83+84.83+19.83+20.83 elegant, curat, nu aglomerat dar s-a tarat cu intarzierea inclusiv de la Braila. Intre Urleasca si Plopu a mers pe firul 1. Se lucra la linie aproape de Plopu. L-a asteptat putin timp in Urleasca pe 1771. A ajuns la Bucuresti cu 14 minute intarziere. La 1346 nimic nou. Daca ar fi fost si prize la 21-90 era excelent. Calatorilor asta le lipseau. "Vagoane de merg la Viena fara prize dom'le. Doar 2 prize in tot vagonul si alea la toalete!!!!" A afirmat iritata o doamna.

Oricum un tren intern nu prea are 40-70. De unde ? vreo 2 bucati sunt deja la SCRL in Brasov, iar celelalte fac pe Dacia si Ister. Plus ca Dacia este trasat cu 150 in vestul Ungariei si teritorul Austriei nu poti sa bagi 40-31.

20-54 pe IR 1741.