Compunerea trenurilor din România - 2016

Ma poate ajuta cineva cu compunerea trenului IR1752

http://www.forumtrenuri.com/t4713-compunerea-trenurilor-ir-trafic-intern-mt-2015-2016

Au disparut cele 2 vagoane 84-96 cu spati de biciclete de pe ambele garnituri ale lui IR 1621/1622 Buc.Nord-Timisoara si retur.

Ieri la 1621 era 20-76 si azi mini-bar 89-87.

IR 1645 : 21-86, 89-87, 30-76, 21-76 + 22-96, 20-83, 30-76, 22-96, 83-76.

IR 460 a primit compunere noua. Vagonul era 21-70 001-2


***
R 11071 - 19-56 + 36-16 + 26-16
IR 1773/1774 - 20-83 + 84-83 + 19-83 + 20-83

Mielutzule modifica mesajul ca pe 480 nu ai cum sa-l vezi in Buc.Nord, pe 460 l-ai vazut spre Sofia via Videle - Ruse - Gorna Oriahovita - Mezdra.

L-a corectat un admin, mulțam!

Rusine... bine ca pe ister nu poate baga nici un vagon compartimentat.

IR 1741 : vagonul de clasa 1-a 19-54.
IR 1641 : vagonul de clasa 1-a 19-54.
IR 1586/1559 : 20-83, 20-83, 30-76, 20-83, 20-83. De la Constanta a venit aproape plin iar spre Buzau a plecat 80%.
IR 1590 : 21-70, 30-76, 21-70, 21-70.
IR 1572 : 84-87, 21-76, 30-76, 20-83.
IR 1752 : 21-87, 21-76, 30-76, 21-76, 21-76.
IR 1746 : 200, 200, 19-55, 20-76, 20-76.
IR 1553 : TE 005.
IR 1555 : TE 006.
IR 460 : Sofia-Medra-Gorna.Oriahovita-Ruse-Giurgiu.Nord-Videle-Buc.Nord GM 947 + 21-43 023 BDZ + 21-80 011 CFR. Din tren au coborat maxim 30 calatori din care aproape toti din vagonul CFR care era dotat cu perdele.

R 11033 Buc.Nord-Brasov : 19-80 127, 19-80 008, 19-80 114. 78 calatori la plecarea din Buc.Nord.

R 9108 : 19-80, 19-80, 21-80.
R 9107 : 21-80, 20-55, 19-80, 20-55, 19-80.

IR 1597 : 20-49, 200, 200, 200. A plecat plin de navetisti, blatisti in picioare pe culoare sau la capetele vagoanelor + supracontrol.

Trenul Regio 2145 Simeria-Hunedoara avea ieri in compunere 4 vagoane(3×19-55+20-55)....
Calatori-29...

Mersul e o mizerie.. Daca erau totusi 29 de calatori e imbucurator.. insa nu se justifica EA-ul.. O sa bage sectia in faliment ca nu au fost in stare sa repare o rama electrica.

DUAL a scris:

Mersul e o mizerie.. Daca erau totusi 29 de calatori e imbucurator.. insa nu se justifica EA-ul.. O sa bage sectia in faliment ca nu au fost in stare sa repare o rama electrica.

Din cei 29 de calatori,26 au abonamente,si lucreaza la Reva Simeria...
A fost modificat orarul pentru navetisti,insa chiar si asa e nerentabila sectia,de exemplu in Regio 2144 Hunedoara-Simeria 14,30-14,57 au urcat...5 persoane,printre care,si subsemnatul:)
Din cate am vorbit cu impiegatul din Hunedoara,cele 3 perechi de trenuri vor ramane in graficul actual de circulatie in 2016.

E rentabil pentru CFR Infrastructura pentru ca exista un important trafic de marfa,companiile Vest Trans Rail,Grup Feroviar Roman,si CFR Marfa predau/preiau trenuri catre Arcelor Mittal Hunedoara.

Mai sunt TE Acvila cu statia de domiciliu Iasi?

NU cred

c2016 a scris:

Mai sunt TE Acvila cu statia de domiciliu Iasi?

Sunt 7 Acvile mari si late toate apte si in circulatie mai putin Acvila 002 care e data disparuta de aproape 2 ani. Cand mai ajuns Acvilele la revizie la Pascani mai baga o cursa de probe in zona Pascani si toate cele 6 au statia de domiciliu Bucuresti Basarab.

Compuneri de azi 11 Februarie 2016.

R 8122 : Desiro.
R 7031 : Desiro.
R 7033 : 4 vagoane 21-80.
R 7002 : 20-76, 20-76, 20-76, 20-76.
R 11072 : 36-16 013, 19-56 002.
R 14033 : RIO 04.

IR 1696 : 44-31, 71-31, 44-31, 71-31, 21-87 ( Timisoara ) + 10-91, 21-76 ( IR 79 Budapesta-Buc.N ) + 21-87, 21-87 ( Resita )
IR 1658 : 21-86, 21-86, 30-76, 21-76, 21-76.
IR 1771 : 20-83, 19-70, 21-76, 84-87.
IR 1772 : 22-96, 22-96, 22-96, 30-76, 22-96, 22-96. Vagoane de Timisoara.
IR 1599 : 20-83, 19-83, 20-83, 84-96.
IR 1663 : 84-87, 21-76, 30-76, 21-87, 21-87.
IR 1580 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1526 : 20-87, 20-87, 89-87, 84-87, 20-87.

Ieri 2038\2039 20-55 19-54 21-80