M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Aici nu este vorba de al meu sau al tau, ci este vorba ca, intre Iasi si Bucuresti nu exista nici un tren in intervalul orar 6 - 14 si oricum, pe SV sunt prea multe trenuri, comparativ cu puterea orasului ( din toate punctele de vedere). Vitosa a facut o analiza si o propunere in acelasi timp, foarte obiective, care ar trebui luate foarte in serios de catre conducerea CFR! Nu poti da copy-paste la infinit, la mersul de tren, doar ca asa a fost inainte de 89!
CFR-ul ar trebui sa lase la o parte ''orgoliile'' locale ( cu siguranta sunt multi suceveni pe acolo pe sus) si sa gandeasca trenurile in functie de criterii obiective ( cerere, putere economica, populatie).
Sunt categoric de acord cu propunerea lui Vitosa, pe care am sa o sustin si eu mai departe prin petitie , catre forurile de decizie.

Linia 1 din statia Galbeni a fost demontata.

cfr500 a scris:

Linia 1 din statia Galbeni a fost demontata.

Inseamna ca o retrogradeaza la PO.

IonutCFR2009 a scris:

cfr500 a scris:

Linia 1 din statia Galbeni a fost demontata.

Inseamna ca o retrogradeaza la PO.

Azi am vazut ca se face RK defapt si se asternea geotextilul. Deci ramane statie.

Legat de statia Vicsani CFR:


Din ce am observant cand am calatorit in 2013 cu trenul "Bulgaria Express" de la Pascani la Cernauti, statia Vicsani CFR are; macaze mecanice, semnale mecanice la capatul dinspre Dornesti si semnale luminoase la capatul dinspre Vadu Siretului UZ.


De ce s-au montat semnale luminoase la capatul dinspre Vadu Siretului UZ, in conditiile in care intre statiile Vicsani CFR si Vadu Siretului UZ se circula in sistemul "intelegerii telefonice a caii libere" (intre aceste doua statii nu am observat sa existe semnale de trecere BLA) ?

Statia Vadu Siretului UZ are macaze mecanice si semnale luminoase.

ldh80 a scris:

De ce s-au montat semnale luminoase la capatul dinspre Vadu Siretului UZ, in conditiile in care intre statiile Vicsani CFR si Vadu Siretului UZ se circula in sistemul "intelegerii telefonice a caii libere" (intre aceste doua statii nu am observat sa existe semnale de trecere BLA) ?

Pe toate frontierele se merge în cale liberă cu înţelegere telefonică *, pentru că semnalizarea noastră nu e compatibilă cu a vecinilor.

*) La Curtici/Lokoshaza şi Episcopia Bihor/Biharkerestes se foloseşte softul IMComm prin care se dă calea liberă. Avantajul e că softul are mesaje predefinite care pot fi afişate în mai multe limbi, deci nu mai ai nevoie de personal CFR care să ştie maghiară.

Si la Golenti e la fel.

Exista o procedura prin care Vidinul cere iar in Golebti pe monitor apare direct tradus.
Desigur e la fel si invers IDM din Golenti foloseste o formula predefinita care apare tradusa in bulgara.

Probabil e acelaşi soft.

Dar cum era inainte aparitia softurilor?

Fiecare trecere de frontieră are acordul ei de trecere, atât la nivel de stat, cât şi între administratorii de infrastructură. Acolo se stabileşte exact modul de trecere a frontierei.
De ex. la Ruse era IDM şi RTV-ist CFR, e clar că circulaţia se făcea la cale liberă, după ce bulgarii făceau parcurs de trecere fără oprire prin Ruse Triaj. Mă gândesc că ceva similar trebuie să fi fost şi în Ruse Triaj, pentru că trenurile de marfă se controlau acolo, nu la gara mare.

Eu ma refeream la cum se cerea acordul fiind limbi diferite?

ca si acuma statiile intre ele cer un fel de acord daca nu ma insel. Pe intern ma refer.

Acuma e simplu, Vidinul cere liber pentru un tren, IDM din Golenti face toate miscarile, logic nu mai circula nimic dinspre Calafat etc, face parcursul, semnalelel pe liber.

Pai stiau limba tarii vecine, la fel cum e la granita...Vamesul roman stie putin ungureste, la fel si cel ungur stie romaneste.Asa si IDM-ii din Giurgiu stiau bulgareste, cel putin cuvintele care le trebuiau in termenii specifici meseriei lor.Si acum la granita cu Ungaria sunt o multime de angajati ai cailor ferate care stiu ungureste, banuiesc ca si pe partea cealalta este la fel...

La Curtici MAVul are IDMist

Si asta ce inseamna? manevreaza el macazurile sa faca parcursul, sa puna pe liber la solicitarea statiei Lokoshaza?

cred ca are alte sarcini pe acolo.

dan tm a scris:

Eu ma refeream la cum se cerea acordul fiind limbi diferite?

Se cere în limba prevăzută în acordul pentru trecerea respectivă.