M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

S-a desfiintat grupa tehnica din Pascani.Deci in gara Pascani nu mai exista manevra a vagoanelor de calatori...

@kasapis2007 ai pozat si statia Vicsani ?

electrica912 a scris:

S-a desfiintat grupa tehnica din Pascani.Deci in gara Pascani nu mai exista manevra a vagoanelor de calatori...

Ce se va intampla cu vagoanele din revizie?
Ce cauta locomotive conservate de la CFR Calatori in depoul CFR Marfa Pascani ?

Nu e nici o locomotivă de la călători conservată în depou la marfă.
Dacă te referi la EA 663 în schemă alb-roşu, să ştii că aia e tot a mărfii.

Vlad a scris:

Nu e nici o locomotivă de la călători conservată în depou la marfă.
Dacă te referi la EA 663 în schemă alb-roşu, să ştii că aia e tot a mărfii.

De mai bine de o luna sunt 2 DA-uri albastru-alb la iesirea spre Iasi.

Tot ale CFR Marfă sunt şi alea. Au fost închiriate câţiva ani la călători de aceea au această schemă de vopsire.

Vagoanele vor fi taiate,si am auzit ca se va taia si un DHC...

am uitat sa postez niste informatii pe care le stiu de ceva timp. Intradevar, grupa tehnica din Pascani se desfiinteaza, iar trenurile de distanta medie aka Iasi - Pascani vor fi prelungite pana la Suceava.Cele care implica rebrusarea locomotivei. vor avea aceeasi soarta. Ex : 5403 care vine de la Bacau va merge direct la Suceava.Pana la noul mers, seful de tren va lua locul rev. de vagoane.

Cum vine aia seful de tren va lua locul reviziei de vagoane? :shock:

R5445 merge inspre Suceava si se opreste dupa semnal,asteapta Regio-ul de Suceava,se uneste cu acesta si pleaca la Iasi.La fel si trenul de 19:57 Iasi-Pascani,sta in gara pana pe la 9 cand vine alt Regio de la Suceava,se uneste cu acesta si pleaca la Bacau.Vineri seara avea 7 vagoane si era tras de un EA si un EC!

dan tm a scris:

Cum vine aia seful de tren va lua locul reviziei de vagoane? :shock:

Adica va face el treaba celor de la revizie. El va fi cel care va cupla/decupla vagoanele, va face proba franei etc.

Asta nu trebuie sa ne mire, sint atitea statii unde se face acest lucru. Sau cel putin erau mai demult cind mergeau garnituri L+Vag pe toate sectiile.

De altfel in instructii se prevede cine cum face legarea/dezlegarea la trenuri nu?

Bineinteles.
Sunt multe statii unde seful de tren face treaba asta din cauza ca nu peste tot sunt revizii de vagoane.

Toate lucrurile astea se fac de către agenţii autorizaţi. Dacă şeful de tren e autorizat (şi, de regulă, e) pentru cuplare/decuplare şi pentru proba frânei, de ce să nu facă el treaba?

Exact. De aceea au şi desfiinţat revizia de vagoane de acolo.