M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Katalin4653 a scris:

Se merge cu 30km/h intre Mizil si Sahateni ambele fire!Stiu de vinerea trecuta cand am fost cu R5022.

Numai pe firul 2 Sahateni - Ulmeni a fost 30,de la 1 este 30 km/h doar 2 km si apoi 70 ,de la Sahateni la Ulmeni.
Sihlea Gugesti este cu 50km/h,pe firul 1 din cauza lucrarilor de pe firul 2,in intervalul orar 8-17,apoi va urma Gugesti Cotesti,lucrari pe firul 2,restrctie de 50 pe firul 1.
De asemenea se fac lucrari si la Valea Calugareasca,cap Y, macazul de trecere de pe firul 2 pe firul 1 este scos, firul 2 inchis pana la Cricov,si restrictie de 30 km/h de la semnalul de intrare in statie, si pana la 200m de semanlul de iesire din statie de contra X3 ( cap Y ),apoi cu 50 pe firul 1 si cu 30 pe firul 2.

Trenuri InterCity Suceava-Bucureşti şi retur, retrogradate de la 15 aprilie

CFR Călători va opera de la 15 aprilie o serie de modificări în circulaţia trenurilor care fac legătura în Suceava şi Bucureşti. Astfel, trenurile InterCity care pleacă la prima oră a dimineţii de la Suceava, respectiv de la Bucureşti, vor fi retrogradate la InterRegio. La prima vedere, pentru călători mutarea este benefică. Timpul de parcurs va rămâne acelaşi, în timp ce preţul la o călătorie de clasa a II-a scade cu aproximativ 30 de lei.

Mai mult: http://www.monitorulsv.ro/Local/2013-04-05/Trenuri-InterCity-Suceava-Bucuresti-si-retur-retrogradate-de-la-15-aprilie#tren

Citat :

Halta Probota, mistuită de un puternic incendiu



Un puternic incendiu care a izbucnit luni la amiază, în jurul orei 14.30, a cuprins halta Probota. În această clădire locuieşte familia unui ceferist, care are patru copii, care a rămas fără un acoperiş deasupra capului. Flăcările se pare că au izbucnit din cauza neglijenţei unuia dintre copii, iar incendiul s-a extins cu repeziciune.

http://www.monitorulsv.ro/Ultima-ora-local/2013-04-08/Halta-Probota-mistuita-de-un-puternic-incendiu

PS: Pozele din semnătură sunt realizate față-n față cu această haltă...

Traficul feroviar este perturbat intre Ramnicu Sarat si Focsani datorita furturilor de cabluri
Trenurile au intarzieri de pana la 120 de minute,eu doar ce am sosit acasa de aproximativ 20 minute dupa ce am petrecut mai bine de 2 ore in tren

La noi la munca e o vorba : "Hotul nu se duce la furat daca nu e mana in mana cu paza" Schimbati termenul paza cu "angajati cfr".

Iata cateva noutati despre M500 de sambata 20.04.2013 :
-Se schimba in Mizil cap Y un cupon de sina astfel incat se circula pe fir 2 Mizil Sahateni si atat;
-In Ulmeni in cap Y bretela de 30km/h este blocata si cred ca in viitor se va desfiinta complet , ma rog la modernizarea C9;
-Intre km 106 si 101 pietroasele-Sahateni trenul a mers cu 30km/h max din cauze inca neelucidate de mine;
-In Inotesti cap Y cu 30km/h fir 2 peste macaze si in cap X cu 30km/h firul 1 peste macaze;
-Firul 2 Cricov-Valea Calugareasca inchis pentru burare;
-Podul peste Cricovul Sarat cu 50km/h ambele fire;
-SI o zona care de mult timp este parcursa cu 5km/h de cate ori am fost cu un tren intre Muru H si prevestitor Y Valea Calugareasca ambele fire;
-In cap Y Valea Calugareasca se schimba macazul liniei in abatere din magistrala ;
-In Ploiesti Sud cap Y se lucra la joantele izolate si inlocuiau conductorii;
-CIrculatia se facea pe diagonala din Cap X a statiei Valea Calugareasca-Cricov Cap X:
Iata mai jos si cateva fotografii din Valea calugareasca:

Cita mizerie se poate scoate din balast dupa ciuruire...! Oare de cit timp nu o mai fi fost facuta operatiunea? La terasamentele vechi se folosea geotextil sau ceva asemanator ca sa mai limiteze migrarea pamintului in prisma de balast?

TVlad a scris:

Cita mizerie se poate scoate din balast dupa ciuruire...! Oare de cit timp nu o mai fi fost facuta operatiunea? La terasamentele vechi se folosea geotextil sau ceva asemanator ca sa mai limiteze migrarea pamintului in prisma de balast?

Aici nu e nimic ,, muntii" de steril sunt la iesire din Valea Calugareasca catre Cricov!

A propos, am inteles eu gresit sau e cam interzis (din motive de protectia mediului) sa arunce asa resturile pe marginea liniei? Parca exista niste vagoane speciale unde se stocheaza temporar "sterilul" pentru a fi transportat si neutralizat.

Nu este interzisa imprastierea sterilului pe marginea liniei. Este adevarat ca ar fi bine sa se depoziteze, insa CFR SA are 2 trenuri pentru steril in timp ce santierele de ciuruire sunt mult mai numeroase. In prima fotografie din Valea Calugareasca se vede un vagon MFSD ( cel galben) care face parte dintr-un tren de 5 vagoane, singurul tren cu autodescarcare depe retea. Insa pretul de achizitie si costurile de exploatare a acestor trenuri pentru steril sunt destul de mari.

Am vazut intrun mers din anul 1974 ca intre Suceava si Varatec era o halta Lisaura Mai exact unde era in drept cu termocentrala?

Pe Google Earth la 47.642981 LAT şi 26.325421 LONG

DAS 2011 a scris:

Nu este interzisa imprastierea sterilului pe marginea liniei. Este adevarat ca ar fi bine sa se depoziteze, insa CFR SA are 2 trenuri pentru steril in timp ce santierele de ciuruire sunt mult mai numeroase. In prima fotografie din Valea Calugareasca se vede un vagon MFSD ( cel galben) care face parte dintr-un tren de 5 vagoane, singurul tren cu autodescarcare depe retea. Insa pretul de achizitie si costurile de exploatare a acestor trenuri pentru steril sunt destul de mari.

Multumesc pentru explicatii!

Km 483+400 , între Dorneşti şi Iaz, M500

Şi o filmare între Halta Iaz Suceava şi Dorneşti.
Scuzaţi cutremurele , am mers cu o Malaxa 77 . Vizionare plăcută!