M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Sectia Ploiesti Sud - Adjud se afla intr-o stare avansata de degradare, din cauza asta s-au introdus restrictii pentru a evita riscurile de accidente grave. Am mai vorbit si in alte topicuri despre cine si cum ar trebui sa se ocupe de aceasta magistrala!

Cum se viteza se va circula pe M500 peste 10 ani...? Maxim 50 km/h?

Stai tu linistit ca intra in RK M500 dupa finalizarea M800

Deci aceste restrictii noi aparute sunt cauzele intarzierilor trenurilor ce vin dinspre Buzau si aici ma refer strict la trenurile Regio care de vreo 2 saptamani au intarzieri de 10-15 min.

insa segmentul Valea Calugareasca-Ploiesti Sud parca e cel mai afectat, intre localitati parca e si un pod pe care se merge cu cel mult 15km/h.In Valea Calugareasca probabil de la accidentul din 2005 cand s-a rasturnat un tren accelerat.In schimb, intre Focsani si Marasesti se circula dezastruos, nu cred ca nu e statie unde sa nu fie cel putin o restrictie de viteza: Zoita, Ramnicu Sarat, Voetin, la intrare in Sihlea dinspre Ramnicu Sarat, Gugesti, intre Gugesti si Cotesti.Timpii de mers se maresc de la an la an pe aceasta magistrala, mai ales pentru trenurile regio

riciu a scris:

Dar de ce sa darame vechiul pod? In caz ca se intampla ceva, ala ar trebui sa ramana strategic acolo...

Crede-ma ca e mult mai rezistent noul pod si in caz de viituri puternice , cum a mai zis colegul ,vechiul pod o sa cada primul si poate sa-l avarieze pe cel nou.

Marius 926 a scris:

Stai tu linistit ca intra in RK M500 dupa finalizarea M800

Asta ar fi cel mai inefabil vis al meu :shock: , desi nu cred ca se va intampla asta prea curand , nu s-a reusit reabilitarea 100% a unei magistrale de 225km in 10 ani (abia in 2015 va fi terminata complet , inclusiv reabilitarea podurilor dunarene , evident daca nu se vor inregistra intarzieri de cativa ani) , nu este gata Coridorul Traseuropean IV , care va fi , probabil , daca nu se vor inregistra intarzieri , in anul 2020. Eu de fel sunt optimist , dar pentru M500 , desi imi doresc extrem de mult sa fie reabilitata , in special Suceava-Vicsani sa fie linie electrificata , de ce nu si dubla , nu vad sanse , zic si eu ...probabil peste 10-15 ani o sa fie si ea intr-un proiect real , nu povesti cum s-au zis pana acum , de exemplu calea ferata de la Paris la Beijing (pana o sa termine astia calea asta ferata , se va inventa teleportarea la dispozitia oricui). Pana nu o sa scada viteza intre Suceava si Adjud intre 60-80km/h , de la 120km/h , si de la Adjud la Ploiesti S. pana pe la 45km/h , de la 80km/h , cu restrctiile aferente , desigur , nu o sa intre curand in reabilitare.
Dar in sufletelul meu exista un samburel de speranta si optimism ca o sa se inceapa sa se faca un proiect de reabilitare , nu sunt eu cu biserica , dar... DA DOAMNE!!!

sorin a scris:

insa segmentul Valea Calugareasca-Ploiesti Sud parca e cel mai afectat, intre localitati parca e si un pod pe care se merge cu cel mult 15km/h.In Valea Calugareasca probabil de la accidentul din 2005 cand s-a rasturnat un tren accelerat.In schimb, intre Focsani si Marasesti se circula dezastruos, nu cred ca nu e statie unde sa nu fie cel putin o restrictie de viteza: Zoita, Ramnicu Sarat, Voetin, la intrare in Sihlea dinspre Ramnicu Sarat, Gugesti, intre Gugesti si Cotesti.Timpii de mers se maresc de la an la an pe aceasta magistrala, mai ales pentru trenurile regio

A ce ai spus tu de restrictiile din Voetin , Sihlea si restul sunt pe distanta Buzau -Focsani!
Nu mai sorine pe acele 2 poduri de peste Cricovu Sarat se merge cu 30km/h si pe cel de peste Prahova se merge cu 50km/h in rest la Calea calugareasca e VS chiar lucrau muncitorii la linie cand am trecut acum 3 zile pe acolo! Si distanta Focsani -Marasesti de 20 de km sa o faca IC-u' in 40 de minute mi se pare jenant.

Acum sa fiu un pic off topic , oare SM702 chiar nu trebuie reabilitata caci in 2-3 ani viteza de deplasare vara,( caci iarna daca mai vin zapezi mari va fi inchisa ) va ajunge la 15 km/h si cea din restul anului de 30km/h adica un IR va face 1h jumate 40km pina la Faurei si apoi spre Braila 60km in 50 de minute!

Suceava - Dornesti

M500 km480+900

Foarte tari aceste traverse .. ma mir ca sunt de beton ca in general se folosesc de lemn.

DUAL a scris:

Foarte tari aceste traverse .. ma mir ca sunt de beton ca in general se folosesc de lemn.

De lemn nu se mai folosesc de multi ani , pe M500 toate traversele sunt din beton , doar prin gari mai sunt de lemn.

Frumoasă poza ta, kasapis2007 ! Eu unul, nu știam că linia dintre Dornești și Vicșani este încălecată.

liviulav33 a scris:

Frumoasă poza ta, kasapis2007 ! Eu unul, nu știam că linia dintre Dornești și Vicșani este încălecată.

Ei bine , ai aflat acum

Mai exista la noi in tara lini incalecate?