M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Astazi in jurul orei 16.10 ma aflam in IR 1752 ( Suceava - Bucuresti ). Trenul opreste in Putna Seaca, pentru a face cruce cu 1661 ( intarziat 50 min, Bucuresti Iasi ). Oprirea a vut loc in curenta, pe fir fals ( linia 4 cred ). La doua minute dupa oprire, timp in care afara era furtuna, un copac de partea garii e rupt de furtuna ( sau trasnit, cred, pt ca simultan cu ruperea lui a fost si un trasnet ). Cade pe firul de contact de la linia 1, incepe sa arda ( de aici am tras eu concluzia ca fost trasnet ), destul de mocnit la inceput, apoi din ce in ce mai violent. Pe la 16.20 intra in gara si 1661, si exact cand locomotiva a depasit senalele de intrare, firul de contact a cedat sub greutatea copacului. Eu eram coborat din tren, si pot sa spun ca momentul a fost critic: ruperea firului, antrenata de greutatea copacului plus incendiul aferent, plus faptul ca firul a facut o curba destul de larga prin aer. Toate 4 liniile raman fara curent, 1661 opreste si el. Ambele locomotive lasa jos pantografele ( exista cred riscul de scurtcircuit, pt ca unul din fcapetele firului rut zburase peste firul de la linia 2. Am stat aproximativ o ora in Putna Seaca, timp in care impiegatul a izolat firul unu, si apoi ne-a pus pe liber, 1661 plecand cu 120 minute intarziere, iar 1752 cu 60.

Stie cineva de ce trenul international Moscova - Sofia era astazi in jurul orei 15:50 oprit in Dornesti in zona macazurilor la iesire din gara? nu era tras la peron, iar la carma era un DA 60 cu INDA, orientat spre Suceava.

Paul CFR a scris:

Stie cineva de ce trenul international Moscova - Sofia era astazi in jurul orei 15:50 oprit in Dornesti in zona macazurilor la iesire din gara? nu era tras la peron, iar la carma era un DA 60 cu INDA, orientat spre Suceava.

Probabil era intarziat , normal la 15:10 are oprirea in Dornesti . Astepta sa primeasca liber pentru a pleca spre Suceava .

ce se mai stie de podul de la Putna Seaca?

Am trecut ieri pe el, se lucreaza. M-am minunat ca in Romanica se lucreaza inclusiv duminica.

Se circula pe noul pod cu o restrictie de 15km/h.

kasapis2007 a scris:

Se circula pe noul pod cu o restrictie de 15km/h.

Doar in Romania se face asa...?!

Mai sunt câteva retuşuri de făcut la pod , să îşi facă rodajul linia , deoarece au schimbat-o pe o porţiune de vreo 1km , să se aşeze terasamentul , plus că mai trebuie dărâmată şi cealaltă bucată din vechiul pod , de fapt celălalt pod . Poate in 2 luni , maxim (aşa aproximez eu , dă Domane mai repede ) o să se circule cu 80km/h pe pod şi în zona respectivă şi astfel să câştigăm 10 minute de la Suceava la Bucureşti şi retur. Şi sper să nu închidă circulaţia cum au mai facut-o acum 2 ani când au dărâmat primul pod , de au deviat trenurile de la Mărăşeşti pe la Tecuci-Făurei-Buzău. Am păţit-o , am plecat din Suceava pe la ora 13 şi am ajuns în Bucureşti pe la 23:20 , dar a meritat este o zonă superbă şi ai timp să admiri peisajul (mie mi-a plăcut) deoarece trenul merge foarte încet cu vreo 40 km/h dacă nu mă înşel.

kasapis2007 a scris:

Mai sunt câteva retuşuri de făcut la pod , să îşi facă rodajul linia , deoarece au schimbat-o pe o porţiune de vreo 1km , să se aşeze terasamentul , plus că mai trebuie dărâmată şi cealaltă bucată din vechiul pod , de fapt celălalt pod . Poate in 2 luni , maxim (aşa aproximez eu , dă Domane mai repede ) o să se circule cu 80km/h pe pod şi în zona respectivă şi astfel să câştigăm 10 minute de la Suceava la Bucureşti şi retur. Şi sper să nu închidă circulaţia cum au mai facut-o acum 2 ani când au dărâmat primul pod , de au deviat trenurile de la Mărăşeşti pe la Tecuci-Făurei-Buzău. Am păţit-o , am plecat din Suceava pe la ora 13 şi am ajuns în Bucureşti pe la 23:20 , dar a meritat este o zonă superbă şi ai timp să admiri peisajul (mie mi-a plăcut) deoarece trenul merge foarte încet cu vreo 40 km/h dacă nu mă înşel.

Tecuci- Faurei e inchiriata si nu cred ca o sa mearga CFR Calatori pe acolo.

Si daca e inchiriata ce , nu o sa faca CFR-ul o conventie cu firma respectiva , ca doar nu o sa devieze traficul pe la Galati-Braila-Faurei sau Adjud -Comanesti-Brasov-Bucuresti si retur sau in cel mai rau caz sa anuleze toate trenurile care merg spre nordul tarii pentru o saptamana cel mult.

Dar de ce sa darame vechiul pod? In caz ca se intampla ceva, ala ar trebui sa ramana strategic acolo...

E vechi. Daca se intampla ceva (de exemplu inundatii ca in 2005) ala cade primul.

Ideea e ca si ala vechi sa fie consolidat... de asta ziceam.

Ideea cu consolidatul e buna insa trebuie bani pentru asta. E mai ieftin sa-l demoleze probabil.

Pe M500 intre Mizil si Sahateni e restrictie de 30km/h si intre Mizil si Inotesti 70km/h.Apoi la intrare dinspre Buzau in statia ULmeni la bretela de dupa semnalele de intrare e restrictie de 30km/h.La intrare in Inotesti cat si in Tomsani e tot restrictie de 30km/h.In concluzie M500 se cam duce de nu or sa o bage in reabilitare ca si ColidorulIX nu se mai circula cu max 45km/h ca pe 702(Faurei-Buzau,si aici cand afara sunt sub 30 de grade deoarece daca sunt mai mult se merge cu 25km/h) . Mia jos las fotografiile sa vorbeasca:
-Mizil-Sahateni ambele fire cu 30km/h si zona neutra afectata de aceasta restrictie:

(aceeasi imagine ca mai sus numai cu ambele fire restrictionate)