M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Trenuri Burdujeni (Suceava) 2010

Stie cineva ce lucrari se executa intre Rm Sarat si Focsani, saptamana trecuta se circula numai pe firul 1?

ravers75 a scris:

Stie cineva ce lucrari se executa intre Rm Sarat si Focsani, saptamana trecuta se circula numai pe firul 1?

S-a ciuruit balastul pe firul 2 intre Rm Sarat si Sihlea Hm

ATM a scris:

Asupra mesajului anterior, sigur a durat pana in 1994 terminarea electrificarii Pascani-Iasi? aveam impresia ca era electrificat complet inainte de 89).

Linia Pascani - Iasi - Socola a fost electificata in perioada 1984-1986. Tot in perioada respectiva s-au construit inca 3 linii in gara Nicolina pe langa cele doua existente si 7 sau 8 linii in Triajul Socola.

Vlad a scris:

Electrificarea a avut loc in mai multe etape:
Adjud - Bacau - 05.1980
Bacau - Roman - 12.1980
Roman - Pascani - 06.1981
Pascani - Suceava - 07.1982
Suceava Nord - Darmanesti (- Cacica - Gura Humorului) - 11.1994

Intre 1982 si 1994 s-au electrificat liniile Suceava - Ilva Mica si Pascani - Iasi

Era in plan continuarea pana la granita dar dupa cum stiti dupa revolutie nu s-a mai facut nimic. Ma mir ca au terminat liniile 502 si 513

Intre Suceava si Suceava Nord este linie dubla

Imi aduc eu bine aminte, pe aceasta magistrala nu erau si stalpi din lemn pt sustinerea electrificarii liniei ? Ma rog, eram copil pe vremea respectiva, dar parca asa imi aduc eu aminte.

Salutare ! Sper martea viitoare sa fie postata pe Youtube filmarea completa Bucuresti-Focsani. Revin cu link-ul cand e gata.

Super!!!
O sa avem si primii 200 km din Magistrala 500 backview in format HD!
Abia astept ca in timp sa avem si 700, 701, 800, 900, 901, s.a.m.d.!
Bravo Dragos! Esti tare!

iDorin a scris:

Tot in perioada respectiva s-au construit inca 3 linii in gara Nicolina pe langa cele doua existente si 7 sau 8 linii in Triajul Socola.

Vrei să spui 2 linii în gara Nicolina... În Socola s-au construit liniile corespunzătoare curentei noi Nicolina - Socola, adică 14, 13, etc. Probabil atunci a fost construită și linia aia abătută electrificată de la intrarea în gara Nicolina(cap X), folosită înainte pentru staționarea diverselor locomotive de marfă în special care așteptau acolo(mai ales LDH), acum ruginită dar încă folosibilă(e sub tensiune).

Mihay a scris:

Super!!!
O sa avem si primii 200 km din Magistrala 500 backview in format HD!
Abia astept ca in timp sa avem si 700, 701, 800, 900, 901, s.a.m.d.!
Bravo Dragos! Esti tare!

Din pacate de data asta nu am tras "backview" dintr-un motiv simplu: 1. am plecat dimineata si as fi mers cu soarele in obiectiv si 2. geamurile frontale nu au fost curate (3. a fost si supracontrol, se va auzi in film ) Am tras de la geamul de la care am stat. Vor urma si altele, evident.

redeme a scris:

iDorin a scris:

Tot in perioada respectiva s-au construit inca 3 linii in gara Nicolina pe langa cele doua existente si 7 sau 8 linii in Triajul Socola.

Vrei să spui 2 linii în gara Nicolina... În Socola s-au construit liniile corespunzătoare curentei noi Nicolina - Socola, adică 14, 13, etc. Probabil atunci a fost construită și linia aia abătută electrificată de la intrarea în gara Nicolina(cap X), folosită înainte pentru staționarea diverselor locomotive de marfă în special care așteptau acolo(mai ales LDH), acum ruginită dar încă folosibilă(e sub tensiune).

A spus bine. 3 linii in gara Nicolina. Linia 5 a fost scoasa intre timp si au mai ramas doar 2

Trenuri Ploiesti Sud

Da, ai dreptate... După ce-am mai întrebat, am mai aflat...

Oricum, în ce an s-a scos? Nu-mi amintesc deloc de această linie, doar de când eram copil ceva amintiri foarte vagi (știu sigur în schimb că mă întrebam mai mereu de ce acea linie abătută de care am vorbit se termina acolo! Și mă mai întrebam și de ce LDH-urile alea care staționau acolo lăsau tone întregi de ulei, foarte vizibile chiar și astăzi ).

redeme a scris:

Da, ai dreptate... După ce-am mai întrebat, am mai aflat...

Oricum, în ce an s-a scos? Nu-mi amintesc deloc de această linie, doar de când eram copil ceva amintiri foarte vagi (știu sigur în schimb că mă întrebam mai mereu de ce acea linie abătută de care am vorbit se termina acolo! Și mă mai întrebam și de ce LDH-urile alea care staționau acolo lăsau tone întregi de ulei, foarte vizibile chiar și astăzi ).

Nu stiu in ce an s-a scos. Oricum dupa ce s-a electrificat, deoarece au ramas urme ale electrificarii liniei 5 (stalpii de la linia 4 au sustinere si pentru catenara de la linia 5) asa mi-am dat seama ca acolo a mai existat o linie, plus ca lipsesc macazurile 6 (cap Y) si 11 (cap X) cele care duceau catre linia 5.

Chestia cu susținerea catenarei am observat-o și eu în timp de îmi aruncam ochii într-o zi obișnuită prin gară... De asemenea, când eram copil știu că mă gândeam de ce e atât de înalt peronul și spre stradă...

La chestia cu macazele nu m-am gândit, știu fiecare macaz unde este situat fizic, dar la numerele lor nu m-am uitat niciodată(și să și rețin. în schimb am început să învăț câteva nr. a macazelor din Socola... bizar...).

În rest, n-a mai rămas niciun semnal, nimic... (la linia 4 din Socola, scoasă, au rămas semnalele pe teren, chiar dacă dezafectate; e drept, asta a fost muuult mai recent!).

Bucuresti - Focsani - full summer edition