IR 1688/1687 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

Nu ai cu cine si cosurile sunt prea mici sau inexistente in aceste tipuri de vagoane.

dan tm a scris:

Eu nu am spus sa nu bea ci m-am referit la faptul ca fac mizerie. Toti bem in tren ceva sa ne hidratam.
Vorba e ca daca intr-un rucsac sint citeva flașe de bere, dupa ce sint golite, flașele goale pot fi puse in același rucsac si apoi toate puse intr-un cos de gunoi in gara de debarcare. La fel toate pungile, hirtiile si nailoanele in care a fost ceva de rontait. Atunci si trenurile ar fi mai curate nu?

Ai perfecta dreptate. Eu unul cand cobor din tren, iau sticlele de apa si suc in mana si le arunc in cosurile de gunoi din gara.

Cu berea era s-o pățim pe fostul 1732, cel care avea grupă de București și pleca în DT + 8 vagoane din Galați. Mergeam la un festival cu prietenii, eu adusesem 2 Albachere mari, la Făurei am prostit pe unul să meargă să ne ia bere și era să rămână în afara trenului... în fine, vine nașul la un moment dat, zice să ascundem chestiile alea (și arată spre bidoane) că ne dă amendă, noi râdem și continuăm liniștiți, iar în București Nord când a tras trenul la peron erau vreo 6 polițiști TF care așteptau acolo. Ne-a trecut imediat tot râsul și caterinca, am lăsat câteva în tren, restul le-am aruncat la gunoi după ce le-am ascuns pe sub haine, ca mai apoi să realizăm că nu pe noi ne așteptau, ci încercau să gonească niște boschetari scandalagii...
În rest, eu când sunt cu prietenii în drum spre festivaluri, nu rămâne nimic după noi: bidoanele rămân remizate la coșul de gunoi din gară, pungile cu covrigei la fel, și nu ne-a picat mâna niciodată că am cărat gunoaiele după noi până la destinație.

IR 1687 Sibiu - Mangalia in Caineni si in Dragasani

In Valcea nu mai atasa o grupa de vagoane? Vad ca a ajuns la Dragasani cu aceleasi 3 cu care a plecat din Sibiu

alex.barac.5 a scris:

In Valcea nu mai atasa o grupa de vagoane? Vad ca a ajuns la Dragasani cu aceleasi 3 cu care a plecat din Sibiu

Niciodata, grupa se ataseaza in Pitesti si Bucuresti.

Nici macar nu au asteptat sa treaca sezonul si sa il introduca de la anul ca Inter Regio, ma intreb cei din conducere care trebuie sa ajute la imbunatatirea transportului feroviar, ce ganduri au? Ori doresc sa distruga intreg sistemul feroviar, ori sunt inapti si gandesc cu stomacul??

Pai acum dupa aceasta schimbare odioasa ca au marit pretul, ii invitam sa faca un calcul: Cati lei se incasau cand era 2801/2802 intr-o saptamana si era plin de calatori si cati lei se incaseaza acum cand tariful este mai scump dar sufla vantul in el si toti calatorii evita acest tren?

Intr-adevar , acest tren avea calatori dar singurul motiv care ii tenta sa mearga cu acesta era pretul biletelor, nu altceva. Pentru ca are si vagoane incomode, si ora pusa prost dar si mersul de Regio intre Medgidia si Constanta.

Pai daca tot se plateste tarif de IR la acest tren, cine se mai scoala la miezul noptii sa plece din Bucuresti, cand dimineata sunt trenuri foarte rapide care cu acelasi pret, ajungi foarte repede, foarte confortabil si mai ajungi si odihnit pentru ca noaptea ai putut sa dormi , nu te-ai sculat la miezul noptii ca sa fi la ora 3 in gara??

Colegul nu esti la curent cu noutatile. Trenul asta a trecut la rangul de IR care a zapacit si inca va zapaci multi calatori dar tarifele au ramas cele de Regio cu exceptia biletelor de cls 1-a care sunt tarifate ca IR si biletele de bicicleta care costa 10 lei tarif de IR in loc de 5 lei tariful R.

Pana in ultima zi asa va circula cu tarife de Regio dar la rang de IR, la fel si celelalte trenuri IR foste R si RE. De la noul mers insa vom vedea cum va fi.

Apropo de sculatul de dimineata pentru trenul de la ora 03:00 sunt destui care si la tariful de IR s-ar fi trezit pentru ca vara e cald nu e ca iarna, plus ca sunt alti care ajung cu diferite trenuri de prin tara in Buc.Nord in jurul orei 00 si daca imi aduc aminte parca a fost o vara sau doua cand trenul de noapte a fost Accelerat si mai facea si peste 5 ore si tot circula cu multe vagoane si pline, trenul asta e folosit de foarte multi care merg la mare pentru o zi sau doua.

Cand acest tren era Accelerat, adica acum ani buni - erau alte preturi la Accelerat si poate lumea se trezea sa mearga cu el. Nu se pot compara preturile de atunci de la Accelerat care erau inca accesibile cu jaful si nesimtirea de la preturile intregi de IR de astazi. 

La preturile actuale daca va avea preturi de IR nici sa nu se mai oboseasca sa il introduca - nu va merge nici dracu cu el.

Eu unul nu mai inteleg nimic! Ce trebuia sa il promoveze ca IR si sa ii schimbe nr. din moment ce tariful a ramas de Regio??? Ca sa incurce pe multi, vorba lui kerpeten si sa ii deruteze de a mai circula cu el??

Asa a trebuit sa faca. Nu mai este voie ca tren cu rang Regio sa depaseasca 230 km. Au modificat rangul din RE in IR dar la pret a ramas Regio pentru ca fiecare operator are dreptul sa puna orice tarif vrea, cu alte cuvinte daca CFR vroia sa puna 10 lei biletul atat era, singura obligatie era sa nu depaseasca tariful maxim impus rangului.

Desi este RANG de IR, in aceste zile din august circula cu aproximativ 1000 pasageri zilnic.

Pentru ca este tarifat REGIO - de-aia circula plin. Pe om il intereseaza cat il costa, nu cum se numeste trenul (multi nu stiu detalii privind ranguri, subventii etc ). Altfel batea vantul prin el sau era deja anulat.

Pai aici e bulversarea cu rangurile astea ca multi nu stiu iar când citesc IR ii duce gândul ca e scump. Pana nu întrebi la ghișeu...

Ar fi trebuit făcut altfel... pe livret să scrie doar rang III şi rang IV, subvenţia să se dea la fel, după rang, iar pe mers şi în gări să apară ca IR şi R, chiar dacă ar exista R care să circule în rangul III.