IR 1688/1687 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

Karpaty a scris:

decward a scris:

Trenul asta va fi distrugerea sigura si iremediabila a CFR-ului. Ii mergea mult prea bine ca RE2801/2. Bine ca-l fac IR p-asta si totusi de la Mangalia la Constanta circula cu oprire din poarta-n poarta si pe 2021/2-6 il lasa R. Super asa CFR, bine faci...

Intre Constanta si Mangalia toate trenurile sunt tarifate R chiar daca e IR si opreste in toate haltele sau trece prin ele fara oprire ele tot R sunt tarifate.
Din ce stiu 2021/2022/2026 se lucreaza la trasa, nu raman R, se scot opririle si il face IR, cel putin 2026 are foarte multe opriri si nu are cum sa il lase asa ca IR.
Eu as scoate actualul 1824 si l-as pune asa cum era inainte cu plecare din Cluj la 9:00-9:30

Scuze, cand sunt inapt, sunt inapt
Voiam sa zic Medgidia-Constanta dar oboseala si-a lasat amprenta vizibil in mesajul ala )

Un mic off-topic: 7001/7002 raman regio sau se transforma si ele?

stefan_br a scris:

Un mic off-topic: 7001/7002 raman regio sau se transforma si ele?

Raman Regio, sunt trenuri care opresc in toate statiile deci sunt adevarate Regio. Se transforma doar Regio sprintene, alea care mergeau ca un IR si aveau tarif de Regio. Nu va mai fi pomana, asa zambea si casiera ieri din Bucuresti Nord, "gata, s-a terminat cu pomana" O sa mai vindeti bilete la fantome ca eu unu nu sunt dispus sa arunc cu banii pe IR.

Promovarea in rang a mutor RE-uri e cauza noii metode de subventionare a trenurilor. E drept, CFR-ul ar putea urma exemplul privatilor: IR-uri cu preturi foarte apropiate de cele ale R-urilor. Ramane sa vedem ce va fi, dar nu dau semne ca o sa fie ok.

kerpeten ali a scris:

Interesanta abordarea, de unde va scoate CFR astfel de vagoane sa inlocuiasca etajatele ? Ar putea schimba niste etajate cu Acvilele de pe Buc-Pl.Sud ? Nu, asta sigur nu va fi dar atunci ? Cele 5 vagoane de pe viitorul IR Buc-Buzau ca din alte parti nu are de unde sa faca schimb. Si daca gaseste sa schimbe vagoanele de la alte trenuri etajatele alea tot la IR vor ajunge ca e de scurt parcurs sau 4-5 ore. Singurele soluti la ora actuala pentru a baga vagoane de IR pe Sibiu-Mangalia grupele de Sibiu este sa bage etajatele pe Buc-Buzau, Buc-Galati si cam atat ca in rest nu prea ai de unde sa iei, cunoscandu-se criza de vagoane de la CFR. Stati ca trebuie sa inceapa sa suplimenteze si sezonierele de baza sa vedem de unde vor scoate vagoane.

Sunt vreo 4 sau 5 21-76/21-86 remizate prin liniile abatute din Sibiu, poate ar fi bine sa fie repuse in circulatie. Ma gandesc ca ar fi suficiente, cel putin pana la Valcea. Partea trista la vagoanele astea e ca nu mai ai cum sa transporti o bicicleta...

alex.barac.5 a scris:

Partea trista la vagoanele astea e ca nu mai ai cum sa transporti o bicicleta...

Oricum nu mai ai voie, regulamentar, să transporţi biciclete cu trenul, decât la IRurile cu vagoane dedicate (câte 2 ... 6 biciclete în funcţie de vagon), iar la R doar 4 biciclete pe tren, fie că e 3001, fie că e un AM 900.

O gluma proasta acest tren la tarife de IR... Cea mai buna idee a CFR-ului din ultimii ani - RE 2801/2 - va fi distrusa (si autorul ei probabil dat afara). Un tren care a adus imense incasari CFR si o gramada de calatori va disparea si va aparea in loc o caricatura care starneste cel mult rasul: as vrea sa vad si eu ce om zdravan la cap va merge cu acest asa-zis IR de noapte cu mers de Regio pe mari portiuni si va mai plati si bani pt asta. Nici cu nashul nu merita sa mergi cu asa ceva.

Nici nu mai trebuia sa se oboseasca sa il mai introduca, la anul sigur nu va mai circula la tarife de IR nu merge nici dracu cu el.

Eu tot mai trag speranta ca acesta ca si celelalte RE transformate in IR vor fi tarifate la fel ca si pana acum, altfel va fi vai si amar. Cat de retard sa fii sa renunti la cele mai profitabile trenuri si sa iti alungi practic calatorii catre privat (multe din aceste RE fusesera introduse tocmai la concurenta cu privatul). Sa vedem daca CFR ne va demonstra ca este intr-atata de retard... Din partea lor ma astept chiar la orice.

Daca afirma ca "calatorii nu vor fi afectati" cred ca au dreptate - nu vor mai circula cu ei si se vor duce incotro vad cu ochii.
Macar navetistii sa poata calatori cu abonamente de R la aceste trenuri, ca tot tipau si isi smulgeau parul din cap ca de acolo le vin incasarile si ca nu ii intereseaza calatorii ocazionali, aia sa se duca dracului... Uite asa o sa piarda si navetistii si calatorii ocazionali pe care ii mai pescuiau.

1% speranta mai am... sa asteptam totusi pana la 1 August.

O veste buna si oarecum asteptata. Valabil si pentru RE2801/2802


"CFR Călători informează că începând cu data de 1 august 2015, conform legislaţiei în vigoare (OMT 723/ 4.06.2015), anumite trenuri Regio vor deveni trenuri InterRegio . De asemenea, toți operatorii de transport feroviar de pasageri au obligația de a respecta noile reglementări legislative.

CFR Călători a luat măsuri astfel încât transformarea trenurilor Regio în trenuri InterRegio să nu influenţeze preţul biletelor/abonamentelor pentru călătorii care merg pe rutele unde trenurile îşi schimbă rangul.

Avantajul pentru pasageri este că de la 1 august își pot face, opțional, rezervări de loc chiar și pe distanțe mici. Menționăm că vânzarea online de bilete la tarif Regio la aceste trenuri va fi disponibilă în cel mai scurt timp.

Biletele de călătorie la trenurile devenite IR pot fi cumpărate la tarif de tren Regio numai de la casele de bilete din agențiile CFR și din gările aflate pe ruta trenului Regio modificat în InterRegio.
Tarifele de tren Regio, cu rezervare opțională, vor fi aplicate numai la clasa a 2-a, pentru biletele de tip: preț întreg, copil, precum și pentru facilitățile emise în baza unor acte normative la care călătorii plătesc și ei o parte din tarifele de transport, respectiv pentru: elev, student, pensionar, moți."

http://www.cfrcalatori.ro/

Număr tren
până la 1 august 2015

Tot ce trebuie sa faca CFR e sa implementeze tariful unic si se termina cu ofertele astea aiurea, ca un calator obisnuit care nu are "pasiunea" feroviara nu stie ca la trenul IR pe distanta x-y e tarifat Regio sau cu procent mai mic.
Sa se bage tariful unic, tabelul cu preturile de Regio imprementat la toate trenurile si gata, se termina tot balciul.

Karpaty a scris:

Tot ce trebuie sa faca CFR e sa implementeze tariful unic si se termina cu ofertele astea aiurea, ca un calator obisnuit care nu are "pasiunea" feroviara nu stie ca la trenul IR pe distanta x-y e tarifat Regio sau cu procent mai mic.
Sa se bage tariful unic, tabelul cu preturile de Regio imprementat la toate trenurile si gata, se termina tot balciul.

Ba lasă-le aşa, că ne trebuie şi nouă pasionaţilor nişte tarife preferenţiale. Ba mai mult, operatorii de CF ar trebui să ne facă reducere suplimentară membrilor forumului, că la câtă reclamă le facem...
Până şi reclama negativă e tot o formă de publicitate.

Este avantajul calatorilor sa se bage tariful unic.

Karpaty a scris:

Este avantajul calatorilor sa se bage tariful unic.

Unic să fie, dar cu reduceri pentru noi. Chiar, se mai fac legitimaţii la membrii? că m-am săturat să se ia mecanicii de mine că le fotografiez locomotivele, şi poliţia TF că ce caut printre linii cu aparatul foto. Cică e secret de stat.

ldh.ro a scris:

Până şi reclama negativă e tot o formă de publicitate.

Si criticile aduse de noi ar putea fi bune pentru CFR. Critica constructiva. Parerea mea...[/quote]

Pentru pasionati pot ramane reducerile de fidelitate, anticipatie, dus-intors, etc. Ca nu oricine merge de la Timisoara la Bucuresti schimband 4 trenuri regio si nu oricine isi cumpara cu peste 20 de zile inainte biletele.

Andrey_tm a scris:

Si criticile aduse de noi ar putea fi bune pentru CFR. Critica constructiva. Parerea mea...

Da, doar să țină cont de ele și să învețe ceva din greșelile pe care le fac.

Da. Am si scris ca ar putea fi bune. Dar la noi criticile nu sunt vazute ca un lucru bun, ci ca un lucru rau, care face antireclama, care inrautateste ceva, etc. Prea putini dintre noi ascultam criticile altora si incercam sa reparam greselile. Noi, cand gresim, incercam sa nu bagam in seama parerile negative sau ne certam cu persoana care nu este de acord cu noi.

Sa revenim la noul IR 1688...