Despre metrouri

https://www.profit.ro/stiri/exclusiv-calendarul-de-inchidere-a-statiilor-de-metrou-care-va-genera-blocaje-in-trafic-si-dureri-de-cap-calatorilor-corporatistii-raman-fara-2-statii-dintr-un-foc-16838582

http://www.zf.ro/zf-24/datele-de-inchidere-a-statiilor-de-metrou-pentru-modernizarea-aparatelor-de-taxare-16336337

Ce am gasit in adevarul
http://adevarul.ro/news/societate/metrorex-reduce-perioada-lucrarilor-statiile-singur-acces-1_594bce4e5ab6550cb865d743/index.html

Câteva imagini surprinse la sfârșitul anilor 70 și începutul anilor 80 în metroul newyorkez. Trebuie să recunosc că are un farmec al său unic, la fel ca bătrânele noastre IVE.

http://mymodernmet.com/willy-spiller-new-york-subway-photography/

Ati vazut ca nu era nici un obez printre calatori?
Va imaginati ce exemplare ar aparea in niste poze facute in ziua de astazi...?

Pai nici atatea chimicale in mancare nu erau. Mancarea sanatoasa e cea fara chimicale. Si nu ma refer acum la pesticide! Ci la cele adaugate la preparare, si NU putine!

Exact. Iar cei care apar in poze nu numai ca nu sint obezi dar unii chiar au niste corpuri "numai fibra". Cam asa era si la noi in acea perioada (bine, excludem anii '80 in care toata lumea facea "cura de slabire", a fost o situatie speciala). Uitati-va cu atentie in vederile vechi de pe litoral, in filmele din anii '70, in planul doi al scenelor filmate pe strada sau poate chiar in propriile albume de familie, cu rudele si prietenii apropiati. E uimitor cum s-au putut schimba lucrurile in nici 25 de ani.

Ieri mergeam cu metroul. Am ajuns la statia... Tineretului, si ca-n filmele cu prosti, se sting luminile normale si se aprind cele de siguranta, si...ne anunta mecanicul, ca nu mai este tensiune la sina a treia. Isi cere scuze pentru inconvenient si ... asteptam... Dupa un sfert de ora... revine electricitatea si ne continuam calatoria...

A mai fost o pană de curent neprevăzută. Îmi pare a fi un exercițiu, că tot a fost modernizată. Sper să nu și să nu se mai întâmple.

Despre acidentul de la metrou nimic?

https://www.youtube.com/watch?v=MPa4s55iGz8

Cum s-a intamplat e greu de inteles. Mecanicii din metrou nu au putut deconecta captatoarele? Sau franare de urgenta, etc. Apoi captatoarele nu ar fi trebuit oricum sa fie deconectate cat timp era tractat la metrou cu hidraulica? Apoi in ultima instanta nu putea mecanicul sa nu mai apese pedala/butonul mortului sau nu a permis timpul sa transmita prin statie sa se opreasca curentul? Apoi iar nu inteleg care e scopul hidraulicei odata ce curent era si trenul de metrou avea motoarele functionale.

,,Metroul a intrat în tracţiune şi a tras după el LDH-ul" zice dl. Şodolescu. În hală nu există şina a treia. Ca să tragă, trebuia să fie ridicate pantografele, or dacă era funcţional nu ar fi avut de ce să îl manevreze cu LDH-ul. Ţinând cont ce a fost pe fir în perioada aia, din curtea depoului (unde iar nu e şina a treia) nu ar fi putut intra singur în hală. Să fi uitat pantografele ridicate şi maneta (că controler ar fi imporpriu spus) pe mers? Iar când a fost trenul împins în hală, acolo nefiind gheaţă pe fir, să fi pornit fără ca mecanicul să fie în postul activ?

Am mai citit undeva varianta asta, este posibila din punct de vedere tehnic?

Dar eu nu inteleg cum era hala aia, l-au impins printr-un perete si a cazut in hala cealalata sau erau niste linii montate pe grinzi?

Metrourile astea nu au ,,DSV" cum avea IVA?

Liniile sunt montate pe grinzi, în pozele de la locul accidentului se observă şi linia alăturată cu opritorul ei.

Am fost ieri să îmi cumpăr abonament de student din stația Piața Unirii 1. Am ramas surprins și șocat să văd că încă mai folosesc registre de mână. Până acum îmi luam din stația Piața Romană, dar azi a fost închis cu excepția celor două puncte de vânzare de la Piata Unirii(1 și 2)

Si la piata romana se foloseste registru de mana pe langa excelul ala.