Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

Ce ore mai nene ? Circula odata pe zi, acum de la noul mers circula doar VSDL, tariful si mersul de IR si ce calatori crezi ca are ? Un automotor RT are in jur de 100 locuri si nu circula plin tot timpul decat la marile sarbatori. Daca stati pe peron si va uitati in tren o sa ziceti ca e plin dar majoritatea stau pe cate 2 locuri.

Inteleg! Asta este din pacate- nu se mai duc moldovenii la Brasov! Nu stiu daca macar mai sunt multi moldoveni sa mai aibă rude in Brasov, din vremea când industria brasoveana a fost dezvoltata si prin aducerea masiva de muncitori din zona Moldovei!

Astazi s-a ales praful de industria brasoveana!

Moldova - Brasov nu o sa dispara nici peste 50 ani. Si acum sunt multi care isi intemeieaza o familie unde cel putin unul e din Moldova, majoritatea se cunosc in facultate apoi raman acolo sa munceasca.

Ruta Brasov - Moldova nu duce lipsa de oferte, sunt destule autocare zilnic si microbuze care pleaca din Brasov cu destinati diferite orase din Moldova care nu duc lipsa de calatori. Plu ca multi merg cu masina 3-4-5 insi e mai ieftin si decat trenul si decat duba plus ca nu esti tintuit intr-un scaun si poti opri oriunde pentru pauza/popas.

Am mai spus si o mai spun in satele din Moldova in preajma sarbatorilor Paste, Craciun sau Anul Nou, restul sarbatorilor mai putin conteaza acele sate mici si sarace uitate in timp prind viata pret de cateva zile. Masini cu numere de Brasov si Italia invadeaza satele din Moldova iar in acea perioada autocarele circula cu toate locurile ocupate unele sunt chiar suplimentate.

Mie nu trebuie sa-mi spuna nimeni nimic eu stiu ce am vazut atatia ani cu ochii mei in satul bunicilor din judetul Vrancea si imprejurimi, cum e sa zici ca stai in Cernobal iar la marile sarbatori se umple satele de viata. Cel putin vara era lux ca veneau in vacanta de vara multi elevi nepoti ale celor batrani in fiecare seara ne strangeam in sat cum se strang ardeleni la claca.

Industria brașoveană exista înainte de colonizarea Brașovului cu moldoveni. Și Banatul a fost colonizat cu moldoveni, și Valea Jiului după revolta minerilor din 1977, și Constanța a fost colonizată cu moldoveni. Acest lucru s-a întâmplat nu neapărat datorită faptului că moldovenii aveau o pricepere proverbială cât mai ales faptului că în zona de nord-est nu prea exista industrie, până în 1940 aici erau mulți evrei care s-au ocupat cu agricultura sau cu comerțul. După eliminarea lor din timpul războiului autohtonii n-au dovedit pricepere în conducerea afacerilor evreilor rămase fără stăpân, puținii care au supraviețuit plecând în noul stat iudaic, iar foamea și-a făcut apariția în zonă. Deci, concluzie, nu moldovenii au dezvoltat Brașovul. Și au mai fost răspândiți prin țară și din dorința comuniștilor de a crește procentul de români din zonele cu minorități gen Ardeal, Banat și Dobrogea.

Moldova - Brasov nu o sa dispara nici peste 50 ani. Si acum sunt multi care isi intemeieaza o familie unde cel putin unul e din Moldova, majoritatea se cunosc in facultate apoi raman acolo sa munceasca.

Bun- deci inteleg ca totusi ar fi calatori de la Brasov spre zona Moldovei! Acuma idea ar fi- cum si prin ce metode sau mijloace s-ar reusi atragerea acestora spre tren (sa nu mai foloseasca transportul auto ci pe cel feroviar).
Cred ca acest lucru nu este imposibil de realizat, si in aceasta directie ar trebui concentrate (in privinta acestei rute) eforturile CFR-Infrastructura si CFR-Calatori.

Traseul unui tren Iasi/Suceava- Brasov este doar o propunere in acest sens, care evident poate fi imbunatatita. Este posibil ca alte ore sa fie mai potrivite- nu contest asta!


Si trebuie spus ca desi industria brasoveana exista si inainte de 1960, totusi si cei adusi din zona Moldovei au contribuit destul de mult la dezvoltarea acestei industrii, in anii 70- 80.

92Dragos a scris:

traian a scris:

Stie cineva daca va mai reveni grupa de Sighet pt. Mangalia la vara? Sau nici anul asta? Al catelea...

In livret este prevazuta aceasta ramura din an in an. Calatorii fac plangere ca stau pe marginea drumului dupa dube pentru a ajunge la Baia Mare sau acasa la Sighet. De ce nu baga un 21-76 si o cuseta 44-31 ? Nu se mai poate asa, am discutat cu cfr-istii de pe 409 si spuneau ca trebuie sa reapara urgent acest tren.

Stau la autostop de la Baia Mare, da' nu vor nici de-ai dracu' să schimbe trenul la Bucureşti, deşi legăturile am impresia că se pupau anul trecut. Lenea şi comoditatea e mare la români... mai bine ocoleşti juma' de Transilvanie şi te duci la Baia Mare, decât să schimbi la Bucureşti!

Katalyn a scris:

Ce ore mai nene ? Circula odata pe zi, acum de la noul mers circula doar VSDL, tariful si mersul de IR si ce calatori crezi ca are ? Un automotor RT are in jur de 100 locuri si nu circula plin tot timpul decat la marile sarbatori. Daca stati pe peron si va uitati in tren o sa ziceti ca e plin dar majoritatea stau pe cate 2 locuri.

Are mers de IR,insa tariful e de Regio

R 11074 Galati 17:50 - Barbosi 18:11 - Braila 18:36 - Faurei 19:34 - Pogoanele 20:05-20:12 - Urziceni 20:45 - Bucuresti Nord Gr A 22:32

Pai ar ramane 1776 fara calatori

cardinal a scris:

Pai ar ramane 1776 fara calatori

IR 1772 este cu 40 min inaintea R 11072, si nu duce lipsa de calatori

Probabil studentii care au reducere mare la tariful IR il umplu. Un calator de rand, asa ca mine, care inca nu-s student, ar alege R fara sa se uite.

11072 cam fură toți clienții de după Pogoanele pe care îi avea 7002. După Urziceni s-au urcat fix 2 oameni în tren; la Fierbinți, Balotești, Moara Vlăsiei nu a urcat absolut nimeni.
În schimb, din Zagna Vădeni au urcat cam 35-40 de călători, din Vădeni iarăși au urcat vreo 30, din Barboși vreo 20, etc..
Eu am stat la ultimul compartiment din ultimul vagon, și doar pe la ușa aia au urcat din Brăila vreo 25 de călători; dacă e să considerăm că la fel au urcat și prin alte locuri (deși probabil au urcat mai mulți în zona mediană a peronului) a avut vreo 180-190 de clienți doar din Brăila.

1571 a plecat cu 40 minute intarziere,spre Galati, din Gara de Nord.
Tot 1696 e de vina.

Si calatorii or fi de pe Craiova sau Timisoara? Probabil de pe Tim, cine vrea sa fie sigur la ce intarzieri sunt ar putea lua 1822 sau 1592. Un tren Craiova - Galati via 702 nu stiu daca s-ar renta...sau sa il lungeasca pe 1571 sa plece dimineata de tot din Craiova si pe 1572 sa ajunga seara tarziu, mai sunt trenuri spre Craiova la ora aia. Problema cred ca vine mai mult de la infrastructura pulbere de pe Buc - Craiova.

știe, pot fi și severineni care merg la Buzău, de exemplu... :p