Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

Katalyn a scris:

92Dragos a scris:

Oriunde merge trenul asta trebuie introdus grupa Tulcea Oras cu Acbc si vreo 2 B-uri 20-49 din 30.apr pana-n 15.sept ca nu au ardelenii tren de mers in delta.

Dar ceilalti din toata tara au cu ce ajunge in delta ? S-au dus vremurile cu grupe pentru Tulcea Oras. S-a mai tot discutat si cel mai rentabil e sa pui Desiro la Medgidia legature la 2-3 trenuri importante. Desiro sa vina de la Mangalia.

Dar ce cu malaxa nu va mai place? Astea ce sa faca la vara, sa someze?
Grupa de Tulcea la ce tren?

Trebuie doar sa fie corelat mersul de pe Tulcea cu trenurile de pe M800. Nu e nevoie de grupa directa.

@92Dragos spunea de grupa cu Cuseta si 2 vagoane clasa 2-a de la IR 1932, n-ar ajunge totusi cam tarziu in Tulcea pentru a prinde vapoarele spre delta ?

Decat nimic e buna si malaxa, pe mine chiar nu ma mai deranjeaza aceste automotoare.

O legatura buna era sa fi fost Desiro Constanta-Medgidia-Tulcea.Oras sa vina la Medgidia cu 5 minute inainte sosiri lui IR 1687 ( Sibiu-Valcea-Pitesti-Buc.Nord) tren cu capacitate mare de locuri si cu oferta 2 atuuri ca sa folosesti aceasta combinatie si sa alegi trenul spre delta.

Apoi mai tarziu sageata aia directa Buc.Nord-Tulcea si pe la 12:05 o alta sageata care sa vina de la Mangalia si sa preia din Medgidia calatori de la R 8201, IR 1632 si Hyperion Craiova-Constanta.

Pentru intoarcere la fel s-ar putea asigura macar 2 legaturi in statia Medgidia de la Tulcea pentru IR 1586 ce merge la Buc.Nord sosire 19:27 si de acolo legaturi spre :

-19:36 R 9107 > Targoviste
-19:45 IR 1597 > Videle-Craiova ( legatura pentru Giurgiu )
-19:51 R 7039 > Urziceni.
-19:53 R 5025 > PLoiesti Sud.
-20:00 R 9027 > Pitesti ( legatura spre Targoviste )
-20:10 IR 1559 > Buzau.
-20:15 R 9311 > Videle-Rosiori.Nord ( legatura spre Giurgiu )
-20:16 R 11033 > Brasov.
-20:30 IR 1793 > Pitesti ( legatura spre Targoviste )

La fel si cu legatura in Medgidia pentru IR 1688 cu sosire in jurul orei 22:35 in Buc.Nord se poate asigura legaturi spre multe destinatii :

-23:00 IR 1667 > Pl.Sud - Buzau - Focsani - Barlad - Iasi.
-23:25 IR 1755 > Pl.Sud - Buzau - Focsani - Bacau - Suceava + Botosani ( legaturi spre Piatra.Neamt - Bicaz )
-23:45 IR 1821 > Craiova - Tg.Jiu - Simeria - Arad ( IR 1991 spre Timisoara )

Cu varianta de care zici tu am fost eu in Delta. Era legatura parca la 20-25 de minute din Medgidia (a trebuit sa traversez, ca nu era peron comun intre Sibiu - Mangalia si Medgidia - Tulcea). Ai vreme sa bagi o tigara. Nu mai stiu daca era deschis magazinul din gara, sa poti sa mai iei si ceva de baut. Apoi mai ai vreme berechet in Tulcea sa mergi sa mananci, sa bei o cafea, o bere inainte sa plece Navromu'.

Dar din Ardeal nu stiu cati ar merge asa pentru ca ocolesti de te ia Dracu'.

[quote="Vitosa"] Inseamna ca cineva este beat. Se ataseaza in coada toata ziua ramura de la Targu Mures. Daca era dupa logica asta 1644 circula si ziua de azi cu cele doua vagoane in fata acuma dormitorul este in mijloc urmat de 2 vagoane 20-49 200. Mi se pare absurd sa decuplezi electrica doar pentru o cuplare si apoi sa mergi mai departe tot cu electrica aceea. Daca e asa de necrezut atasez fotografia. Primele doua vagoane sunt de Mures 20-49 212 si 218. Compunerea la plecare din Deda e exact invers, LOC+ Acbc,Wlab si clasele.



Legat de 1632 nu a zis nimeni ca aceasta trebuie sa paraseasca Brasovul la ora 07.30. De ce nu 04.30 ? Sa stranga calatorii dinaintea lui 1932.

Beat in niciun caz, baiat da  
In cazul asta ai si tu dreptate. Trebuia sa-mi dau seama ca grupa aia vine ultima la Brasov, pleaca prima spre Constanta unde rebruseaza garnitura, ultima spre Mangalia, invers in sensul spre Brasov e prima iar de aici spre Deda e la urma trenului. Mea culpa  
Totusi cum se explica stationarea de asta vara destul de lunga in Deda 20.04-20.37 ?
Observ ca la vara se reduce la 22 min 20.00-20.22, nu si la 1644 care ramane la 35 min, oare de ce?
In ceea ce-l priveste pe 1632 tot ce e posibil, eu n-am nimic impotriva, in schimb cred ca ar afecta dincolo de Ploiesti Vest mersul mai multor trenuri. Dar asta e problema CFR SA. Stiu ei mai bine cum sa dreaga busuiocul.
Tu sa-mi spui mie cum il duci pe 1632/1632-1 la Mangalia, in spatele lui 1981 ? Combinat din Bucuresti Nord cu garnitura lui 1594/1594-1 ?
Pe retur, Mangalia-Brasov, cum l-ai vedea ? Ce pui pe Brasov-Bucuresti-Brasov in locul actualelor 1632/1633 ?

Vitosa a scris:

Beat in niciun caz, baiat da  
In cazul asta ai si tu dreptate. Trebuia sa-mi dau seama ca grupa aia vine ultima la Brasov, pleaca prima spre Constanta unde rebruseaza garnitura, ultima spre Mangalia, invers in sensul spre Brasov e prima iar de aici spre Deda e la urma trenului. Mea culpa  
Totusi cum se explica stationarea de asta vara destul de lunga in Deda 20.04-20.37 ?
Observ ca la vara se reduce la 22 min 20.00-20.22, nu si la 1644 care ramane la 35 min, oare de ce?
In ceea ce-l priveste pe 1632 tot ce e posibil, eu n-am nimic impotriva, in schimb cred ca ar afecta dincolo de Ploiesti Vest mersul mai multor trenuri. Dar asta e problema CFR SA. Stiu ei mai bine cum sa dreaga busuiocul.
Tu sa-mi spui mie cum il duci pe 1632/1632-1 la Mangalia, in spatele lui 1981 ? Combinat din Bucuresti Nord cu garnitura lui 1594/1594-1 ?
Pe retur, Mangalia-Brasov, cum l-ai vedea ? Ce pui pe Brasov-Bucuresti-Brasov in locul actualelor 1632/1633 ?

Bun.

Ramane de vazut. Eu zic ca nu ii decisa pozitia vagoanelor de Mures. Daca baga cuseta posibil ca aceste sa se ataseze dupa locomotiva ca sa fie cusetele una langa alta, iar daca vor fi numai B-uri atunci se poate si la capat. Craiova nu are mai multe de 6 vagoane in compunee ar fi o solutie Craiova+Brasov de la Bucuresti pana-n Mangalia.

Despre perechea nu pot sa discut deocamdata, trebuie sa stau oleaca pe ganduri sa vad.

1961 1962, daca tot merge prin Faurei, ar putea avea niste Regio de legatura, spre/dinspre Buzau.
De exemplu, pe directia Barbosi Faurei, sa fie legatura spre Buzau.

Katalyn a scris:

Decat nimic e buna si malaxa, pe mine chiar nu ma mai deranjeaza aceste automotoare.

Pe mine o Malaxa mă duce în concediul de vară...

700 sunt chiar decente, am tot mers pe Tulcea cu ele.

Stie cineva daca va mai reveni grupa de Sighet pt. Mangalia la vara? Sau nici anul asta? Al catelea...

Propuneri pentru trenurile IR pe M600

1. Cele 4 perechi/zi trenuri IR Iasi- Vaslui- Bucuresti Nord sa ramana cum sunt acuma (eventual- daca si dupa ce se va reface linia Tecuci- Faurei, una din perechi- cea de noapte- sa circule via Faurei)

2. Cele doua perechi/zi trenuri IR Iasi- Galati sa ramana cum sunt acuma (cu o mica modificare. Eventual daca sunt calatori sa fie introdusa si a treia pereche IR Iasi-Galati , in jurul orelor 12- 13).

3. Una pereche tren IR Iasi- Tecuci- Barbosi Calatori- Faurei- Constanta (eventual Mangalia), care (pana si daca se va reface linia Tecuci- Faurei) sa circule in tot cursul anului via Barbosi Calatori (este traseul cel mai scurt intre Iasi si Constanta, in imposibilitatea utilizarii deocamdata a liniei Tecuci- Faurei).

Orarul propus

- Constanta plecare 12.35, Medgidia 12.57/12.59, Cernavoda Pod 13.16/13.17, Fetesti 13.42/13.44, Tandarei 14.09/14.10, Faurei 15.10/15.30, Ianca hc 15.46/15.47, Braila 16.19/16.21, Barbosi Calatori 16.40/17.02, Liesti 17.50/17.51, Tecuci 18.23/18.26, Frunzeasca HM 18.38 trecere, Barlad 19.15/19.18, Crasna 19.44/19.45, Vaslui 19.59/20.03, Buhaiesti 20.21/20.22, Barnova HM 20.46/20.47, Nicolina 21.01/21.02, Iasi sosire 21.10.

*Intre statiile Barbosi Calatori si Iasi sa circule combinat cu tren IR 1866 (Galati plecare 16.26, Barbosi Calatori 16.45/17.02).

-Iasi plecare 22.35, Nicolina 22.41/22.42, Barnova HM 23.03/23.04, Buhaiesti 23.24/23.25, Vaslui 23.46/23.48, Crasna 0.01/0.02, Bârlad 0.31/0.33, Tecuci 1.17/1.19, Liesti 1.46, Barbosi Calatori 2.37/2.55, Braila 3.14/3.16, Ianca hc 3.48, Faurei 4.06/4.26, Tandarei 5.05/5.06, Fetesti 5.41/5.47, Cernavoda Pod 6.17/6.18, Medgidia 6.36/6.37, Constanta sosire 7.01.

In felul acesta trenul ar reveni la traseul (cu exceptia tronsonului Tecuci- Faurei) si orarul clasic din anii 1990, s-ar putea utiliza o singura garnitura.

Pentru cei din Suceava, Pascani, Roman, Bacau, Focsani si Buzau care vor sa ajunga la mare, exista sezonierul Suceava- Mangalia.

4. Una pereche tren IR Iasi- Vaslui- Tecuci Nord hc- Marasesti- Adjud- Siculeni- Brasov (si care din Adjud sa se combine cu o grupa Suceava- Brasov), cu urmatorul orar

- Iasi plecare 23.51, Nicolina 23.57/23.58, Buhaiesti 0.39/0.40, Vaslui 1.01/1.03, Crasna 1.16/1.17, Bârlad 1.47/1.50, Tecuci Nord hc 2.33/2.34, Marasesti 2.58/3.00, Adjud 3.26/3.46 (se ataseaza la grupa Suceava- Adjud- Brasov), Onesti 4.25/4.26, Saline hc 4.44/4.45, Comanesti 5.10/5.12, Ghimes 5.51/5.52, Livezi Ciuc 6.27/ 6.28, Siculeni 6.49/6.55, Miercurea Ciuc 7.03/7.05, Baile Tusnad HM 7.32/7.33, Sfantu Gheorghe 8.09/8.11, Brasov sosire 8.40.

-Brasov plecare 21.42, Sfantu Gheorghe 22.12/22.14, Baile Tusnad HM 22.50/22.51 , Miercurea Ciuc 23.19/23.21, Siculeni 23.30/23.31, Livezi Ciuc 23.53/23.54 , Ghimes 0.26/0.27, Comanesti 1.10/1.11, Saline hc 1.34/1.35, Onesti 1.55/1.57, Adjud 2.48/3.08 (detaseaza o grupa Brasov- Suceava) , Marasesti 3.35/3.37, Tecuci Nord hc 3.59/4.01, Barlad 4.43/4.45, Crasna 5.11/5.12, Vaslui 5.26/5.30, Buhaiesti 5.48/5.49, Barnova HM 6.13/6.14, Nicolina 6.29/6.30, Iasi sosire 6.38.

traian a scris:

Stie cineva daca va mai reveni grupa de Sighet pt. Mangalia la vara? Sau nici anul asta? Al catelea...

In livret este prevazuta aceasta ramura din an in an. Calatorii fac plangere ca stau pe marginea drumului dupa dube pentru a ajunge la Baia Mare sau acasa la Sighet. De ce nu baga un 21-76 si o cuseta 44-31 ? Nu se mai poate asa, am discutat cu cfr-istii de pe 409 si spuneau ca trebuie sa reapara urgent acest tren.

ldh80 a scris:

Propuneri pentru trenurile IR pe M600

1. Cele 4 perechi/zi trenuri IR Iasi- Vaslui- Bucuresti Nord sa ramana cum sunt acuma (eventual- daca si dupa ce se va reface linia Tecuci- Faurei, una din perechi- cea de noapte- sa circule via Faurei)

2. Cele doua perechi/zi trenuri IR Iasi- Galati sa ramana cum sunt acuma (cu o mica modificare. Eventual daca sunt calatori sa fie introdusa si a treia pereche IR Iasi-Galati , in jurul orelor 12- 13).

3. Una pereche tren IR Iasi- Tecuci- Barbosi Calatori- Faurei- Constanta (eventual Mangalia), care (pana si daca se va reface linia Tecuci- Faurei) sa circule in tot cursul anului via Barbosi Calatori (este traseul cel mai scurt intre Iasi si Constanta, in imposibilitatea utilizarii deocamdata a liniei Tecuci- Faurei).

Orarul propus

- Constanta plecare 12.35, Medgidia 12.57/12.59, Cernavoda Pod 13.16/13.17, Fetesti 13.42/13.44, Tandarei 14.09/14.10, Faurei 15.10/15.30, Ianca hc 15.46/15.47, Braila 16.19/16.21, Barbosi Calatori 16.40/17.02,  Liesti  17.50/17.51, Tecuci 18.23/18.26, Frunzeasca HM  18.38 trecere,  Barlad 19.15/19.18, Crasna 19.44/19.45, Vaslui  19.59/20.03, Buhaiesti  20.21/20.22, Barnova HM 20.46/20.47, Nicolina 21.01/21.02, Iasi sosire 21.10.

  *Intre statiile Barbosi Calatori si Iasi sa circule combinat cu tren IR 1866 (Galati plecare 16.26, Barbosi Calatori  16.45/17.02).

-Iasi plecare 22.35, Nicolina 22.41/22.42, Barnova HM 23.03/23.04, Buhaiesti 23.24/23.25, Vaslui 23.46/23.48, Crasna 0.01/0.02, Bârlad 0.31/0.33, Tecuci 1.17/1.19, Liesti 1.46, Barbosi Calatori 2.37/2.55, Braila 3.14/3.16, Ianca hc 3.48, Faurei 4.06/4.26, Tandarei 5.05/5.06, Fetesti 5.41/5.47,  Cernavoda Pod 6.17/6.18, Medgidia 6.36/6.37, Constanta sosire 7.01.

In felul acesta trenul ar reveni la traseul (cu exceptia tronsonului Tecuci- Faurei) si orarul clasic din anii 1990, s-ar putea utiliza o singura garnitura.

Pentru cei din Suceava, Pascani, Roman, Bacau, Focsani si Buzau care vor sa ajunga la mare, exista sezonierul Suceava- Mangalia.

4. Una pereche tren IR Iasi- Vaslui- Tecuci Nord hc- Marasesti- Adjud- Siculeni- Brasov (si care din Adjud sa se combine cu o grupa Suceava- Brasov), cu urmatorul orar

- Iasi plecare 23.51, Nicolina 23.57/23.58, Buhaiesti 0.39/0.40, Vaslui 1.01/1.03, Crasna 1.16/1.17, Bârlad 1.47/1.50,  Tecuci Nord hc  2.33/2.34, Marasesti 2.58/3.00, Adjud  3.26/3.46  (se ataseaza la grupa Suceava- Adjud- Brasov), Onesti 4.25/4.26, Saline hc 4.44/4.45, Comanesti 5.10/5.12, Ghimes 5.51/5.52, Livezi Ciuc  6.27/ 6.28, Siculeni 6.49/6.55, Miercurea Ciuc 7.03/7.05, Baile Tusnad HM 7.32/7.33, Sfantu Gheorghe 8.09/8.11, Brasov sosire 8.40.

-Brasov plecare 21.42, Sfantu Gheorghe 22.12/22.14, Baile Tusnad HM 22.50/22.51 , Miercurea Ciuc 23.19/23.21, Siculeni 23.30/23.31, Livezi Ciuc 23.53/23.54 , Ghimes 0.26/0.27, Comanesti 1.10/1.11, Saline hc 1.34/1.35, Onesti 1.55/1.57, Adjud 2.48/3.08 (detaseaza o grupa Brasov- Suceava) , Marasesti 3.35/3.37, Tecuci Nord hc  3.59/4.01, Barlad 4.43/4.45, Crasna 5.11/5.12, Vaslui 5.26/5.30, Buhaiesti 5.48/5.49, Barnova HM  6.13/6.14, Nicolina 6.29/6.30, Iasi sosire 6.38.

Tu tii cont de realitatea actuala cand propui asemenea trenuri?. (la cele Iasi/Suceava-Brasov si retur ma refer) Trenurile astea au mai exista si in trecut, au disparut ca nu aveau calatori.

Dar automotoarele Regiotrans de pe ruta Iasi- Ploiesti Vest- Brasov cum de au calatori ?!

Sa fie din cauza orelor la care circula sau din cauza traseului pe care circula (prin Buzau- Ploiesti Vest) ?