Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

dar exista calatori potentiali pt Lviv,Kosice,Katowice?

LanceR a scris:

dar exista calatori potentiali pt Lviv,Kosice,Katowice?

CFR ar trebui sa faca un sondaj pe site ce rute ar dorii calatorii la fel au facut Wizz cand au introdus 3 curse internationale de pe aeroportul din Craiova
Cred ca cele mai circulate rute ar fi spre Praga Berlin Munchen

Pentru Lviv nu cred, solutia cea mai ok eu zic asa, Satu Mare-Halmeu-Chop si retur, facut de CFR iar din Chop ai legatura si spre Slovacia si spre Ungaria si spre Lviv-Kiev-Odesa(Ucraina), deci un Satu Mare-Chop-Satu Mare ar fi ok.

Karpaty a scris:

Pentru Lviv nu cred, solutia cea mai ok eu zic asa, Satu Mare-Halmeu-Chop si retur, facut de CFR iar din Chop ai legatura si spre Slovacia si spre Ungaria si spre Lviv-Kiev-Odesa(Ucraina), deci un Satu Mare-Chop-Satu Mare ar fi ok.

Eventual Cluj-Chop-Cluj cu ramura 1741/2 de Bucuresti. Dar dacă i-l duci la Chop de ce nu pana la Kosice. De la Chop spre Ungaria nu e nevoie ca sunt f. multe legături. România-Ungaria. Spre Lviv ai legătura, deci Kosice ca e la 100km. Merge făcut cu o garnitura, compunerea am menționat-o mai sus.

Propun ca sageata IR 1725 de 17.20 din Sibiu spre Craiova sa plece cu 1 h 50 mai devreme si sa ajunga cel tarziu la 19.45 in Craiova. Parcurge distanta in 4 ore si putin si, daca circula la ora mentionata de mine, face concurenta serioasa cu Transmixtul care face 5 ore si pleca la 15.30.Daca s-ar umbla putin si la pret(42 lei pret intreg la Transmixt 60 la interregio, cum e in prezent) cu siguranta ca ar atrage lumea. Opriri putine si legaturi catre toate directiile:Golenti, Filiasi si Caracal. Iar legatura dinspre Brasov s-ar putea realiza cu IR 1621 la Podu Olt si nu cu R 2103 cu care se face in prezent.Dar si asa,in acest caz nici nu sunt pre multi calatori ce folosesc aceasta legatura. Categoric sunt si studenti care vor merge cu sageata mai devreme in locul autobuzului. Din Craiova IR 1721 este pus la o ora excelenta (14.50). De ce nu si unul din Sibiu la 15.20-15.30?

IR 1761 Bucuresti Nord 05:20 - Faurei 07:30 - Tecuci 09:20 - Barlad 10:00 - Crasna - 10:25-10:30 - Vaslui 10:45
IR 1762 Vaslui 19:20 - Crasna 19:35-19:40 - Barlad 20:05 - Tecuci 20:45 - Faurei 22:35 - Bucuresti Nord 00:45

RE 5661 Crasna 10:35 - Husi 11:35 (de la IR 1761)
RE 5662 Husi 11:45 - Crasna 12:45 - Vaslui 13:00
RE 5663 Vaslui 14:15 - Crasna 14:30 - Husi 15:30
RE 5664 Husi 15:40 - Crasna 16:40 - Vaslui 16:55
RE 5665 Vaslui 17:05 - Crasna 17:20 - Husi 18:20
RE 5666 Husi 18:30 - Crasna 19:30 (pt IR 1762)

1762 ajunge prea târziu în București Nord. Am impresia că e și închisă gara între 12 și 4 dimineața pt curățenie. În plus, nu mai există mijloace de transport în comun.
Ar fi mai ok 1762, Vaslui - 17:00 - București 22 30

Asta ar insemna ca ultimele doua curse Husi-Vaslui si retur sa fie anulate, adica sa ramana doar 2 perechi

Eu am zis sa bage cu Desiro 2 perechi, Bucuresti-Faurei-Tecuci-Barlad-Husi si retur plus o pereche Husi-Iasi-Husi, ar fi de ajuns, deci 2 la Bucuresti si 1 la Iasi cu tarife de Regio ai atrage calatori destui.

Cele doua perechi de trenuri care circula Timisoara-vrsac sunt facute cu 1 desiro. Daca se introduce Bucuresti-Belgrad pe turnusul unei perechi se poate introduce un tren Timisoara-Kikinda. Astfel vor ramane doua perechi de Serbia dar se va adauga una de Kikinda. P.S. cand se vrea reintroducerea trenului de Belgrad. De vce nu se poate ca acesta sa circule in tractiune diesel pe tot parcursulin serbia temporar, pentru ca astfel sa aiba terminusul in Belgrad Dunav?

CFR are trenul de Virset cu regim de personal pina la Stamora Moravita.
ZS la fel, are niste personale facute de automotoare de la Virset la Belgrad.

S-a mai discutat pe aici, nu au interes sa trambaleze o locomotiva diesel pentru vagoanele noastre.

dan tm a scris:

CFR are trenul de Virset cu regim de personal pina la Stamora Moravita.
ZS la fel, are niste personale facute de automotoare de la Virset la Belgrad.

S-a mai discutat pe aici, nu au interes sa trambaleze o locomotiva diesel pentru vagoanele noastre.

Nuuu, nu ei sa trambaleze locomotiva...Timisoara sa puna GM la vagoanele de Belgrad care vin de la Bucuresti poate chiar atasate la 1695 care sa mearga pana la Belgrad... Deci trenul sa fie operat in totalitate de CFR.

Asta inseamna ca ZS sa aiba mecanici autorizati la locomotive CFR, locomotivele sa fie dotate si omologate pentru circulatia in Sirbia, sa existe un acord intre cele doua tari. Nu e chiar asa de simplu. Si nici nu cred ca ar fi necesar un tren. Cred ca daca era un flux de calatori ambele cai ferate gaseau o solutie sa circule automotoare in regim de accelerat.

R 6662 Iasi 20:00 - Vaslui 21:10/21:12 - Crasna 21:25/21:35 - Husi 22:27 (in Crasna este legatura de la 1665 ; pe relatia Iasi-Crasna circula cu mers de IR)
R 6664 Husi 23:05 - Crasna 23:58 (legatura pentru 1862 si 1668)
R 6661 Crasna 05:15 - Husi 06:07 (legatura de la 1667 si 1861)
R 6666 Husi 06:30 - Crasna 07:23/07:43(legatura pentru 1662) - Vaslui 08:04
R 6663 Vaslui 10:48 - Crasna 11:05/11:15(Legatura de la 1661) - Husi 12:07
R 6665 Husi 13:55 - Crasna 14:53/14:58(legatura pentru 6314 si 1664) - Vaslui 15:21/15:23 - Iasi 16:31(pe relatia Vaslui-Iasi circula cu mers de IR)

Necesar 1 Desiro.

" De asemenea, intenționăm să dăm drumul, la mersul următor (decembrie 2016), la încă un tren — și asta e în premieră — tot până la Viena, chiar dacă se va face parțial cu vagoane de la administrația MAV, din Ungaria. Acest tren va pleca din Cluj-Napoca, deci este o altă deschidere pentru cei din zona Clujului, mai ales că acest tren va avea și o componentă de Târgu Mureș. O să deschidem această rută, probabil, de anul viitor. Deja, colegii mei, la ședința din Ljubliana, au negociat acest tren."


Am lucrat putin la trasa noului EN Targu Mures-Viena iata cum mi se pare mai logic:

IC 364 "Ady Endre" Targu Mures-Szolnok-Budapest Keleti-(-Wien)

Targu Mures 18.55
Iernut 19.31
Ludus 19.57
Razboieni 20.20 - 20.35
Campia Turzii 20.55
Cluj Napoca 21.48 - 22.10
Oradea 00.52
Episcopia Bihor 01.00 - 01.15
Biharkeresztes 00-30 - 00.45
Szolnok 03.06 ( sosire 346-1 ora 03.16)
Budapest Keleti 04.30 - 05.40
Wien 08.18

Targu Mures-Cluj  are in compunere H-start 21-91,20-71,19-91
Cluj-Viena are in compunere CFR 71-70,40-70, H-start 21-91,20-71,19-91

Poate avem noroc sa primim si un 88-71 Wrbumz in compunere ca cadou avand in vedere ca Ady  tot timpul avea un astfel de vagon restaurant.

Desigur acest tren o sa formeze o grupa a lui 346 la 6.30 pleaca primul RJ de la Budapesta la Viena plin cu calatori sigur nu il vor muta. Se poate cupla ori in Szolnok ori la Budapesta fiind ramura trebuie sa ajunga inaintea Daciei . Ramane de vazut unde vor face cuplarea, unde o sa mearga Dacia, pe Sibiu sau Sighisoara, daca va avea grupa Budapesta etc

Retur:

varianta 1, EC 147 "Hortobágy" / 365 "Ady Endre" Wien-Püspökladány(-Targu Mures)

Wien 16.42
Bp keleti 19.21 - 19.40
Szolnok 21.02
Püspökladány 22.02 - 22.25
Biharkeresztes 23.15 - 23.30
Episcopia Bihor 00.45 - 01.00
Oradea 01.08
Cluj Napoca 03.45 - 04.00
Campia Turzii 04.53
Razboieni 05.14 - 05.30
Ludus  05.53
Iernut 06.21
Targu Mures 06.57  

varianta 2, EN "Dacia" 347 / 365 Wien-Szolnok(-Targu Mures)

Wien 19.42
Budapest Keleti 22.20 - 22.50
Szolnok 00.14 - 00.30
Püspökladány 01.25 - 01.40
Biharkeresztes 02.30 - 02.45
Episcopia Bihor 04.00 - 04.15
Oradea 04.23
Cluj Napoca 06.55 - 07.15
Campia Turzii 08.08
Razboieni 08.30 - 08.45
Ludus 09.08
Iernut 09.36
Targu Mures 10.11


Propun sa anuleze grupa directa Targu-Mures-Budapest a trenului 366/367 , 4537 Tg Mures-Cluj sa fie mutat cu plecare la ora 07.10 din Mures, iar acest tren sa-si continue drumul cu destinatie Satu Mare via Dej , 4536 Satu Mare-Targu Mures cu orar neschimbat pe relatia Cluj-Mures.