Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

IR Galati-Braila-Buzau-Focsani-Bacau-Gura Humor-Campulung Mold.-Vatra Dornei Bai-Cluj Napoca
plecare ora 6,00

Sosire ora 11:00 PM

Nu are cum s afaca 17 ore.
De la Pascani la Cluj se fac 8 ore jumate ,iar de la Pascani la Buzau inca 4;in total cred ca face vreo 14 ore si ceva dar leaga o gramada de orase.

Trebuie unit 1831/32 cu 1863/64  zilnic si ai ruta, Galati-Cluj trebuie pe 501 sa circule cu grupa de la Iasi pentru Tg Mures si grupa Galati-Timisoara via Lugoj ca nu avem nici un tren in zona asta.

92Dragos a scris:

Trebuie unit 1831/32 cu 1863/64  zilnic si ai ruta, Galati-Cluj trebuie pe 501 sa circule cu grupa de la Iasi pentru Tg Mures si grupa Galati-Timisoara via Lugoj ca nu avem nici un tren in zona asta.

Ma lupt cu "specialistii" lu' papuc adica capetele patrate de x ani sa bage un tren direct Cluj-Galati-Cluj pe 501 si refuza categoric!!!

bobi a scris:

Nu are cum s afaca 17 ore.
De la Pascani la Cluj se fac 8 ore jumate ,iar de la Pascani la Buzau inca 4;in total cred ca face vreo 14 ore si ceva dar leaga o gramada de orase.

Buzau Galati trei ore, cu tot cu schimb locos.
Deci 15 ore jumate total.

R 3085 Sighisoara-Cluj ar putea circula de la Brasov iar R 3084 Cluj-Sighisoara mutat mai spre seara si prelungit la Brasov, astfel ar aparea o varianta ieftina de transport intre cele doua orase si la ore rezonabile, mai ales ca IR 366 va pleca la 8 dimineata din Brasov.

AndiCFR a scris:

R 3085 Sighisoara-Cluj ar putea circula de la Brasov iar R 3084 Cluj-Sighisoara mutat mai spre seara si prelungit la Brasov, astfel ar aparea o varianta ieftina de transport intre cele doua orase si la ore rezonabile, mai ales ca IR 366 va pleca la 8 dimineata din Brasov.

Depasesti limita de 250 km cat trebuie sa mearga un Regio. Il poate face ceva de genu Brasov-Sighisoara, sta 10 minute si ii schimba numarul dupa care pleaca al Cluj, la fel si pe retur dar direct nu merge.

M-am gandit si la asta, asa e in prezent doar ca vine de la Beia.

Propun sa prelungeasca 367 / 366 pana la Bucuresti din mai multe motive:

- Turisti din judetele de sud prefera vacanta in Mures, Harghita si Covasna spre exemplu la Baile Tusnad sau Izvoru Muresului ( ca sa mentionez doar 2 )
- Dis de dimineata  nu ai un tren spre Brasov, iar 366 revine cu un orar destul de potrivit de la noul mers
- vagon 84-96 tot anul pentru bicicleta si echipament de schi
- Inlocuieste si fostul 374-1

Brasov 22.13 - Bucuresti 00.35

Bucuresti 5.15 - Brasov 7.40 - 07.58

Garnitura: 88-71 MAV,10-90,21-76,84-96,21-76 ,   21-76BIS

Mai atragi cativa straini la schi daca pastrezi vagon 84-96 in timpul iernii.

In caz ca 1645 va circula combinat cu "531" desigur va avea compunere cu 21-76. Pentru intoarcere spre Bucuresti 1646 putem spune ca este perechea lui 366 are orarul cel mai bun in privinta plecarii de la Izvorul Muresului sau Tusnad. Ideea este sa ofere aceste doua trenuri spre binele turismului romanesc.


Garnitura : 21-76,21-76,10-90,83-76,89-87,   21-76BIS    cap-coada fara vagon de Brasov !

Conform primului livret 1645 va circula combinat cu 1539 pana la Brasov asta nu inseamna ca toate vagoanele trebuie sa fie de acelasi tip/culoare. Clujul poate sa ramana cu saloane iar Muresul cu 22-76/96. Avem zeci de trenuri care au si cate 6 tipuri de vagoane diferite cu culori diverse la doar 8 vagoane. In plus daca i baga saloane Muresului din 4 vagoane sigur va ramane cu 3 : 21-76, 10-90, 21-76.

Propunerea ta cu Harghita pana la Bucuresti se potriveste mai bine vara ( sezonier ) decat iarna.

In iarna ar avea succes la fel. Romanul si ungurul nu mai merge in Vestul Europei, mai ales la ce mizierie fac astea care vin din Siria si la ce preturi mai sunt cazarile , odata cu scadarea sigurantei publice, n-are de ce sa mearga daca are in Harghita tot ce ii trebuie pentru schi, avem rutele de schi care fac concurenta oricarei tari. Pacat ca in Romania coruptia este la fel de puternica ca intr-un stat de America latina, se fura, fura si iarasi fura pentru a avea banii pentru X5 si cabana de la Sinaia,  iar prin minte nici nu le trece sa traga banii din turism cu care s-ar oferi incasari  localnicilor din zona respectiva.

Mi s-ar parea o prostie sa combine 1645 cu 1539 (presupune sa mute 1539 Bucuresti - Cluj cu 2 ore in fata, macar nu ajunge dupa miezul noptii in Cluj). 1645 / 1646 isi scoate banii chiar si cu 4 vagoane cap-coada Bucuresti - Tirgu Mures L-J inca de cand a fost lasat "solo" din 2012. Nu mai bine ar muta 1539 separat intre orele de plecare ale lui 1645 si 346 ? Ca sa fie totusi o cadentare in intervalul orar 10 - 14

E vorba de orarul de mers pe care ar circula. E foarte nasol iarna sa te trezesti la 4 dimineata ca sa pleci la schii sau sa ajungi acasa dupa miezul nopti dupa o zi de schi. Cine pleaca la schi ori pleaca dupa 7 si se cazeaza ori pleaca pentru o zi dar in niciun caz nu se va trezi la 4 cand afara e -15 grade. Daca ar circula pe timpul veri am sta de vorba altfel s-ar asigura legatura de la Sibiu in Brasov, cei mai intarziati turisti din Brasov sau de pe munte si calatori din Brasov, statiuni si Ploiesti pentru trenul de 03:00 din Buc.Nord spre litoral.

"Mi s-ar parea o prostie sa combine 1645 cu 1539"

Nu este prostie, chiar asa va fi.