Mersul Trenurilor 2014/2015 (2)

Pai uite ca idee... un tren Bucuresti-Timisoara cu opriri Craiova, Drobeta Tr Severin, Baile Herculane care iti ajunge -40 min la Timisoara Nord ca livretul se face ca la 14038 si apoi sa vezi ce succes are la public.   Mai degraba ar ramane alea cu multe opriri goale pe distante foarte mari si navetistii din CFR n-ar mai avea trenul de lux la dispozitie.

Ca sa ajungi in Timisoara -40 trebuie sa pleci din ultima statie la ora inscrisa pe livret/mers si sa ai o infrastructura modernizata. Nu ai nicio sansa sa pleci din ultima statie Baile Herculane si sa ajungi in Timisoara cu 40 min mai devreme, in cazul lui 14038 altele au fost cauzele : infrastructura moderna, suprimarea acelor 2 opriri de la Lehliu si Medgidia si mecanicul care nu a dormit pe el castigand cate 1 minut la cativa kilometri, ori pe M900 din ce am vazut aici pe forum e dezastru total.

Uitati-va la mersul lui 14038 sa vedeti ca a castigat cate un minut cam la fiecare 5-7 km nu e un capat de tara au mai fost zile cand a ajuns cu -27 la destinatie.

In afara de Bucuresti-Constanta si Bucuresti-Brasov la ora asta nu ai unde sa bagi trenuri care sa alerge din cauza infrastructuri.

Acum livretele de IR cu opriri Baile Herculane, Caransebes, Lugoj, Timisoara Nord sunt umflate cu vreo 20 minute, din care: cca 10 min Baile Herculane-Caransebes, 5 min Caransebes-Lugoj si alte 5 min Lugoj-Timisoara Nord, dar au fost cazuri cand un IR foarte intarziat a recuperat 30 min pe distanta Baile Herculane-Timisoara Nord. Cu siguranta un tren fara oprire ar scoate 2h20min Baile Herculane-Timisoara Nord, mai putin cu 35-40 min fata de un IR actual cu opririle cunoscute.

M-ai facut curios si de azi o sa urmaresc trenurile de pe M900 sa vad cat recupereaza din intarziere pe Baile Herculane - Timisoara.

Nr. 1 ramane Buc-Brasov si Buc-Constanta.

Sa ai in ziua de azi un tren care merge din A in B fara oprire nu se justifica din pricina faptului ca ar circula mai mult gol. De exemplu in cursul saptamanii la 1581 in 3 vagoane gradul de ocupare nu depaseste 50% si asta pe o linie modernizata unde trenul zboara dar pe o linie unde ar merge cu maxim 50 km/h. De asta se prefera sa se opreasca in mai multe statii ca mai aduna 2-3 calatori si asa in 3 vagoane gradul de ocupare nu depaseste 80%, de exemplu Traianus nu da pe spate, ce se mai urca din Herculane niste batrani de la tratament dar si asa tot gasesti locuri libere in el cu gramada.

Adrian78 a scris:

Sa nu generalizam, mie unu nu imi convine sa merg cu tiganii si ca trenul sa opreasca in toate haltele, dar nici discrepanta asta mare la tarifare.

Tigani sunt si la IR si la Internationale si peste tot, daca nu vrei sa mergi impreuna cu ei iti iei masina mica, ca doar asa scapi de ei, mersul intr-un mijloc de transport in comun asta inseamna, sa mergi la comun si cu x si cu y chiar daca nu iti convin persoanele.

Ca fapt divers, ce bun era Personalul 4001 Bucuresti-Satu Mare, sau 4005 Bucuresti-Baia Mare, savurai din plin peisajele si te bucurai de calatoria cu trenul, cat facea atunci 4001 asa face acum 1741 si cat facea atunci 4005 face acum 1641, se vede cat am evoluat.

kerpeten ali a scris:

M-ai facut curios si de azi o sa urmaresc trenurile de pe M900 sa vad cat recupereaza din intarziere pe Baile Herculane - Timisoara.

Nr. 1 ramane Buc-Brasov si Buc-Constanta.

SERDIKA, zilnic face intarziere din Golenti la Herculane si apoi incepe sa recupereze, de multe ori ajunge regulat la Arad.

Minunate erau pe vremuri personalele, aveau cu ce sa mearga ,,coloratii,, si marlanimea. Nu prea vedeai aceste 2 categorii in accelerate, iar in rapide nici nu putea fi vorba.

1001-Bucuresti-Rosiori-Timisoara.
1005-Bucuresti-Pitesti-Timisoara.
2001-Bucuresti-Arad.
3001-Bucuresti-Cluj Napoca.
4001-Bucuresti-Oradea-Satu Mare.
4005-Bucuresti-Dej-Baia Mare.
5001-Bucuresti-Suceava.
6001-Bucuresti-Focsani-Iasi.
7001-Bucuresti-Braila-Galati.
8001-Bucuresti-Constanta.

bobi a scris:

Minunate erau pe vremuri personalele, aveau cu ce sa mearga ,,coloratii,, si marlanimea. Nu prea vedeai aceste 2 categorii in accelerate, iar in rapide nici nu putea fi vorba.

1001-Bucuresti-Rosiori-Timisoara.
1005-Bucuresti-Pitesti-Timisoara.
2001-Bucuresti-Arad.
3001-Bucuresti-Cluj Napoca.
4001-Bucuresti-Oradea-Satu Mare.
4005-Bucuresti-Dej-Baia Mare.
5001-Bucuresti-Suceava.
6001-Bucuresti-Focsani-Iasi.
7001-Bucuresti-Braila-Galati.
8001-Bucuresti-Constanta.

1007-Bucuresti-Pitesti-Dr.Tr.Severin, ulterior limitat la Craiova.
2005-Bucuresti-Brasov-Sibiu, actualul 3009 si ajungeai in Sibiu la 2 noaptea.
2011-Bucuresti-Slatina-Sibiu
2021-Bucuresti-Petrosani-Deva
5003-Bucuresti-Bacau
5005-Bucuresti-Marasesti-Siculeni
5007-Bucuresti-Ghimes
6003-Brasov-Tecuci-Iasi
7005-Bucuresti-Buzau-Galati
8201?-Brasov-Buzau-Mangalia tot timpul anului!!!
8051-Bucuresti-Tulcea

Vremuri bune si frumoase au mai fost.

Acum au venit specialistii lu peste si au calculat ei ca un tren R nu poate depasi 230,7589(7) km... 

Daca eu ca si operator am pofta sa pun tren Regio pe 1000 de km (zic prin absurd) care merge lumea cu el pe diferite portiuni, e plin mereu, am incasari bune etc - care este problema???  Vin toti incompetentii si se opun ca stiu ei mai bine - se vede ce stiu, de-aia s-a ajuns in halul asta. Hai sa imbucatatim trenurile pe 50 de km sa vedem cine o sa mai mearga cu ele... Unii habar nu au diferenta intre tren si tramvai - au impresia ca e acelasi lucru, ca amandoua merg pe sina si cu fire deasupra... 

Bine spunea cineva mai sus - acele personale faceau ca timp cat fac acum trenurile botezate pompos IR care mai si intarzie cu orele si costa cat un concediu intreg calatoria cu ele. Cam in acest hal am ajuns. Bine ca s-au reglementat rangurile si subventia - chiar nu stiu ce ne faceam cu atatea trenuri ieftine de ajunsese sa se plimbe toata ziua toti nebunii cu ele. 

Vai de noi cand deciziile le iau alde Rus, Teodorovici si alte paiatze puse acolo politic 

Apropo - ati mai auzit de o tara in care Mersul Trenurilor se face de catre Ministerul Finantelor?

Karpaty a scris:

bobi a scris:

Minunate erau pe vremuri personalele, aveau cu ce sa mearga ,,coloratii,, si marlanimea. Nu prea vedeai aceste 2 categorii in accelerate, iar in rapide nici nu putea fi vorba.

1001-Bucuresti-Rosiori-Timisoara.
1005-Bucuresti-Pitesti-Timisoara.
2001-Bucuresti-Arad.
3001-Bucuresti-Cluj Napoca.
4001-Bucuresti-Oradea-Satu Mare.
4005-Bucuresti-Dej-Baia Mare.
5001-Bucuresti-Suceava.
6001-Bucuresti-Focsani-Iasi.
7001-Bucuresti-Braila-Galati.
8001-Bucuresti-Constanta.

1007-Bucuresti-Pitesti-Dr.Tr.Severin, ulterior limitat la Craiova.
2005-Bucuresti-Brasov-Sibiu, actualul 3009 si ajungeai in Sibiu la 2 noaptea.
2011-Bucuresti-Slatina-Sibiu
2021-Bucuresti-Petrosani-Deva
5003-Bucuresti-Bacau
5005-Bucuresti-Marasesti-Siculeni
5007-Bucuresti-Ghimes
6003-Brasov-Tecuci-Iasi
7005-Bucuresti-Buzau-Galati
8201?-Brasov-Buzau-Mangalia tot timpul anului!!!
8051-Bucuresti-Tulcea

Vremuri bune si frumoase au mai fost.

Au mai fost candva:
Iasi-Beresti-Galati
Arad-Sibiu
Bucuresti-Bacau

bobi a scris:

7001-Bucuresti-Braila-Galati.
8001-Bucuresti-Constanta.

Astea sunt si acum.

Astazi 473-2 a oprit in Ucea si a stationat 6 minute acolo. Pe IRIS nu scrie nimic de niciun ONI, nici nu s-a incrucisat cu vreun tren la ora aia, si eu nu stiu sa aiba stationare in Ucea planificata. Ma poate lamuri cineva ce s-a intamplat acolo?

alex.barac.5 a scris:

Astazi 473-2 a oprit in Ucea si a stationat 6 minute acolo. Pe IRIS nu scrie nimic de niciun ONI, nici nu s-a incrucisat cu vreun tren la ora aia, si eu nu stiu sa aiba stationare in Ucea planificata. Ma poate lamuri cineva ce s-a intamplat acolo?

Poate a fost ONI pentru OC? Sau o defecțiune ușoară la locomotivă/vagoane?

alex.barac.5 a scris:

Astazi 473-2 a oprit in Ucea si a stationat 6 minute acolo. Pe IRIS nu scrie nimic de niciun ONI, nici nu s-a incrucisat cu vreun tren la ora aia, si eu nu stiu sa aiba stationare in Ucea planificata. Ma poate lamuri cineva ce s-a intamplat acolo?

Conform livret 473-2 are oprire tehnica in Ucea sa treacă 74-1. Nu vad alt motiv pentru acea oprire.