Mersul Trenurilor 2014/2015 (2)

Nu înţeleg de ce nu cuplează Desiro-ul la semnalul garniturii cu vagoane. Mai ales că acel Desiro merge cu oameni în picioare, 99% din ei transferându-se la 9301 în Videle.
9301 probabil va reveni la Bucureşti după terminarea lucrărilor la poduri şi podeţe între Grădinari şi Chiajna. Ar fi momentul ideal pentru a mai reduce o trasă şi folosi acei tren km pentru un tren în plus pe Bucureşti - Videle sau altă rută la altă oră.

Doua trenuri spre Brasov la cinci minute unul de altul: IR 1631 la ora 7.00 si Regio 11031 la ora 7.06... E ceva suspect aici, nu m-as mira de la noul mers sa dispara 1631 si sa devina acest RegioExpres cu 70% opriri, asa cum auzisem mai demult ca s-ar intentiona... Orele sunt prea apropiate totusi... Ma intreb ce compunere ar urma sa aiba aceste noi perechi? Ma gandesc (adica sper) la 21-87 si de ce nu 19/21-80 . Ele apar in sistem ca avand doar clasa a 2-a. Nu vreau etajate si sper sa nu ne trezim cu o Acvila in locul lui 1631...

Mai bine ii baga lui 1631 niste vagoane in plus, ii punea si oferta "tarife Regio" la fel ca la retur si rezolvau problema, pentru ce trebuie 2 trenuri unu dupa altu la interval asa scurt. Deja e risipa de material rulant si de personal.

Păi trenul suplimentar e pentru ăia fără bani care nu prind loc în 3001 şi nu vor 3003.
Pe de altă parte, există deja 3001 şi 3003, de ce ar trebui şi 1631 taxat ca R?

Intre zilele de luni si joi NU sunt multi calatori intre Bucuresti si Brasov si daca nu se lasa spatiu de timp suficient vor avea un grad de ocupare mai mic de 30% pe tren ca medie.

Intre Galati si Bucuresti mai bine puneau un regio dupa ora 14. Nu este cazul nici de o aglomerare in anumite intervale de timp deoarece se vor ANULA din lipsa de suficienti pasageri.

Pe Bucuresti - Brasov si Buc. - Constanta sunt destui oameni dispusi sa plateasca tarifele ACCEPTABILE la IR, mai ales avand in vedere ca linia este modernizata, vagoanele sunt moderne, viteza buna.

Pai nu va aduceti aminte ce spuneau unii acum cateva luni ? Nu avem nevoie de privati pe magistrale noi compania de stat putem asigura traficul pe magistrale nu avem nevoie de privati.

Sa vedem daca vor circula si de la noul mers, nu cred eu ca le lasa doar 13 zile in circulatie. Daca vor circula de la noul mers cu orar modificat caci trebuie sa umble la mers mai ales la trenul 11032 care pleaca din Brasov la aceeasi ora cu R 14030 deja au inceput cu stangul caci in brosura nu le-au mai trecut fiind introduse pe ultima suta de metri.

IR 1631 nu o sa devina RE pentru ca acest rang nu mai exista eventual ar putea sa-i bage oferta Regio dar nici asta nu se va intampla.

Trenurile astea sunt pentru a ucide privatul s-au saturat baieti destepti sa vada cum privatul face profit sub nasul lor.