Mersul Trenurilor 2014/2015 (2)

Se transforma si 2021/2022, se lucreaza la trasa, ca se scot din opriri, va fi Cluj-Tg Jiu-Bucuresti IR cum era inainte 1824. Zilele astea urmeaza sa fie afisat pe site.

Uite de-aia n-are ursul coada... Ca la un numar de x ani, periodic, CFR plus diverse ministere (de taiat frunza la caini) mai dau cate o tampenie din asta de fuge lumea oriunde, numai la ei nu. Din 1995 incoace, de cand au facut acceleratele rapide peste noapte, nu s-au invatat minte.

Faceti IR, dragii mosului, ca romanul nu mai e asa fraier ca altadata. Asta este, pregatiti de pe-acuma anularile.

Eu cred ca deja fac planuri ce gari mai inchid, ce linii mai demonteaza, pe cine dau afara, ce vind la fier etc.

Degeaba scriem noi aici, degeaba unii cunosc trasele si trenurile si in somn si pot spune ce se cere si ce nu, pot spune ce trebuie imbunatatit ca au circulat ca specialistii s-au ,,specializat" in altceva.

1765 a plecat din Cluj cu DT. A doua e o arădeancă. Sînt destui oameni care duc cu gândul la fomile din vremurile bune dar gradul de ocupare e de 30-40%.

Vom vedea cum a evoluat numarul de pasageri din statistici. Probabil ca in primul semestru din 2015 va exista crestere, dar in semestrul II din acest an va fii scadere.
Oricum eu imi aleg cu grija TIPUL VAGOANELOR si trenurile cu care calatoresc sa nu imi para rau de bani cheltuiti, mai ma uit si la intarzieri.

Ieri au asteptat in IR 1641 pana la 21.25 cateva sute de calatori "intarziatul" regio 2022 (intarziere devenita obisnuinta) ca sa se urce doar maxim 10 persoane.

E si normal sa astepte, e ultimul tren spre Brasov si totusi e la o ora destul de devreme. Spre Moldova e la 23:30, spre Craiova la 23:45 doar Brasovul din rutele importante are ultima plecare la 21:10, Galati si Constanta nu se pune. Era bun un tren din Buc.Nord spre Brasov-Ardeal cum era pe timpuri cu plecare dupa 23:30 intre 21:10 si 05:52 nu e nimic din Buc spre Brasov timp de 8h42min e un interval destul de mare neacoperit de niciun tren fie CFR, privat; Regio sau IR.

razvan - trenuri a scris:

Ieri au asteptat in IR 1641 pana la 21.25 cateva sute de calatori "intarziatul" regio 2022 (intarziere devenita obisnuinta) ca sa se urce doar maxim 10 persoane.

Era mai bine inainte de `89 cand trenul pleca fara sa astepte si stateai 8 ore in gara pana aveai urmatorul tren, nu?

PS Pana prin `98 s-a tot facut asa. Nu stiu dupa aceea....

gabrielcr a scris:

razvan - trenuri a scris:

Ieri au asteptat in IR 1641 pana la 21.25 cateva sute de calatori "intarziatul" regio 2022 (intarziere devenita obisnuinta) ca sa se urce doar maxim 10 persoane.

Era mai bine inainte de `89 cand trenul pleca fara sa astepte si stateai 8 ore in gara pana aveai urmatorul tren, nu?

PS Pana prin `98 s-a tot facut asa. Nu stiu dupa aceea....

Depinde de noroc, eu am venit 2022 acum doua saptamani si a intarziat pana-n 5 minute. E drept ca de la Cluj la Targu Jiu a intarziat ceva (deh lucrarile de pe M200), insa din Targu Jiu a plecat bine.

Trenurile R 5003/5008 Bucuresti-Buzau-Bucuresti pe care ieri le vedeam ca si IR dupa data de 01.08.2015 pe site-ul CFR Calatori - ei bine, astazi au revenit si apar tot Regio si dupa 01.08.2015. Dar si la 2021/2022 si la perechea asta apare ca se pot achizitiona bilete on-line.

Haos total...

E posibil sa indeplineasca procentul minim de opriri pentru Regio si de asta sa ramana Regio desi telegrama este data clar ca se face IR, nici ei nu stiu ce sa le mai faca. In telegrama scrie clar si de alte R ca devin IR dar vad ca pe site nu au modificat inca nimic, poate pe ultima suta de metri? Cine stie........

Legal, vor fi subvenţionate ca IR (e noul PMS postat pe site-ul MT). Dar operatorii pot decide ce tarif aplică. S-or fi gândit şi ei că să le facă brusc IR ar rămâne fără obiectul muncii.

Cine ştie, poate pe la anul se vor reglementa cumva şi problemele astea.

Dr2005 a scris:

Cine ştie, poate pe la anul se vor reglementa cumva şi problemele astea.

Corect. O sa le faca IC

In Romania exista Regio si IR, atat si nimic mai mult, nici nu ne trebuie mai mult de atat.

nu este problema. Se reintroduce IC, ca de luat bani cat mai multi si sa trimita oamenii la dube se pricep de minune domnii de la CFR.

Mă îndoiesc că vor creşte baza de subvenţionare. IC nu este subvenţionat, iar Ministerul de Finanţe a spus clar că doreşte să subvenţioneze traficul de navetă, nu turismul.