Mersul Trenurilor 2014/2015 (2)

Din 1 August:

-trenul R 3006 devine IR 1634
-trenul R 5003 devine IR 1559
-trenul R 5009 devine IR 1757
-trenul R 5004 devine IR 1756
-trenul R 5008 devine IR 1558
-trenul R 9031 devine IR 1795
-trenul R 9030 devine IR 1794

-trenul 2111/2112 se anuleaza, trenurile 1527/1526 vor circula la/de la Sibiu
-trenul 1641/1642 se prelungeste la/de la Baia Mare, 4090/4091 ramane Baia Mare-Satu Mare-Baia Mare ; grupele aferente pentru Bistrita/Zalau/Cluj vor circula in rang de IR

Trenurile RE 9197/9196 devin IR 1694/1697

mai multe informatii gasiti pe: https://bilete.cfrcalatori.ro/vanzare/PlecariSosiri.aspx?lng=ro

Vor băga ceva oferte sau lasă la preț standard de IR? La noul mers ar face bine să reglementeze rangul de RE și să-l reintroducă, eu n-am văzut nicicând tren RE care să nu fie 80% plin.

Vorbeste cu ministerul de finante

Nu se baga nimic, IR e IR si R e R iar RE disparut. In acte vor exista doar 2 ranguri de tren in Romania, Regio si IR, atat. Ca CFR foloseste RE e alta poveste dar nu prea vor mai fi.
Ramane 4090 de exemplu Baia Mare-Satu Mare ca RE dar opreste in toate statiile adica e R si circula ca trebuie sa ajunga garnitura de la Baia Mare la Satu Mare pentru salubrizare ca la Baia Mare nu mai este revizie. Cam asta e treaba.
Daca iti convine pretul de IR mergi, daca nu asta e, mergi cu R daca ai timp sau daca nu alte mijloace de transport.

Cand CFR-ul o sa-si dea seama ca banii vin din foarte multe bilete ieftine vandute in loc de putine bilete scumpe (nu includ aici navetistii ca aia au abonamente), cand o sa-si dea seama ca mersul trenurilor trebuie gandit pentru calatori, cand o sa-si dea seama ca fara oferte la greu si mediatizare prin toata mass - media nu se poate, vom trai timpuri glorioase. Pana atunci...

Masura asta e facuta pentru a nu mai exista trenuri ieftine ca statul nu mai vrea sa tina in spate atatea trenuri. Poate o sa realizezi intr-o zi ca trenurile nu sunt iubite acolo sus si trebuie sa mai taie din ele, lumea trebuie indrumata spre altceva.
Daca vrei sa mergi cu trenu platesti IR, cam asta e gandirea.

Vreau sa adaug ca va exista o INJUMATATIRE a numarului de calatori la aceste trenuri enumerate mai sus in urmatoarele saptamani, si veniturile vor ramane cam la fel.
De asemenea firmele private "isi pot freca" mainile de bucurie deoarece unii din pasageri acestor trenuri se vor intoarce la trenurile lor.
Daca REGIOTRANS, TFC, si alti pot pune reduceri la unele IR, nu vad de ce CFR CALATORI nu ar putea la fel fara sa fie pierderi.

Exemple de reduceri la toate trenurile IR : intre Baia Mare si Satu Mare, Bucuresti - Pitesti, Pitesti - Craiova, Titu - Targoviste, Medgidia - Tulcea si altele.

Chiar as vrea sa vad reactia oamenilor care merg cu aceste trenuri si vor vedea ca pretul s-a dublat. Sper sa plece urgent catre privat, dube sau unde vad cu ochii si sa ii lase cu 2 vagoane goale, ca asa merita.

Cum de a scapat 2021/2022 ca vad ca apare tot Regio, sau poate nu a fost modificat in sistem...

Am ajuns sa fim condusi de capete seci si tot felul de ticalosi incompetenti care iau decizii care ne afecteaza pe toti. Probabil ca se doreste intr-adevar distrugerea transportului feroviar si masura asta e cum nu se poate mai potrivita. Nici nu ma mir daca deciziile le iau incompetenti notorii ca Rus sau alte creaturi de soiul asta. Vad ca se da vina pe Ministerul Finantelor si poate ca de acolo a plecat ideea, dar cei din sistem nu au niciun cuvant de spus si nu realizeaza care va fi urmarea acestor aberatii? Putin le pasa evident... Sper sa ii manance falimentul si pot sa va asigur ca voi indruma de cate ori pot pe oricine sa nu foloseasca prostelile lor de IR si sa aleaga orice alternativa.

Anul asta poate o vor mai duce cat de cat dar de la anul va fi dezastru iar numarul de calatori va avea o noua cadere.

Daca trenul R devine IR nu trebuie schimbate si dotarile de confort ale calatorului ?

Scuze....am uitat...s-a marit salariul minim pe economie....poate asta e explicatia...SINTEM MAI BOGATI !

Ce dotari vrei sa mai schimbe la 21-70, 20-83, 19-83 100, 20-76, 21-87, 19-83 sau 83-76 ? Sunt vagoane de IR care acum circula la rang de Regio iar trenurile respective au mers de IR. Se termina cu pomana pentru uni.

Foarte bine ca se revine la IR ca ba erau discriminari ba erau nemultumiri dar nimeni nu zice ca datorita lui Regiotrans si foarte putin lui TFC au circulat aceste trenuri R cu conditi si mers de IR de care multi s-au bucurat de tarifele minime si totusi injurau privati. Acum sa plateasca tarife de IR.

Karpaty a scris:

Din 1 August:

-trenul R 3006 devine IR 1634
-trenul R 5003 devine IR 1559
-trenul R 5009 devine IR 1757
-trenul R 5004 devine IR 1756
-trenul R 5008 devine IR 1558
-trenul R 9031 devine IR 1795
-trenul R 9030 devine IR 1794

-trenul 2111/2112 se anuleaza, trenurile 1527/1526 vor circula la/de la Sibiu
-trenul 1641/1642 se prelungeste la/de la Baia Mare, 4090/4091 ramane Baia Mare-Satu Mare-Baia Mare ; grupele aferente pentru Bistrita/Zalau/Cluj vor circula in rang de IR

Actuala compunere a trenurilor Regio care vor deveni IR.

3006 = 21-87, 19-83, 83-76, 21-87, 21-87
5003/5008 = TE Acvila
5009/5004 = 21-70, 21-87, 20-83, 19-83, 20-83
9030/9031 = Desiro
2111/2112 = 20-76, 21-76, 30-76
1641/1642 = 20-49, 20-49.200 si 20-76

Tot materialul rulant de mai sus se incadreaza la rangul de IR chiar si TE Acvila pe 128 km cu 2h30' mai ales ca va fi IR deci o sa stea un calator la 3-4 scaune confort sporit

Important e ca raman aceste trenuri in circulatie, era mai rau daca se anulau asa de bine de rau mai sunt elevi, studenti, navetisti, exista CardTrenPlus cu 25% reducere, Cartea VSD cu 35%, bilete cu anticipatie 25% plus o fidelitate dupa caz.

1. 3006 ( 1634 ) nu va avea de suferit din 5 vagoane poate ajunge la 4 dar in week-end tot va fi nevoie aici va castiga Regiotrans la 14030 unde are tarife de RE.
2. 5003/5008 din lipsa de material rulant va circula tot cu TE Acvila.
3. 5009/5004 si pe vechiul mers canr era IR 1551/1550 circula tot cu 19/20-83, 3-4 vagoane deci nimic nou la 5004 e la concurenta cu TFC-ul care e mai ieftin iar la 5009 ce ramane dupa plecarea din PL.Sud spre Buzau i bagi pe toti intr-un vagon.
4. 9030/9031 acelasi mers, aceleasi conditi doar ca acum va fi mai scump si asa era singurul tren de pe ruta asta cu Desiro la Regio in vreme ce restul trenurilor cu Desiro sunt toate IR.
5. 2111/2112 sunt suficiente cele 3 vagoane intre Brasov-Sibiu-Brasov.

Nici macar nu au bagat numere de trenuri noi din 5 cifre gen IR 125XX deja aveau numerele pregatite din timp cu cifra zecilor aferenta magistralei pe care circula trenul la 1634, 5009/5004 si 9030/9031 iar la 5003/5008 fiind ocupate de la 1552 pana la 1557 iau bagat cu cifra 7.

Sa vedem daca mandria Olteniei 2021/2022 infintat pe motive politice si la concurenta cu Regiotrans daca va fi facut IR si celelalte 9001/9002/9003 desi asa se aude doar ca mai dureaza un pic pana apare si oficial.

Oare 1528 va mai opri în Cârţa? Cu ce mă mai duc pe Transfăgărăşan?
5003, 5004, 5008 şi 5009 oricum erau trenuri pentru naveta ceferiştilor.

Da, opreste.

Tren 1527 Bucuresti Nord Cirta hc 15:35 20:22

Lool... precis va fi tarifat ca regio între Sibiu şi Făgăraş şi retur, că avea navetişti la ora aia. Să vedem dacă pentru toată lumea sau doar pentru biletele întregi.

kerpeten ali a scris:

Sa vedem daca mandria Olteniei 2021/2022 infintat pe motive politice si la concurenta cu Regiotrans daca va fi facut IR si celelalte 9001/9002/9003 desi asa se aude doar ca mai dureaza un pic pana apare si oficial.

Din proiectul de HG:

31 Bucureşti Nord Gr.A - Târgu Jiu 320,90 interregio Z 365 3 962,7
44 Cluj Napoca - Bucureşti Nord Gr.A 495,90 interregio Z 365 1 495,90
Deci l-am lămurit pe 2021/2022, devine IR.

Pe Bucureşti Nord - Craiova vor fi 3 trenuri R:
42 Bucureşti Nord - Craiova 209,00 regio Z 365 3 627,00

În prezent sunt (exceptându-l pe 2021/2022):
2 trenuri R Bucureşti Nord - Craiova
1 tren R Bucureşti Nord Gr. B - Craiova
1 tren R Craiova - Bucureşti Nord
2 trenuri R Craiova - Bucureşti Nord Gr. B

Dacă rămân doar 3, faceţi voi calculul care vor rămâne R...

Bine, CFR Călători poate în continuare să le taxeze ca R, dar subvenţia va fi de IR.