Compunerea trenurilor din Romania - 2015

kerpeten ali a scris:

IR 1621 : 20-76, 10-91, 84-96, 20-49, 20-76 + 20-76, 20-76. Deci trenul asta in special la ultimele 4 vagoane arata ca un autobuz la orele de varf, om langa om nu stiu pe unde o mai trece nasul. Bataie de joc tipic CFR Calatori, vara cand lumea merge la munte si mai ales in zi de vineri la un astfel de tren sa nu pui vagoane de capacitate mare 84 locuri. Pai eu bagam 2 etajate macar aveau toti loc dar de unde etajate ca e criza mare de vagoane.

E ArtMania zilele astea, iar anul ăsta e intrarea gratuită. De aia e aşa. Dar, ca şi anul trecut şi acum 2 ani, nicio suplimentare.

Week-end-ul asta e ArtMania dar celelalte week-end-uri ce festivaluri au mai fost pe Valea Prahovei sau Brasov ? Asta nu este o scuza si la festivalul asta de la Sibiu pun pariu ca nu au venit la gara sa ia biletele la 09:30 ca altfel nu mai prindeau loc nici in picioare.

Statisticile din vanzarea biletelor la CFR sunt sub orice critica tot timpul se gasesc scuze de 2bani dar stim cu toti care sunt adevaratele motive pentru ne-supimentarea trenurilor cautate spre munte in aceasta perioada, se pune accent doar pe sezoniere si pe Buc-Constanta-Mangalia.

Cunoaște cineva numerotarea vagoanelor lui IR 72? Mulțumesc .

Ultimul vagon de la 1621 a fost grupa de Brasov, asa festival ce e ArtMania ca au inghesuit calatori ocazionali, cu cei de wee-end si cei pentru festival in 6 vagoane la un tren care trece prin Fagaras, Sibiu, Deva si Arad cu destinatia Timisoara. Rusine !!

kerpeten ali a scris:

Week-end-ul asta e ArtMania dar celelalte week-end-uri ce festivaluri au mai fost pe Valea Prahovei sau Brasov ? Asta nu este o scuza si la festivalul asta de la Sibiu pun pariu ca nu au venit la gara sa ia biletele la 09:30 ca altfel nu mai prindeau loc nici in picioare.

Statisticile din vanzarea biletelor la CFR sunt sub orice critica tot timpul se gasesc scuze de 2bani dar stim cu toti care sunt adevaratele motive pentru ne-supimentarea trenurilor cautate spre munte in aceasta perioada, se pune accent doar pe sezoniere si pe Buc-Constanta-Mangalia.

Când nu e festival, se goleşte trenul până la Predeal. Când e festival se goleşte la Sibiu.
Mă întreb cum or fi fost trenurile de Cluj acum vreo 2 zile...

Cum au fost trenurile spre Cluj? Foarte aglomerate. Intr-un vagon 20-49 de pe IR 1833 se statea in picioare pe tot coridorul, iar in compartimentele de 8 persoane erau ingesuiti si cate 11-12 persoane.

IR 1529 4*20-76

Maine trebuie sa merg de la Brasov pana la Drobeta tr severin.Am luat bilet la 10804 si 1691.aveti idee daca la trenul din Bucuresti 1691 spre Timisoara sant tot doar 3 vagoane?ultima oara a fost un chin,efectiv cu oameni care au stat in picioare...mersi

Da, 1691 si azi a fost cu 3 vagoane.

Un pic off-topic. Astazi Delfinul 773 a venit cu IR 1834 de la Oradea pana la Iasi (inca e cu 1834, am trecut de Suceava). Nu a vazut Oradea multe EA 47, si nici pe la Iasi nu prea ajung... De fapt 47-773 e macheta pe care tocmai am cumparat-o, produsa de AF, si care a facut drumul initiatic cu un tren adevarat:)

Film ?

Sunt in R 3001 cu 40-0028 si 36-16 029, 84-16 003, 26-16 096. Prizele nu functioneaza ( in curand voi ramane fara baterie pana dupa-amiaza la IR 1634 ex RE 3006 ) aglomeratie mare, biciclete putine pentru o duminica frumoasa de vara doar 3 la primul vagon si 3 la cel de biciclete, la cls 1-a 27 din cele 30 locuri sunt ocupate de persoane de varsta a 3-a care urca pe munte cu rucsace si bete. Din Ploiesti Vest s-au urcat peste 110 calatori, din Floresti vreo 30, Campina 25-30 si Breaza 10.

La Campina ne-am intalnit cu R 3004 3 etajate grad de ocupare 75-80%.

IR 1644 grupa Brasov-Buc.Nord cu doar 2 vagoane 22-76 de la 1643, celelalte 2 vag 20-76 de la 1527 nu mai erau.

allred a scris:

Cunoaște cineva numerotarea vagoanelor lui IR 72? Mulțumesc .

Da, Waltere.
TRAXX + 432 ( 1st class) + 433 ( bar dar care nu functioneaza) + 434 + 435.

IR 1621 : 20-76, 10-91, 84-96, 84-83, 20-76 + 84-83, 19-55, 19-55, 19-54.

kerpeten ali a scris:

IR 1621 : 20-76, 10-91, 84-96, 84-83, 20-76 + 84-83, 19-55, 19-55, 19-54.

Ultimele 3 vagoane 19-54/55 mergeau la revizie?