Compunerea trenurilor din Romania - 2015

Da, sunt pentru Regio, dar să nu uităm că avem Regio formate din 1 vagon + loco pe 201, pe Urziceni încă avem Regio trase de Sulzer + 3 vagoane, iar exemplele pot continua. De ce-au ales să sacrifice un tren bun, care începuse să adune oameni, și era format din loco cu 3 vagoane, în loc să trimită șobolanii ăia pentru trenurile de care vorbesc mai sus?! Sunt atâtea trenuri formate din locomotivă diesel + 1/2 vagoane, încât cei 2 șobolani ar fi găsit imediat de muncă. Sper ca după sezon să se revină la o compunere omenească pentru un tren care merge 5!!! ore.

Daca e Desiro cu fotolii atunci ce nevoie ai de vagoane 21-80, confortul din Desiro cu fotolii e mult mai mare fata de 21-80.

Om trăi și-om vedea. La drum lung, după mine, nimic nu bate vagoanele, dar poate e o măsură de durată medie, pentru a rezolva criza de vagoane. Oricum or să se strice pe undeva niște șobolani (sau chiar ăștia) și o să-i schimbe cu ce a fost.

De azi:
R 7573 - Malaxa 700
R 7366 - EA + 26-16 + 20-55
R 15418/15413 - DH2
IR 12773 - EGM + 20-83 + 19-83 + 20-83
R 7361 - EA + 26-16

Bonus: la revizia de vagoane Galați a fost adusă o ramă Z, ceea ce e neobișnuit căci în mod normal ele sunt trimise la depoul de locomotive.

E vorba si de economie la consum una e sa bagi GM/DA + 3 vagoane si alta e cu Desiro. Daca vor mai repara din automotoarele Desiro s-ar putea sa mai vedem si alte trenuri care trec de la Loc + vagoane pe Desiro. Cele cu fotoli sunt mai confortabile decat DWA-urile problema ar fi ca nu mai poti deschide geamurile ca la vagoane.

kerpeten ali a scris:

E vorba si de economie la consum una e sa bagi GM/DA + 3 vagoane si alta e cu Desiro. Daca vor mai repara din automotoarele Desiro s-ar putea sa mai vedem si alte trenuri care trec de la Loc + vagoane pe Desiro. Cele cu fotoli sunt mai confortabile decat DWA-urile problema ar fi ca nu mai poti deschide geamurile ca la vagoane.

Aici e vorba și de gusturi, n-am nimic cu șobolanii dacă sunt puși pe rute de 50-100-150 de km, 2-3 ore, dar nu 5! Dacă-ți pică clima, cum se întâmpla foarte des anul trecut, te-ai ars la propriu. În plus, mi se par zgomotoși, și toți cu care am mers scârțâiau în draci. Dezavantajul mare e că n-ai cum să ții picioarele ca lumea, eu întotdeauna le rezem de calorifer, ca să pot sta cât de cât comod, dar la desiro e rotunjit și n-ai cum. Ca să nu mai zic de duhoare, dar asta ține de cum sunt curățate băile la revizii și depouri, Galațiul în general are destulă grijă iar surprize neplăcute am avut doar la Sibiu.

Nu te plange ca sunt IR care merg 7 ore cu Desiro de 120 locuri deci alea cu scaunele normale/tari si pe timp de noapte, asa ca e lux in alea cu fotolii pe Regio.
Acel IR de noapte cu Desiro a ajuns la 1 Desiro ca a fugit lumea de la tren, prefera autocarul , barem in autocar se stinge lumina si scaunele sunt mai confortabile pentru 5-6-7 ore fata de Desiro cu 120 locuri.

E Regio deci cele mai mici tarife mai ales pentru cei cu 50% reducere, asta e situatia. Ultima data cand am mers cu Desiro cu fotoli a fost pe Fieni-Targoviste si a fost foarte ok, un var de-al 2-lea din Fieni a renuntat la duba si a mers cu Desiro la Bucuresti in fiecare week-end cand pleca la facultate. Pe vremuri se mergea cu Desiro pe IC de peste 6 ore singurul avantaj de atunci a fost ca erau noi ca in rest locul lor e doar pe Regio si IR de sub 100 km.

IR sub 100 de km nici nu ar trebui sa existe fiind o aberatie si prosteala pe fatza.

IC pe vremuri adica acum 5 ani sa zicem nu avea preturi asa nesimtite, am gasit intamplator un bilet la IC 531 Bucureesti-Baile Tusnad la 83 de lei dus-intors, deci relativ decent. Acum acest rang la infrastructura din Romania starneste cel mult rasul.

Pe 201, culmea, cele mai mari sanse sa prinzi un vagon decent le ai daca mergi intr-un 21-47. 20-55-urile, 19-47-urile, cele mai multe sint praf. La modul la care ori au jegul de un deget, ori n-au tetiere, etc. A, da, sau se face economie la consum si la TUI cu malaxe cu doua osii!

Pare-se ca 1833 a revenit la compunerea clasica. Ieri, a avut 4 vagoane 20-49.

Spartan1948 a scris:

Pare-se ca 1833 a revenit la compunerea clasica. Ieri, a avut 4 vagoane 20-49.

Da, asa era si saptamana trecuta cand l-am vazut eu atat in Timisoara cat si in Vama.

Vagoanele 22-96 de pe 1833/1834 sunt acum pe 1992/1991.

Deci 1834 are doar 20-49?

Da.

E de vreo doua saptamani cu 20-49