Compunerea trenurilor din Romania - 2015

Fix cand sa-l folosesc si eu... Eh, poate reusesc sa bag somn pe canapelele alea, ca tot plec cu noaptea-n cap din Timisoara si apoi lucrez pana la 12.

Nu cred ca isi puteau gasi o perioada mai proasta ca sa scoata acele 22-96. Ieri m-a luat naiba de cald in tren... . Am facut sauna tot drumul. De putoare...nu mai vorbesc, noroc ca sunt "tare" de stomac".

Razvan Tudor a scris:

Ar trebui sa ne intrebam de ce trenuri IR sunt facute cu Desiro de 120 locuri in loc de 70: Bucuresti - Pitesti - Craiova, Bucuresti - Valcea/Pausa, Bucuresti - Tulcea,Cluj - Timisoara etc. Aici vad eu o problema foarte mare, nu ca 7001 este facut cu Sageata. IR-urile alea merg 4-5 -6 ore si au aceleasi conditii ca 7001. In fond Desiro a fost conceput pentru Regio si acum este folosit ca atare. Asa ca nu va mai plangeti. Din punctul meu de vedere este foarte bine ca s-a eliminat compunerea paguboasa cu loco+vagoane si s-a bagat Desiro. Cine nu este multumit are varianta TFC sau de ce nu IR.

IR de Tulcea e făcut cu Desiro de 72 locuri. Cele de pe Bucureşti - Piteşti - Craiova nu sunt gândite să meargă cineva de la un cap la altul cu ele (cu excepţia ălora care nu au ce face), mai ales că pe Bucureşti - Craiova sunt trenuri prin Videle din oră în oră, care fac mai puţin, ba unele (gen 9001, 2021) chiar costă la jumate.

IR 1585 EA1 121+(21-87)+(30-76)+(21-87)+(20-83)+(20-83)+(19-83 102)+(20-83)
IR 1582/1587 EA+(84-76)+(21-90)+(89-76)+(10-91)+(22-96)+(22-96)+EA
IR 1657 EA1 836 +(4*20-83)+(30-76)
IR 346/1539+(2*21-90)+(88-96)+(40-70)+(71-31)+(70-91)+(3*21-76)+(10-91)
R 5008 EA TE ACVILA
R 5010 EA TE ACVILA
R 5059 EC1 92+(30-76)+(19-54)
R 5074 EA1 552+(19-55)+(21-70)+(20-76)
IR 347 EA+(2*21-90)+(40-70)+(71-31)+(70-91)
R 9109 DA 1120+(19-80)+(3*20-55)
IR 1825 EA+(3*21-80)+(19-80)
R 8083 EA+(2*26-16)
IR 1527 EA+(3*20-76)+(21-76)+(30-76)
IR 1572 EA+(2*21-70)+(19-70)

IR 18472/3 - VT 624
IR 1870 - EA1 + 20-83 + 20-83
R 7567 - EC 43-0122-2 + 26-16 + 20-49.2 + 20-55
R 7568 - Ramă Z, 58
R 7371 - EA + EA +26-16 + 20-55 + 20-83 + 20-83 (!)
IR 1771 - EGM 65-0944 + 21-70 + 19-70 + 21-70
IR 1772 - EGM + 21-76 + 21-76
R 13733 - DA + 20-55 + 20-54 + 21-80 + 19-80

Stie cineva daca trenul regio 5712 (Ilva Mica - Vatra Dornei) este compus tot dintr-un vagon/vagoane 20-49?

Ieri 1825/1826 19-80 3x20-80

Andrey_tm a scris:

Stie cineva daca trenul regio 5712 (Ilva Mica - Vatra Dornei) este compus tot dintr-un vagon/vagoane 20-49?

Da. Saptamana trecuta parca era cu 20-55, dar tot 1 vagon. Si 5721/5720/5723/5722 sunt cu 1 vagon. Nu mai zic ca pe 900 deci pe magistrala sunt EA cu 1 vagon, pe 201 la fel, toata tara e plina de trenuri cu aceasta compunere, loco.+1 vagon.

Sambata 4 iulie

R 5003 : TE Acvila 005.
IR 1650 : 21-76, 30-76, 21-76, 20-76
IR 1753 : 22-96, 22-96, 30-76, 22-96, 84-96.
IR 1663 : 4 x 21-76
IR 1662 : 243, 244, 245, 10-70.101, 20-76, 20-76, 246.
IR 1646 : 21-87, 21-70 + 19-83.104, 22-76, 22-96, 22-96.

Duminica 5 iulie

IR 1526 : 84-83, 84-83 + 20-76, 21-76, 30-76.
IR 1527 : 20-76, 20-76 + 30-76, 20-76, 20-76.

IR 1527/1526 de aproape o saptamana a ramas cu 3 vagoane pe Brasov-Sibiu-Brasov, in loc sa schimbe Alstomul cu un 21-76 sa fie 168 locuri cls 2-a au schimbat pe 21-76 cu Alstom acum sunt numai 120 locuri la cls 2-a intre Brasov si Sibiu in timp ce pana saptamana trecuta cele 4 vag de cls a 2-a asigurau 264 locuri.

R 5005/5115/5303 EA+(3*26-16)
IR 1657 EA1 836+(3*20-83)+(21-76)+(30-76)
IR 1752 EA1 359+(20-76)+(4*22-76/96)+(21-87)+(10-70)+(21-76)
IR 1665 EA+(4*20-49.2)+(2*20-76)+(10-91)
R 5059/7365 EC 105+(19-56)+(20-55)
IR 1659 EA+(4*21-76)+(20-76)+(30-76)
IR 1732 EA 009+(2*20-83)+(19-83)
R 5007 EA+TE ACVILA
IR 1553 EA+TE ACVILA
R 5023 EA+(2*26-16)+(36-16)
IR 10601 EA+(20-76)
R 5009 EA+PHOENX 004 TRICOLOR+(20-76)+(3*20-83)+(19-83)+(21-90)+(2*VAGOANE REGIO JET CEHIA)

05.07.2015
R 5005/5115/5303 EA+(3*26-16)
IR 1657 EA1 836+(3*20-83)+(21-76)+(30-76)
IR 1752 EA1 359+(20-76)+(4*22-76/96)+(21-87)+(10-70)+(21-76)
IR 1665 EA+(4*20-49.2)+(2*20-76)+(10-91)
R 5059/7365 EC 105+(19-56)+(20-55)
IR 1659 EA+(4*21-76)+(20-76)+(30-76)
IR 1732 EA 009+(2*20-83)+(19-83)
R 5007 EA+TE ACVILA
IR 1553 EA+TE ACVILA
R 5023 EA+(2*26-16)+(36-16)
IR 10601 EA+(2*20-76)
R 5009 EA+PHOENX 004 TRICOLOR+(20-76)+(3*20-83)+(19-83)+(21-90)+(2*VAGOANE REGIO JET CEHIA)
IR 1586 EA1 004+(20-83)+(20-83)+(19-83 102)+(20-83)+(20-83)+(21-87)+(30-76)+(21-87)
IR 1597 EA+(4*20-49.2)

Oare compunerile astea ale lui ALEXCFR nu se repeta la doua trei zile date fiind turnusurile garniturilor?

Dr2005 a scris:

Razvan Tudor a scris:

Ar trebui sa ne intrebam de ce trenuri IR sunt facute cu Desiro de 120 locuri in loc de 70: Bucuresti - Pitesti - Craiova, Bucuresti - Valcea/Pausa, Bucuresti - Tulcea,Cluj - Timisoara etc. Aici vad eu o problema foarte mare, nu ca 7001 este facut cu Sageata. IR-urile alea merg 4-5 -6 ore si au aceleasi conditii ca 7001. In fond Desiro a fost conceput pentru Regio si acum este folosit ca atare. Asa ca nu va mai plangeti. Din punctul meu de vedere este foarte bine ca s-a eliminat compunerea paguboasa cu loco+vagoane si s-a bagat Desiro. Cine nu este multumit are varianta TFC sau de ce nu IR.

IR de Tulcea e făcut cu Desiro de 72 locuri. Cele de pe Bucureşti - Piteşti - Craiova nu sunt gândite să meargă cineva de la un cap la altul cu ele (cu excepţia ălora care nu au ce face), mai ales că pe Bucureşti - Craiova sunt trenuri prin Videle din oră în oră, care fac mai puţin, ba unele (gen 9001, 2021) chiar costă la jumate.

Tin sa te contrazic. IR de Tulcea nu este cu Desiro de 72 locuri, ci cu varianta de 120. Tocmai ce l-am folosit miercurea trecuta (1.07). Perfect adevarat ce zici tu cu Bucuresti - Pitesti - Craiova, dar de un Cluj - Timisoara, Baia Mare - Timisoara, ia zi, ce spunem?

Pe 20.06.2015 a fost Desiro cu 72 locuri (că doar am văzut în ce mi-am urcat colegii), la fel şi cel puţin o săptămână după aceea. Acum într-adevăr văd că apare şi în sistem cu mai multe locuri.

Ieri la plecarea din Timisoara Nord, am remarcat ca la 1766 de la grupa de Botosani s-a scos un 20 49 2XX

L 242+Botosani(20 49 235 6+20 49 089 7)+20 68(002 6+006 1)+ 20 49 030 1+ 44 31016+71 ** 006

de asememea am remarcat un 2068 in revizie in compunerea lui 12838