511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Pai și atunci de ce apare în aceea listă, cu stațiile care vor fi centralizate ?!

La Banca liniile au ramas, doar au fost demontate macazele care erau eclisate de pe liniile directe. Cand se va introduce CE, macazele vor fi montate din nou.

ldh80 a scris:

In lista aia apar atat statii care in prezent au instalatii CED cat si statii care in prezent au instalatii SBW!  Sa inteleg ca toate statiile care apar in aceea lista vor fi echipate cu instalatii de centralizare electronica ?

Nu îţi era clar până acum că CFR SA doreşte să renunţe urgent la SBW? De fapt, ei ar vrea să renunţe şi la CED, dar sunt încă prea multe astfel de instalaţii şi ar costa prea mult.

Dupa SBW, ar trebui sa dispara si CEM, pe Regionala Iasi doar cea de la Dorohoi mai este, dar nu e inclusa pe lista.

Dupa 9 ani de cand a fost demontata linia 5 din Bucecea, a fost demontata si restul liniei care se afla sub 2 vagoane de marfa din care ramasesera doar sasiul si rotile care au fost casate in aceasta luna...

O întrebare: câți IDM și câți acari mai are angajați statia CFR Botoșani? Am înțeles că pe perioada nopții serviciul de mișcare este suspendat- în aceea perioada rămâne IDM ul la post și pentru acele ore este platit că și paznic sau IDM ul pleacă acasă și preda instalația , pentru paza, la agenții unei firme de pază și protecție? În afara de trenurile cu cereale ce trenuri de marfa mai ajung la Botoșani?

Pe.timpul serviciului suspendat sta tot IDMul.doar că orele.sunt plătite cu 75%

E legal? adica omu vine la lucru si e platit 75 % desi este prezent.

dan tm a scris:

E legal? adica omu vine la lucru si e platit 75 % desi este prezent.

Mda .Și la.anumiti operatori de transport când trenul.sta mai mult mecanicul este platit cu ore inactive adică 75% un fel de.paza
Ce crezi că face IDMul.in afara sa doarmă.ca doar nu patrulează pe teren

Mă rog, in timpul cât este suspendat serviciul de mișcare IDM ul care rămâne la post ar trebui sa asigure supravegherea instalației, sa mai meargă pe teren prin gara sa se mai uite la un macaz, la un semnal, etc! La Botoșani încă e bine că este post de poliție TF in statie și eventual IDM ul poate solicita sa fie însoțit de un polițist TF când mai face o verificare pe teren (mai ales noaptea) in caz că surprinde în flagrant un hoț și ăla poate reacționa violent! La Vaslui am văzut că de fiecare dată când sosea un tren de călători și ieșea IDM ul la defilarea trenului venea lângă dânsul și un polițist TF!

Nu intră în atribuțiile IDM verificatul liniei al semnalului sau flagrantul hoțului. De astea se ocupă organul L, scb-istul, polițistul.
Din păcate vremurile la gară nu mai sunt cum erau odinioară. Acu ți se cere să faci și pe femeia de serviciu pe zugravul să tunzi iarba, că vine șeful în control constată mizerie scoate pixul roșu și notează în carnețel 5% penalizare pe x luni. Plus noaptea plătit pe salariu de paznic.
Băi eu aș fi vrut să vă văd pe voi angajați la calea ferată apoi să vă fi văzut dacă mai făceați astfel de comentarii.

Din afara e frumos, ala sta, ala doarme, ala se plimba cu trenu, etc, dar cand e sa fii implicat direct, sa vezi cate ti-au bagat pe cap aia de prin birouri care la fel zic ca toata lumea sta si nu face nimic dar pe ei nu se vad, atunci realizezi ce implica fiecare meserie cu adevarat.

Cum ar trebui sa arate un mers de tren pe linia 511, pentru a se asigura legaturi mai bune la trenurile care circula pe M500 si cu grupe de vagoane directe Botosani- Bucuresti Nord, Botosani- Timisoara Nord si Botosani- Mangalia.

Necesar doua garnituri cu domiciliul statia Suceava:

-Prima garnitura:

1. Suceava plecare 6.12, Veresti 6.30/6.55, HM Leorda 7.43/8.07, Botosani sosire 8.31 (are atasate grupele de vagoane Timisoara Nord- Botosani si Mangalia- Botosani)

2. Botosani plecare 11.30, Veresti 12.46/13.15, Suceava sosire 13.33 (are atasata grupa de vagoane directe Botosani- Bucuresti Nord)

3. Suceava plecare 14.19, Veresti 14.37/14.38, Leorda HM 15.26/15.33, Botosani sosire 15.57

4. Botosani plecare 16.30, HM Bucecea 17.15/17.23, Veresti 17.54/17.55, Suceava sosire 18.13

5. Suceava plecare 18.57, Veresti 19.15/19.16, HM Bucecea 19.45/19.53, Botosani sosire 20.36

6. Botosani plecare 22.04, HM Bucecea 22.49/22.57, Veresti 23.27/23.28, Suceava sosire 23.46


-A doua garnitura:

1. Botosani plecare 7.40, HM Leorda 8.04/8.05, Veresti 8.56/8.57, Suceava sosire 9.15

2. Suceava plecare 9.40, Veresti 9.58/9.59, Botosani sosire 11.12

3. Botosani plecare 15.07, Veresti sosire 16.23 (are atasata grupa de vagoane directe Botosani- Timisoara Nord)

4. Veresti plecare 16.51, HM Bucecea 17.20/17.21, Botosani sosire 18.04 (are atasata grupa de vagoane directe Bucuresti Nord- Botosani)

5. Botosani plecare 19.00, HM Bucecea 19.50/19.51, Veresti 20.21/20.55, Suceava sosire 21.13 (are atasata grupa de vagoane directe Botosani- Mangalia)

6. Suceava plecare 22.00, Veresti 22.18/22.25, HM Bucecea 22.54/22.55, Botosani sosire 23.38.


Din pacate statia Botosani a ramas numai cu doua linii pentru trenurile de calatori (cu peron), ceea ce inseamna ca, grupele de vagoane directe de la Bucuresti Nord, Timisoara Nord si Mangalia ar trebui, dupa sosirea in statia Botosani, retrase pe unele din liniile (atatea cate mai exista) din zona fostei revizii de vagoane calatori, pentru a lasa o linie libera, pentru a se putea rebrusa locomotiva celuilalt tren care ar sosi in statie!

ldh80 a scris:

Cum ar trebui sa arate un mers de tren pe linia 511, pentru a se asigura legaturi mai bune la trenurile care circula pe M500 si cu grupe de vagoane directe Botosani- Bucuresti Nord, Botosani- Timisoara Nord si Botosani- Mangalia.

Necesar doua garnituri cu domiciliul statia Suceava:

-Prima garnitura:

1. Suceava plecare 6.12, Veresti 6.30/6.55, HM Leorda 7.43/8.07, Botosani sosire 8.31 (are atasate grupele de vagoane Timisoara Nord- Botosani si Mangalia- Botosani)
 
2. Botosani plecare 11.30, Veresti 12.46/13.15, Suceava sosire 13.33 (are atasata grupa de vagoane directe Botosani- Bucuresti Nord)

3. Suceava plecare 14.19, Veresti 14.37/14.38, Leorda HM 15.26/15.33, Botosani sosire 15.57

4. Botosani plecare 16.30, HM Bucecea 17.15/17.23, Veresti 17.54/17.55, Suceava sosire 18.13

5. Suceava plecare 18.57, Veresti 19.15/19.16, HM Bucecea 19.45/19.53, Botosani sosire 20.36

6. Botosani plecare 22.04, HM Bucecea 22.49/22.57, Veresti 23.27/23.28, Suceava sosire 23.46


-A doua garnitura:

1. Botosani plecare 7.40, HM Leorda 8.04/8.05, Veresti 8.56/8.57, Suceava sosire 9.15

2. Suceava plecare 9.40, Veresti 9.58/9.59, Botosani sosire 11.12

3. Botosani plecare 15.07, Veresti sosire 16.23 (are atasata grupa de vagoane directe Botosani- Timisoara Nord)

4. Veresti plecare 16.51, HM Bucecea 17.20/17.21, Botosani sosire 18.04 (are atasata grupa de vagoane directe Bucuresti Nord- Botosani)

5. Botosani plecare 19.00, HM Bucecea 19.50/19.51, Veresti 20.21/20.55, Suceava sosire 21.13 (are atasata grupa de vagoane directe Botosani- Mangalia)

6. Suceava plecare 22.00, Veresti 22.18/22.25, HM Bucecea 22.54/22.55, Botosani sosire 23.38.


Din pacate statia Botosani a ramas numai cu doua linii pentru trenurile de calatori (cu peron), ceea ce inseamna ca, grupele de vagoane directe de la Bucuresti Nord, Timisoara Nord si Mangalia ar trebui, dupa sosirea in statia Botosani, retrase pe unele din liniile (atatea cate mai exista) din zona fostei revizii de vagoane calatori, pentru a lasa o linie libera, pentru a se putea rebrusa locomotiva celuilalt tren care ar sosi in statie!

Inca exista dar sunt acoperite de buruieni,iar fiecare linie este blocata de un boltar infipt in pamant :/

Liniile 1T, 10T, 11T si linia actuala 3 sunt predate la CFR Calatori care le-a lasat de izbeliste acu 10 ani cand s-a desfiintat remiza si revizia de vagoane.