511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

dan tm a scris:

Dar in ce zi se presupune ca a mers tren pe linia aia?

Cred ca ar trebui verficat mersul trenurilor de marfa pe toata luna ianuarie 2023 pe sectia respectiva !
Puneti va rog si printscreen daca e posibil.

Pe 25.01.2023 marfar DB Cargo Romania pe ruta Leorda - Veresti - Roman - Buzau Sud - Ciresu respectiv 26.01.2023, tren de marfa al DB Cargo Romania, pe ruta Constanta Port B - Buzau Sud - Roman - Veresti - Leorda. Atat si nimic altceva...

Pai azi este un DB Crago Leorda-Constanta Port si
Adjud-Leorda

Poate verifica cineva cand s-a circulat ultima oara pe sectia Leorda-Dorohoi ?
De verificat ar fi perioada 2019 - 2023.
De asemenea daca se poate verifica ce marfare DB Cargo au ajuns in statia Dorohoi in cursul lunii ianuarie si din ce directie.
Mai jos video cu marfar DB Cargo filmat in statia Dorohoi in luna ianuarie.

Au ajuns la dorohoi prin letcani

Schita statiei Botosani in anii 70-80
La sfarsitul anilor `70, linia 9 care se desprinde din 1C era scoasa deoarece peronul linie 1 C era prelungit.
Avand in vedere ca linia 7 M a avut semafor de iesire, care in prezent e scos din functiune, pe linia 7 M treceau trenurile de calatori, cel mai probabil. Gruma de marfuri si transcontainere aveau linie de evitare in zona  unde in prezent este smeaforul de parcurs.

Nu am idee cand s-a facut marea trasnformare dintre grupa de calatori si marfa.

alinx3330 a scris:

Au ajuns la dorohoi prin letcani

Ultimul marfar pe Leorda-Dorohoi l-am vazut prin februarie 2020. De atunci, nu am mai vazut luciu pe aceasta linie...

https://clubferoviar.ro/cfr-a-desemnat-castigatorii-licitatiei-pentru-documentatia-aferenta-pentru-centralizare-feroviara-pe-trei-loturi/

Dupa centralizarea electronica, mersul trenurilor ar reveni la normal. Timisoara-Botosani nu ar mai sta mai bine de o ora in Suceava ca sa astepte deschidere liniei.
Daca ar fi grupa de noapte introdusa la 1653/1654  Bucuresti-Vatra Dornei, s-ar ajunge la Botosani inainte de ora 6 si s-ar pleca spre Bucuresti din Botosani pe la 22:00. In 2021 acest tren trebuia sa aibe grupa de Botosani, dar nu s-a putut din acest motiv, daca aceasta depinde de grupa de Vatra Dornei.
Si R Botosani-Suceava de dimneata ar putea fi reintrodus.
In Bucecea si Leorda s-ar sta 5 minute in loc de 10-12 minute la incrucisari.
Incepand din decembrie 2020 linia e deschisa de la ora 6 la 22, fata de la ora 4 la 22.

cfr500 a scris:

https://clubferoviar.ro/cfr-a-desemnat-castigatorii-licitatiei-pentru-documentatia-aferenta-pentru-centralizare-feroviara-pe-trei-loturi/

Dupa centralizarea electronica, mersul trenurilor ar reveni la normal. Timisoara-Botosani nu ar mai sta mai bine de o ora in Suceava ca sa astepte deschidere liniei.
Daca ar fi grupa de noapte introdusa la 1653/1654  Bucuresti-Vatra Dornei, s-ar ajunge la Botosani inainte de ora 6 si s-ar pleca spre Bucuresti din Botosani pe la 22:00. In 2021 acest tren trebuia sa aibe grupa de Botosani, dar nu s-a putut din acest motiv, daca aceasta depinde de grupa de Vatra Dornei.
Si R Botosani-Suceava de dimneata ar putea fi reintrodus.
In Bucecea si Leorda s-ar sta 5 minute in loc de 10-12 minute la incrucisari.
Incepand din decembrie 2020 linia e deschisa de la ora 6 la 22, fata de la ora 4 la 22.

asta ar insemna ca ar instala si bariere automate la intersectia cu E58? Sau tot cu manivela?

Licitatia s-a tinut, ar trebui sa semneze contractul.
Leader: Constructii Feroviare Mures
Subcontractant: Wiebe Romania

O alta lucrare pentru care ar trebui sa semneze contractul se refera la Eliminare puncte periculoase intre statiile Leorda si Botosani km 32+650 - 32+900 (proiectare si executie)
Asociere: GDO MOV IMPEX S.R.L. (Leader), PRO AMI'S CONSULTING S.R.L.






Descrierea situatiei existente conform DALI:

Marfar DB Cargo incarcat cu cereale, la iesire din statia Leorda catre Bucecea

4lacivica a scris:

cfr500 a scris:

https://clubferoviar.ro/cfr-a-desemnat-castigatorii-licitatiei-pentru-documentatia-aferenta-pentru-centralizare-feroviara-pe-trei-loturi/

Dupa centralizarea electronica, mersul trenurilor ar reveni la normal. Timisoara-Botosani nu ar mai sta mai bine de o ora in Suceava ca sa astepte deschidere liniei.
Daca ar fi grupa de noapte introdusa la 1653/1654  Bucuresti-Vatra Dornei, s-ar ajunge la Botosani inainte de ora 6 si s-ar pleca spre Bucuresti din Botosani pe la 22:00. In 2021 acest tren trebuia sa aibe grupa de Botosani, dar nu s-a putut din acest motiv, daca aceasta depinde de grupa de Vatra Dornei.
Si R Botosani-Suceava de dimneata ar putea fi reintrodus.
In Bucecea si Leorda s-ar sta 5 minute in loc de 10-12 minute la incrucisari.
Incepand din decembrie 2020 linia e deschisa de la ora 6 la 22, fata de la ora 4 la 22.

asta ar insemna ca ar instala si bariere automate la intersectia cu E58? Sau tot cu manivela?

de altfel ma intreb cand o sa inceapa lucrarile la centralizare

cfr500 a scris:

https://clubferoviar.ro/cfr-a-desemnat-castigatorii-licitatiei-pentru-documentatia-aferenta-pentru-centralizare-feroviara-pe-trei-loturi/

Dupa centralizarea electronica, mersul trenurilor ar reveni la normal. Timisoara-Botosani nu ar mai sta mai bine de o ora in Suceava ca sa astepte deschidere liniei.
Daca ar fi grupa de noapte introdusa la 1653/1654  Bucuresti-Vatra Dornei, s-ar ajunge la Botosani inainte de ora 6 si s-ar pleca spre Bucuresti din Botosani pe la 22:00. In 2021 acest tren trebuia sa aibe grupa de Botosani, dar nu s-a putut din acest motiv, daca aceasta depinde de grupa de Vatra Dornei.
Si R Botosani-Suceava de dimneata ar putea fi reintrodus.
In Bucecea si Leorda s-ar sta 5 minute in loc de 10-12 minute la incrucisari.
Incepand din decembrie 2020 linia e deschisa de la ora 6 la 22, fata de la ora 4 la 22.

In lista aia apar atat statii care in prezent au instalatii CED cat si statii care in prezent au instalatii SBW! Sa inteleg ca toate statiile care apar in aceea lista vor fi echipate cu instalatii de centralizare electronica ?

M-as bucura daca vor fi echipate cu instalatii de centralizare electronica statiile si HM-urile din judetul Vaslui, care apar in aceea lista (HM Rebricea, Buhaiesti, HM Balteni, Vaslui, HM Munteni, Crasna, HM Banca, HM Zorleni, Barlad, HM Tutova)!

HM Banca s-a desfiintat.