Discutii libere pe seama liniei M800

Apropo, stiu ca e off-topic, dar uite o comparatie, eu sunt colaborator la un complex turistic. Daca ar fi sa avem norocul asta sa fie cazarea gratis pentru studenti la noi, decontata de catre stat fie si cu 6 luni intarziere am sari in sus de bucurie, am avea si spatii dedicate doar studentilor, i-am primi cu bratele deschise dar fara a neglija nici turistii platitori de tarif. Daca capacitatea ar fi depasita ca numar de turisti am lua masuri de suplimentare rapida, rulote/cabane modulare ce sa fie gata de folosire in cateva zile. Daca am ajunge sa ramanem si fara teren suficient rapid am cauta sa inchiriem/cumparam si alte terenuri din zona pana am ajunge sa putem servi intreaga cerere. Dar din pacate nu avem norocul asta, sa fie cazarea gratis pentru turisti la noi si decontata de catre stat, si nici nu o sa fie/nu ar fi normal sa fie asa ceva.

Edit: Pentru comparatie, noi suntem cu acel complex turistic cam in situatia in care e transportul auto acum fata de cel feroviar - avem 2 unitati in apropiere unde cazarea e gratis oricand pentru oricine, neconditionat fara a deconta nimeni. Si nu ne deranjeaza situatia asta.

Eu as include la capitolul cazare gratuita acele tichete in valoare de 1500 lei.Teoretic ajuta la creterea numarului de turisti, insa tichetele acestea sunt defapt prime de vacanta mascate, oferite doar bugetarilor, de parca doar bugetarii lucreaza in tara asta nu si cei de la privat.

Citat :

Tot ziceai ca nu sunt bani, uite o sursa buna de facut bani, sa vina tf-ul si sa amendeze cu de 3 ori valoarea readucerii vagonului in starea anterioara pe cei ce fac asa ceva si suplimentar sa fie obligati sa plateasca 10 bilete intregi pe ruta aia, astfel incat amenda sa ajunga pe la 1000-2000 lei, sanctiune aplicata tuturor ce strica ceva la tren, indiferent daca sunt sau nu studenti.

Nu ajută cu nimic amenda... pentru că amenda se constituie venit la bugetul de stat, nu la operator... de aia când sunt acţiuni cu Poliţia/Jandarmeria plăteşti un bilet la tarif de tren către naş + o amendă pentru călătorie fără bilet către organul MAI, aceasta din urmă luând-o statul. Ca să evaluezi o pagubă ai nevoie de un deviz făcut de un reparator autorizat pentru tipul respectiv de vagon, nicidecum nu o poţi face pe loc, la ochi

ciprian71 a scris:

Eu as include la capitolul cazare gratuita acele tichete in valoare de 1500 lei.Teoretic ajuta la creterea numarului de turisti, insa tichetele acestea sunt defapt prime de vacanta mascate, oferite  doar bugetarilor, de parca doar bugetarii lucreaza in tara asta nu si cei de la privat.

Nu se dă nimic la bugetari, s-a creat portiţa legislativă doar pentru anumite instituţii cu regim special sau cu fonduri proprii. Să nu vă închipuiţi că în învăţământ, sănătate sau administraţia publică o să curgă cu tichete de vacanţă. Pe de altă parte, instituţii precum ROMATSA nu cred că vor avea probleme în a oferi astfel de beneficii angajaţilor, pe care oricum le ofereau şi până acum în altă formă.

Ca la noi la nimeni, daca s-ar vrea s-ar putea ca amenda sa contina si o mare parte despagubire pentru daune operatorului. Si pagubele dupa ochi se pot stabili macar aproximativ. Ceva de genul ai rupt un maner intentionat trebuie sa platesti despagubiri 500 lei, 5 bilete de tren si 500 de lei amenda. Ai spart un geam 1000 lei despagubirile plus 10 bilete si amenda 500 lei pentru munca politistului.

Tichetele de vacanta se pot acorda si de privati daca doresc fara probleme. La fel si la stat, nu toti angajatii o sa primeasca. Oricum pentru ciprian71 fi sigur ca daca o sa avem turisti ce vor vrea sa vina cu tichete de vacanta vor fi bine veniti, chiar si daca banii pe ele vor veni cu intarziere, dar nu cred ca se va da navala, bine ar fi sa ma insel. Apropo de tichetele de vacanta, oare se vor putea cumpara pe ele si bilete de tren daca iei cazare?

Luna a scris:

2. De ce e rahatul cat casa si nu e ce organiza? Si oare chiar sa nu ia masuri cfr-ul pana la vara? Sti ceva ce nu stim noi, publicul? Vagoanele de anul trecut unde sunt?

3. De ce sa ramana fara locomotive si vagoane? Incasari sunt, trebuie sa le intretina. Eu  nu vad nici o situatie disperata, am circulat cu destule/vazut destule trenuri goale. Cu privire la buget se va suplimenta daca chiar va fi nevoie, dar poate abea la toamna sau inceput de iarna.



6. Vezi ca doar eu am vazut 2 resurse (vagoane) ce nu au fost folosite eficient pe sectia 202 la trenurile regio, alea nu puteau fi trimise pe m800 daca tot au circulat goale?

My friend care pana la vara, vara e ca si venita in 6 saptamani debuteaza primele sezoniere.Si ce nu s-a facut in 6 luni sigur nu se va face in 6 saptamani...
Ca sa suplimentezi bugetul , trebuie sa tai de undeva, asta se numeste rectificare daca ai auzit cuvantul, un buget aprobat nu poate fi marit decat daca iei din alta parte sau sa cresti incasarile.Deci marim taxele sau taiem de la spitale?!?...
Nu poti lua vagoane de la un tren doar pt ca a circulat o zi gol.Poate urmatoarea zi a fost plin, ce faceai trimiteai vagonul inapoi.Sau poate pur si simplu acel tren nu aveau asigurat procentul de franare fara acel vagon, la asta te-ai gandit???

Mai e si varianta sa ai buget mai mare datorita cresterii incasarilor statului, crestere economica.
Nu am vazut decat foarte rar pe M202 in Petrosani la regio sa fie calatori de 2 vagoane si nu vara in ultimii ani pentru ca mare parte din calatorii ramasi sunt elevi/studenti navetisti din satele din jur ce fac scoala in Petrosani sau Simeria/Deva. Nu cred ca e problema nici cu procentul de franare daca nu s-or fi schimbat ceva reguli deoarece am vazut pe sectia asta circuland aceeleasi trenuri cu 2 vagoane si uneori, mai rar e drept si doar cu unul.

Atata timp cat nu ai treaba cu calea ferata nu ai de unde sa stii ce implica punerea in circulatie a unui tren, suplimentarea de vagoane si multe altele. Pentru ca un tren sa circula din A in B trebuie sa indeplineasca multe chestii lucruri ce pentru omul de rand, simplul calator nu le cunoaste, simplul calator doar spune ca vrea trenuri si vagoane in plus ca de ce nu sunt si de ce nu se baga, eee, pentru ca asa si pe dincolo, nu se poate chiar asa hop top.

Luna a scris:

Oricum pentru ciprian71 fi sigur ca daca o sa avem turisti ce vor vrea sa vina cu tichete de vacanta vor fi bine veniti, chiar si daca banii pe ele vor veni cu intarziere, dar nu cred ca se va da navala, bine ar fi sa ma insel. Apropo de tichetele de vacanta, oare se vor putea cumpara pe ele si bilete de tren daca iei cazare?

Cu tichetele de vacanta nu se poate deconta transportul.Ele au o destinatie precisa, doar la unitatile de cazare de profil, membre ANAT.

La rectificare precis se va lua de la investiţii, aşa se face în fiecare an, pentru că procedurile de achiziţie sunt greoaie şi contestate des, iar statul îţi ia banii dacă nu îi cheltui. În plus, unor companii de stat li s-a impus clar să nu cheltuie 10% din buget, care 10% precis vor fi luaţi înapoi la rectificare.

De adus bani la bugetul unor companii de stat nici nu poate fi vorba, orice valorificare a unor active excedentare e blocată din start, nu are nimeni curaj să mai vândă clădiri sau să vândă la fier vechi toate cojile de vagoane abandonate prin triaje şi revizii. Au încercat cei de la Marfă şi acum i-a săltat DNA-ul pe toţi.

Desi e destul de interesant pe ce principiu a stabilit DNA ca ala nu era fier vechi ci fier vechi greu.
In felul asta o sa stam cu epavele in gari, cu cladirile darimindu-se ca nu sint bani pentru reparat sau nu sint inchiriate ca o sa vina DNA sa spuna ca s-au inchiriat cu pret prea mic si tot asa.

Intr-un fel mai bine ar desfiinta complet calea ferata ca pe terasament oamenii pot merge chiar si pe jos asa cum merg pe un drum de tara plin de balti si noroaie.
Atunci ar fi toata lumea multumita, Statul ca nu mai trebuie sa isi bata capul cu vagoane,, linii, cheltuieli etc, DNA ca nu mai sint prejudicii, dubarii ca au un os de ros.

DNA face exces de zel, au mai fost anchete din astea monstru încheiate cu NUP, de exemplu cazul cu subvenţiile de acum câţiva ani (oamenii cercetaţi s-au întors la serviciu, unii chiar pe funcţiile deţinute anterior, probabil acum vor da statul în judecată să îşi recupereze pierderea suferită în vreo 2 ani de suspendare - evident neplătită - de la serviciu, cel puţin eu aşa aş face dacă aş fi în locul lor). E drept, numai prin astfel de acţiuni poţi prinde marii corupţi, dar uneori excesul de zel e prea mare...

Dr2005 a scris:

DNA face exces de zel, au mai fost anchete din astea monstru încheiate cu NUP, de exemplu cazul cu subvenţiile de acum câţiva ani (oamenii cercetaţi s-au întors la serviciu, unii chiar pe funcţiile deţinute anterior, probabil acum vor da statul în judecată să îşi recupereze pierderea suferită în vreo 2 ani de suspendare - evident neplătită - de la serviciu, cel puţin eu aşa aş face dacă aş fi în locul lor). E drept, numai prin astfel de acţiuni poţi prinde marii corupţi, dar uneori excesul de zel e prea mare...

Nu stiu cat exces de zel e aici, DNA-ul ii urmareste de ceva vreme si cu siguranta s-au informat de ce cantitate de fier/otel/etc contin vagoanele alea. Daca vrei sa te scapi de o masina de 1 tona care 30% are otel in compozitie, iar in rest fier, si o vinzi printr-un broker si ala iti da echivalentul in lei pentru 1 tona de fier in loc de 0.7t fier si 0.3t otel, nu te oftici?

Cred ca le scapa ceva ori ziaristilor care denatureaza ori DNAului pentru ca nu stiu ce otel special sa aibe un vagon poate le-au vandut la pret de tabla pentru ca cei de la Remat iau selectiv fierul fata de tabla pe care o face baloti si e la jumate de pret

Acolo bat, ca cica nu l-au dat la fier vechi greu ca doar nu era tabla de aragaz, dar nu-mi dau seama la ce otel fac referire.

Din ce am auzit eu în 2009 un tigan a tăiat vagoanele de călători din Basarab cumpărate cu 500$ bucata