Lucrari de reabilitare pe M 800

Ce ziceti de zona incercuita cu rosu si tasata din poza de mai jos ? Exact ca zonele de peste raurile Sulimanu si Profira, s-a preferat sa se repare terasamentul in loc sa se faca pod.

Vor ramane permanente urmatoarele restrictii ?

DragosSub a scris:

Ce ziceti de zona incercuita cu rosu si tasata din poza de mai jos ? Exact ca zonele de peste raurile Sulimanu si Profira, s-a preferat sa se repare terasamentul in loc sa se faca pod.

Wooow :shock: :shock:

Chiar daca e un zoom f mare, e inadmisibil sa arate asa linia....Vai de capu meu...

Ma intreb, liniile din anii 70-80 cine le faceau, si cu ce tehnologie??? Frate, la traficul de atunci au facut fata o gramada de vreme, trenurile zburau pe sine fara restrictii....si acum catenarele pe Bucuresti - Ploiesti au 5-6 ani si pe alocuri arata de parca au 20...Nu mai vorbesc de restrictii...

Restrictile sunt provizorii, celor care totusi o sa ramana sunt cele pana la iesirea din Bucuresti ( podu miorita ) si la podurile peste dunare.

in BAR-ul pe decada 21-31 decembrie sunt tot acele restrictii pe care le -am postata mai demult

DragosSub a scris:

Ce ziceti de zona incercuita cu rosu si tasata din poza de mai jos ? Exact ca zonele de peste raurile Sulimanu si Profira, s-a preferat sa se repare terasamentul in loc sa se faca pod.

La cum arata respectiva portiune e imposibil ca un tren sa circule acolo cu viteza de 140 km/h cat ar fi normal, pur si simplu si-ar lua zborul de la balansul care s-ar declansa. Sa nu va mire ca noile lucrari si pe M 300 si M 800 sa fie facute in mare parte de mantuiala, ca doar cei care le-au facut mai trebuie sa suga in continuare niste bani ca si asfaltangii si cum ar putea s-o faca decat prin lucrari de .... .

DragosSub a scris:

Ce ziceti de zona incercuita cu rosu si tasata din poza de mai jos ? Exact ca zonele de peste raurile Sulimanu si Profira, s-a preferat sa se repare terasamentul in loc sa se faca pod.

Mie mi se pare ca e doar de la poza si atat. Uita-te si pe sensul celalalt cum arata linia...

Pentru edificare, mai atasez doua poze cu zona in cauza de la Branesti, zona care seamana cu cele 2 restrictii de care vorbeam mai sus si de care sunt aproape convins ca se vor tasa si se vor restrictiona ca viteza de circulatie. Dedesubt sunt rauri, teren imbibat cu apa, atat la Branesti (pozele de mai jos) cat si la celelalte 2 poze de mai sus

Merci, dai poze cu zoom asa pe orice linie din tara apar denivelari...
Iti garantez ca este neobservabil cu ochiul liber fara sa dai zoom!
Pacat ca unii oameni doar cauta nod in papura in loc sa aprecieze un lucru bun. Motivul, nustiu exact, probabil au o satisfactie sa critice orice lucru romanesc si sa ridice in slavi lucrurile din strainatate, chiar daca ce e al nostru este bine realizat. Apropo, daca linia nu era apta de circulatie, nu circula nici macar o drezina pe ea! :roll:

Auzi, si fara zoom se vad denivelarile si nu caut nod in papura, o sa zboare pe acolo un tren cu 140 km/h cand or zbura porcii. Omu a explicat clar si raspicat ca terenul e imbibat cu apa si avea nevoie de lucrari suplimentare, nu hopa aruncam terasamentul punem traversele, sinele si catenara noua si mama avem super magistrala. Lucrari facute de-am.. ca la romani in general. Si nu ridic in slavi strainatatea pt ca pt mine strainatatea in afara de infrastructura nu are nimic bun, dar cand vreau sa fac o comparatie dintre doua lucruri aleg un reper care stiu ca se apropie cat mai mult de perfectiune. Nu o sa compar liniile de la noi cu cele din Guineea Bissau.

Ok... fie cum zici tu tu... ma mir ca stii tot despre denivelarile de la halta Branesti
Off-topic closed.

Da nu sufar stai linistit, ma doare in cot de toata treaba asta la urma urmei nu e linia mea nu sunt banii mei, dar nu-mi place ca toti cretinii care se presupune ca ne conduc sa-si bata joc si sa dea contracte la fel de firme de rahat care nu-s capabile sa execute niste lucrari ca la carte si pe deasupra sa suga un purcoi de bani. Lucrari de mantuiala peste lucrari de mantuiala si tot asa. Uita-te te rog pe M 1000 si zi-mi cate trenuri circula cu 140 km/h pe acolo, mai nici unul, examineaza stalpii sa-i vezi cum ii mananca rugina, si sunt multe de zis dar nu vreau s-o tin in discutii in contradictoriu cu tine sau cu altii aici doar de dragul de a crea o reputatie de gica contra.

Off topic: Stau in Piatra Neamt, n-am mers prin Branesti dar omul a prezentat niste poze elocvente plus ca experienta ma face sa-i dau dreptate, plus ca linii similare prezinta aceleasi caracteristici, deci ce pot deduce de aici => lucrari slabe calitativ ca sa nu zic varza.

Eu tocmai a venit ieri de la Constanta in trenul rapid si a circulat foarte bine in zona Branesti.De altfel in general nu am observat vreo restrictie in aceasta zona.

Deocamdata circula bine, desi ma indoiesc ca a mers cu viteza mare > 120 km/h dar sa vedem daca peste 2-3 ani mai circula asa de bine, sa dea Domnul sa ma insel si sa circule bine inca 100 de ani de acum incolo.

lovekomotive a scris:

Deocamdata circula bine, desi ma indoiesc ca a mers cu viteza mare > 120 km/h dar sa vedem daca peste 2-3 ani mai circula asa de bine, sa dea Domnul sa ma insel si sa circule bine inca 100 de ani de acum incolo.

Cand a fost ultima oara cand ai mers cu trenul spre Constanta?
N-am nimic cu tine, dar sa ai baze in ceea ce spui. :roll:
Off-topic closed with locker.