Discutii libere pe seama liniei M800

Păi depinde cum îl vinzi, pentru că dacă îl vinzi la valoarea neamortizată din contabilitate, poţi să îl vinzi şi cu 500 de dolari )

80 km/h va fi viteza maxima de circulatie pe podurile dunarene (pe cele construite pe vremea raposatului). La Cernavoda, din pacate, mai dureaza lucrarile.

am sosit adineauri la bucuresti cu rapidu 1588.

stie cineva dece se merge cu 65-70 la murfatlar?
si acum o saptamana tot cu 70 am trecut prin murfatlar

in rest nimic deosebit de zis.

azi am facut 2:02h.
se putea si mai bine pentru ca am trecut cu vreo 100 prin lehliu, sarulesti si centura bucurestiului.

80km ? de ce nu pun direct 30 kmh ? dar nici pe-astia nu ti-i garanteaza Martafobet aia de lucreaza ca-n epoca de piatra.
Cu 80kmh se mergea in anii '90 cand podul deja se deteriorase.

Pentru cei mai tineri lucrurile au stat in felul urmator:
-podul a fost proiectat si executat pentru vs 120kmh
-pentru ca tablierul a iesit prost s-a circulat doar cu 100kmh
-in anii 90 pe fondul lipsei de mentenanta viteza a scazut mai intai la 80kmh
-pana in 2000 am ajuns la 30kmh

Lucrarile mai dureaza ? Serios, mai dureaza pana il inaugurati direct cu 30kmh sau cum.
Justitia e cea mai vinovata pentru ce se intampla in tara asta.

@ brutusel: e restrictie de vreo juma de an pe: Basarabi-Valu lui Traian 70kmh firul II
Fetesti-ul a ajuns la 50kmh pe ambele fire.
Ciulnita-Perisoru 140kmh firul II
Sarulesti-Lehliu 70kmh firul II
Pasarea-Branesti 100kmh firul I

Reparatiile direaza mai mult decit constructia podurilor?

mai bine le demontau si puneau poduri noi proiectate pentru TGV daca au de gind vreodata sa circule cu viteze mai mari de 30 km/h.

brutusel a scris:

am sosit adineauri la bucuresti cu rapidu 1588.

stie cineva dece se merge cu 65-70 la murfatlar?
si acum o saptamana tot cu 70 am trecut prin murfatlar

in rest nimic deosebit de zis.

azi am facut 2:02h.
se putea si mai bine pentru ca am trecut cu vreo 100 prin lehliu, sarulesti si centura bucurestiului.

Din cauza pasajelor rutiere dar si a infiltratiilor de apa in terasament!

1 miliard de euro cheltuit sa iasa o lucrare deproasta calitate....care pe deasupra nici nu e intretinuta....in conditiile astea, 2h a fost cel mai bun timp realizat, de acum incolo ne asteptam sa creasca iar timpul si sa scada numaruld e calatori

am calatorit azi cu rapidu 1588.

inca mai e restrictie la valu lui traian si la gara murfatlar.
am mers cu 60 pe acolo.

la cernavoda am mers pentru prima data pe firu reabilitat la pod. ma refer la firu din dreapta cand se merge spre bucuresti. la celalt fir mai e de lucrat.

am stationat vreo un minut chiar inainte de gara fetesti.
de data asta trenu a mers si mai lent ca de obicei la fetesti.

am mai stationat la fundulea vreo 5 minute. apoi am mers naspa pana la gara de nord.
ceasu de pe telefon imi arata 20:42 cand trenu s-a oprit la fundulea. la 20:47 a inceput trenu sa se miste.
am schimbat firu chiar dupa fundulea.

rotile s-au oprit la ora 21:21 in gara de nord. am parcurs deci 2:21h.

gps-ul nu a sarit niciodata peste 145 km/h.

O tura in weekend cu expresurile de Constanta:
-trecere nivel Branesti fir I limitare 50(?)
-Ciulnita fir I limitare 50
-Fetesti limitare 50
-podul Borcea (lucrare finalizata?) ambele fire limitare 50
-podul de la CNE limitare 50 (cineva zicea ca ar fi trebuit 70 acolo?)
-la podul de la Poarta Alba se merge bine, 120
-Palas-Constanta.... incet

bercenicity a scris:

O tura in weekend cu expresurile de Constanta:
-trecere nivel Branesti fir I limitare 50(?)

Acum câteva săptămâni era 100, dar doar pentru trenurile care vin dinspre Bucureşti, pentru că nu există vizibilitate la trecerea la nivel şi mulţi ignoră barierele.

doar in romanika dupa c einvestesti 1 miliard de euro in linie pui limitare la trecerea la nivel pentur ca sunt bizoni care nu respetca regulile de ciruclatie...in lco s apuna aoclo o camera si sa se dea amenzi alora care incalca legea si mai scapa, la noi e ca in tarile bananiere

Sonerie ca la Sulzer. Mulți șoferi de tir o au în dotare. Cu 200-300 m înainte de trecere dă semnal lung. Dacă sunt sinucigași să-i sperie, să fugă să-și ia somnifere. Te duci la medic, îți dă 20 de pastile, îi spui că nu vrei să dormi, și le iei pe toate odată. Dacă tot vrei să scapi lumea de tine. Eu am auzit de mecanici care au întâlnit sinucigași și la 20km/h. Acum, nici să plătești psiholog să faci funcțional conductorul trenului după asemenea accident, care pentru el este pasiunea lui și locul lui de muncă, nici nu poți să obligi conductorul să o lase mai ușor la trecerile de nivel cu calea ferată. Trebuie să fie o campanie națională gen: Bea doi litri de lichide pe zi. Nu trece calea ferată fără să te asiguri, nici la picior, nici cu bicicleta sau mașina.

Vale_ntin a scris:

nu poți să obligi conductorul să o lase mai ușor la trecerile de nivel cu calea ferată

Conductorul ca conductorul, dar ce te faci cu mecanicul? Că conductorul stă în vagon, vede doar mortul tăiat în 2 după ce a trecut trenul, dar mecanicul îl vede pe mort şi înainte să fie mort.

am calatorit azi cu rapidu de ora 9 din bucuresti spre constanta.

nimic nou.

am stationat vreun minut la pasaju pipera. am mai stationat si chiar inainte de podu cernavoda.

cum s-a mai spus trenu a mers cu viteza mica la branesti.

total am facut 2:05 azi.

Eu am mers cu 1585 sambata la Constanta, si apoi cu legatura la fix pt Mangalia-Vama.
Cu o zi inainte 1585 a avut locomotiva defecta la Pasarea (120 min int).Cert e ca sambata ce locomotiva i-au dat, de nu mergea aerul decat foarte putin in primul vagon dupa locomotiva si deloc in rest.Garnitura era formata din vedetele 21-76 seria 9xx si cu 19-83, deci nu le suspectez pe ele.
Normal ca am prins 2 locuri la vagonul cat de cat suportabil.Ce folos ca baga bani in vagoane faine, daca reusesc sa le tina cu clima oprita.
Plus unul din boschetarii cunoscuti din GDN care nu s-a mai dat jos, nasul l-a tarat pe jos pana la usa, dar nu l-a dat jos la Ciulnita, a urinat etc etc.. Nu putem avea trenuri mai civilizate decat suntem.
Macar a mers brici.Dar a tras la linia 1 si Regio de Mangalia era la linia 4.Multi aveau legatura la el, si chiar erau multi calatori in el, desi avea intreaga garnitura a sezonierului de Iasi.
Culmea e ca in garnitura era un 20-68 racoros pana la Mangalia, unde ma asteptam sa fie cald...