Discutii libere pe seama liniei M800

Din capitolul nu stiu, cred ca, nu stiu

Citat :

„Fenomenul nu s-a eradicat în totalitate, dar nu mai suntem la nivelul anilor trecuţi. Poate a fost intervenţia mai eficientă a organelor de poliţie, poate am pus şi noi pază în anumite zone, probabil nici interesul hoţilor nu mai este aşa de mare prin scăderea preţului la fierul vechi. Sunt mai multe lucruri pentru care s-a ajuns la această scădere, iar acest lucru se vede în minutele de întârziere ale trenurilor. Nu mai avem trenuri cu aşa multe întârzieri cum era în perioada în care se furau relee”, au precizat, pentru „Cuget Liber”, surse din interiorul Regionalei CFR Constanţa.

http://www.cugetliber.ro/stiri-eveniment-cum-a-scapat-cfr-ul-de-hotii-de-fier-vechi-283787?utm_source=cugetliber&utm_medium=site&utm_content=slider-main-item&utm_campaign=Slider%20-%20poza%20mare

chiar acum am calatorit cu acceleratu de ora 14 din constanta.

am vazut ca se lucreaza si la podu din cernavoda. la cernavoda am mers pe podu cel mai din dreapta cand se merge spre bucuresti.

am parcurs 2:21h.

in rest n-am mare lucru de zis.

am calatorit azi cu rapidu de 18:50 din constanta.

trenu era full pana la ultimu loc. era asa de full ca si pe culoar erau multi oameni.
m-am uitat pe iphone des si niciodata viteza nu a sarit peste 145 cu toate ca 160 este viteza normala.

am parcus 2:03h cu toate ca nu am mers mai mult de 145.

l-am intrebat pe naśu niste lucruri.

la valu lui traian e restrictia aia de 80km/h din cauza unui marfar care a stricat aliniamentu. trenu merge vreun minut cu 80 si nu se pierde timp mult.

la podurile dunarene lucrarile merg lent. a zis naśu sa nu ne facem mari sperante.

l-am mai intrebat pe naśu cum este cu viteza de 200 pe m800. teoretic se poate dar nimeni vrea sa-si asume eventuale responsabilitati.

IR 1588 : 22-96, 22-96, 89-87, 10-91 = 166 locuri clasa 2-a si 52 locuri clasa 1-a.

S-a scos si 1h56' in ultimile zile raportat desi in realitate putea fi si 1h54' sau 1h55'.

brutusel a scris:

l-am mai intrebat pe naśu cum este cu viteza de 200 pe m800. teoretic se poate dar nimeni vrea sa-si asume eventuale responsabilitati.

Catenara este pentru 160 km/h! Aşa a fost proiectul, aşa s-a executat. Chiar dacă vii tu cu trenuri cu cutie înclinabilă ca să mergi cu 200 km/h, va trebui ca acestea să fie diesel, ceea ce nu prea e posibil.

brutusel a scris:

m-am uitat pe iphone des si niciodata viteza nu a sarit peste 145 cu toate ca 160 este viteza normala.

am parcus 2:03h cu toate ca nu am mers mai mult de 145.

Ai avut EA 888 de BC. Locomotiva e echipata cu sistem PZB si ETCS iar PZB-ul nu ii permite mai mult de 145 km/h.

Si-atunci de ce sa o pui la tren de 160 ?
Oficial mai sunt mai putin de 3 luni pana la re-deschiderea podurilor dunarene.
Asteptam o scadere corespunzatoare a timpilor pe Cernavoda-Fetesti.

Mi se pare normal sa fie catenara la maxim 160, de vreme ce noi abia ne chinuim sa atingem aceasta viteza. Iar legat de EA888 limitata la 145, e simplu. "Merge si asa".
In peste 2 luni se va deschide sezonul estival, sunt curios daca chiar se vor reduce timpii dupa repararea podurilor Dunarene.

CFR Calatori a castigat enorm cu trenurile de 160km/h fara oprire, inca astept o statistica pe 2014 si 2015 la capitolul calatori transportati pe M800.

E o placere sa mergi acum pe M800 de la Bucuresti la Fetesti si invers, dupa care incepe balbiala. Cum sa strice un marfar aliniamentul? Inseamna ca dupa Fetesti pana la Constanta au lucrat numai cofetari...

chiar nu inteleg dece cfr pune o locomotiva de 145 la un tren de 160. asta e o prostie tipic romaneasca.

cfr a castigat mult cu trenu de 160 si se pare ca cfr nu mai stie cum sa se bage in groapa.

ce pronosticuri de timp aveti daca se vor finaliza podurile dunarene la vara?
eu bag un bilet de pariu ca podurile dunarene nu se vor finaliza la timpu prevazut.

daca vreodata se vor finaliza podurile as zice ca rapidu ar face 1:48-1:50h

Aproximativ 1h50min va fi timpul de mers la tren fara oprire cu podurile dunarene apte de 100 km/h.

Înainte de începerea lucrărilor la podurile dunărene s-a scos de cel puțin 3 ori 1h47' nu mai intru in detalii ca iar se dau unii deștepți. Cu mine in tren pe cronometru în 13 februarie 2015 deci iarna cu Phoenixul 2004 și 3 vagoane am scos pe ceas 1h52'  la dus deși îl raportase cu 1h57' iar la întoarcere am scos pe ceas 1h57' deși il raportase cu 2h. Am dat drumu la cronometru când s-a mișcat roata și l-am oprit când s-a oprit trenul, dar am mai povestit si atunci despre asta.

Atât la dus cat și la întors am avut martor ( membru pe acest forum ) care a văzut cronometrul dar si timpi raportați pe infofer si alt program iar la întoarcere a fost si colegul DPS la ultimul vagon care a făcut filmare Constanta-Buc.Nord cu 160 km/h care o puteți găsi pe ytb pe contul DPS Romania.

Pe tronsoane ar fi asa:
00:00 Bucuresti Nord
00:08 Bucuresti Baneasa
00:48 Ciulnita *
01:02 Fetesti *
01:14 Cernavoda Pod
01:28 Medgidia
01:48 Constanta

* trecere pe linia directa cu 160 km/h

Nu este imposibil de atins acești timpi mai ales acum cu 4 vagoane dar sunt podurile. O sa vedeți ca se vor mai scoate sub 1h52' după finalizarea lucrărilor la podurile dunărene. Cum pe M1000 se scoate 33-34' pe ceas dar se raportează cu cel puțin 36' așa se poate scoate și pe M800 timpi record.

Aseară IR 1755 cu 8 vagoane a scos 36' pe ceas cine știe cât a fost in realitate, posibil 35' sau chiar 34'.

1755 e de 140? La 120 nu poti sa scoti 36 de min orisicat te-ai stradui