Discutii libere pe seama liniei M800

Asa a fost si anul trecut, poate de la 1 august au trasa valabila.

stie cineva cand va circula softronicu bucuresti-constanta?

Nu este tarziu deloc, nu uitati de capacitatea mica de locuri care o are acest tren si de tarifele percepute. E suficient un tren de marimea TGV-ului oltenesc adica Hyperion pe o ruta ca Buc-Constanta pe tot anul nu doar in sezon. Alti spuneau ca la iarna in plin sezon de ski vor circula ambele cuplate pe Craiova-Brasov lucru care nu cred ca se va intampla decat atunci cand vor iesi si RES 003 si altele asta in cazul in care nu doresc sa ramana pe Buc-Constanta sa zicem din lipsa de clienti. Vom trai si vom vedea cum vor decurge lucrurile.

brutusel a scris:

stie cineva cand va circula softronicu bucuresti-constanta?

Din august va fi Craiova-Bucuresti-Constanta.

Mai exact RES 001 se va muta pe Craiova-Buc.Nord-Constanta si pe Brasov nu va mai circula pana cand va fi gata RES 002. Cand va iesi a doau rama va circula una pe Brasov si cealalta pe Constanta.

softronicu va avea mers de rapid sau accelerat?

brutusel a scris:

softronicu va avea mers de rapid sau accelerat?

De IR, nu mai exista accelerat sau rapid, InterRegio si Regio sunt rangurile din Romania!

ce denumire au atunci trenurile fara oprire (fostu rapid) si cei cu oprire (fostul accelerat)?

InterRegio sunt toate trenurile care au fost accelerat sau rapid, ca circula fara oprire sau ca opresc in Ciulnita/Fetesti/Cernavoda/Medgidia sunt InterRegio.

Are cineva idee la ce deserveau liniile care se aflau aici?

stiu ca erau 2 linii, acestea inca mai exista in teren, insa sunt acoperite de vegetatie( dupa cum se poate observa)

chiar acuma am calatorit cu rapidu de ora 7 din constanta spre bucuresti.

n-am mare lucru de zis.

am pierdut timp mult inainte si chiar dupa podul cernavoda. inteleg ca am mers lent inainte de pod dar trenul a mers cu 25-30 minute bune si dupa pod. nu stiu dece.

am trecut cu vreo 85 prin gara festesti.
am trecut cu vreo 130 prin gara ciulnita.

am pomenit in trecut ca trenul sa mearga cu 158 intre medgidia si chiar dupa mircea voda dar azi am mers cu vreo 148-150. am mers cu 158 abia dupa fetesti.

trenul a mers foarte lent la intrare in gara de nord. am sosit la linea 12 la ora 21:04.

deci s-a pierdut timp mult dupa cernavoda si la intrare in gara de nord.
in rest a fost cam cum am calatorit si inainte.

brutusel a scris:

am pierdut timp mult inainte si chiar dupa podul cernavoda. inteleg ca am mers lent inainte de pod dar trenul a mers cu 25-30 minute bune si dupa pod. nu stiu dece. .

Pentru ca la Cernavoda Pod v-a trecut pe linia 1 (Fir III), acesta include podul Anghel Saligny si o portiune de linie pana la HM Dunarea CapY, 3,5 km cu restrictie 30 km/h

Macazul liniilor 11 si 12 din Bucuresti Nord e restrictionat la 10 km/h.

IonutCFR2009 a scris:

Pentru ca la Cernavoda Pod v-a trecut pe linia 1 (Fir III), acesta include podul Anghel Saligny si o portiune de linie pana la HM Dunarea CapY, 3,5 km cu restrictie 30 km/h

se reabiliteaza si podul cernavoda?

Uite un răspuns:

Podul feroviar de la Cernavodă intră în reparaţii capitale pentru prima dată în cei 28 de ani de când a fost inaugurat. În perioada lucrărilor, trenurile vor merge pe cel construit de Anghel Saligny, dat în folosinţă în 1895.

Lucrările la podul lung de 1.600 de metri vor fi gata anul viitor. Mai întâi, a fost închis sensul dinspre Constanţa spre Bucureşti.

Continuare: http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/podul-nou-de-la-cernavoda-a-intrat-in-reparatii-capitale?fb_ref=Default