Discutii libere pe seama liniei M800

As aveea o intrebare: care este VS intre Constanta si Medgidia ? Un tren care ar merge cu maxim 100 km/h, in cat timp ar parcurge distanta Constanta- Medgidia, fara oprire ?

ldh80 a scris:

As aveea o intrebare: care este VS intre Constanta si Medgidia ? Un tren care ar merge cu maxim 100 km/h, in cat timp ar parcurge distanta Constanta- Medgidia, fara oprire ?

Daca Distanta e 43 km si viteza e 100km/h atunci timpul = 43km/100km/h = 0.43*60min = in 25minute si 8/60 secunde = 25 min si 13 secunde


Viteza maxima cf livret este 80km/h

Multumesc! Deci sa inteleg -conform livretului de mers, VS intre Constanta si Medgidia este de 80 km/h ?

ttavi a scris:

ldh80 a scris:

As aveea o intrebare: care este VS intre Constanta si Medgidia ? Un tren care ar merge cu maxim 100 km/h, in cat timp ar parcurge distanta Constanta- Medgidia, fara oprire ?

Daca Distanta e 43 km si viteza e 100km/h atunci timpul = 43km/100km/h = 0.43*60min = in 25minute si 8/60 secunde = 25 min si 13 secunde


Viteza maxima cf livret este 80km/h

Aici este teorie, pentru că trenul are nevoie şi de timp şi spaţiu pentru accelerare şi frânare. De exemplu, trenurile de pe Bucureşti - Constanţa, chiar dacă au sectoare cu 160 km/h, scot o viteză medie de 112 km/h.

Dr2005 a scris:

ttavi a scris:

ldh80 a scris:

As aveea o intrebare: care este VS intre Constanta si Medgidia ? Un tren care ar merge cu maxim 100 km/h, in cat timp ar parcurge distanta Constanta- Medgidia, fara oprire ?

Daca Distanta e 43 km si viteza e 100km/h atunci timpul = 43km/100km/h = 0.43*60min = in 25minute si 8/60 secunde = 25 min si 13 secunde


Viteza maxima cf livret este 80km/h

Aici este teorie, pentru că trenul are nevoie şi de timp şi spaţiu pentru accelerare şi frânare. De exemplu, trenurile de pe Bucureşti - Constanţa, chiar dacă au sectoare cu 160 km/h, scot o viteză medie de 112 km/h.

Plus ca mai sunt si restrictile si limitarile de viteza
Teoretic un tren IR scoate 25 de minute de la Bucuresti Triaj pana la Brazi unde circula cu 140km/h cu cateva restrictii de 30 si 70

Bun- ca sa reformulez:

-In cat timp ar parcurge un tren (compus din material rulant apt pana la maxim 100 km/h) distanta Constanta-Medgidia, respectiv Medgidia- Constanta, fara oprire intre Medgidia si Constanta, tinand cont de toate limitarile si restrictiile de viteza existente astazi intre Medgidia si Constanta, de pe ambele fire de circulatie ?

ldh80 a scris:

Bun- ca sa reformulez:

-In cat timp ar parcurge un tren (compus din material rulant apt pana la maxim 100 km/h) distanta Constanta-Medgidia, respectiv Medgidia- Constanta, fara oprire intre Medgidia si Constanta, tinand cont de toate limitarile si restrictiile de viteza existente astazi intre Medgidia si Constanta, de pe ambele fire de circulatie ?

Esti sigur ca intre Constanta si Medgidia?Viteza maxima este 140 km/h si sunt 34.6 km deci un tren IR fara oprire face 23 de minute

140 este viteza pe care o permite linia (dar trebuia luat in considerare si timpul suplimentar datorat restrictiilor si limitarilor de viteza), dar eu m-am referit la un tren care ar fi compus din material rulant apt pana la maxim 100 km/h!

Deci poate raspunde cineva la întrebarea pe care am pus-o ?

Estimez vreo 31 de minute.

Va multumesc!

alliens a scris:

StefanD_ a scris:

Hai sa nu exageram, 3 restrictii nu inseamna ca s-a ales praful de linie.

ba cam da...mai ales ca nici macar nu s-aua tins performantele promise ale liniei si deja au inceput sa apara probleme, timpii mai mari de mers, degradari care nu sunt reparate.....nu trebuie sa mai aman un drum Bucuresti-Constanta ca la anul sunt sanse si mai mici sa faca maoi putin de 2 ore  

Ce performante promise? Restrictiile astea o sa fie scoase pana in vara, dupa ce termina podurile se va face sigur sub 2 ore.

Dar eu chiar nu inteleg rostul acestor discutii. In prezent face 2 ore, un timp destul de rezonabil zic eu. Dupa finalizarea podurilor dunarene probabil ca va face 1 ora si 50 de minute, apoi iar se vor gasi unii sa comenteze ca de ce nu face o ora si 40 de minute si tot asa. Probabil ca nu realizeaza ca la CFR inca nu exista TGV-uri. Si apoi sa va fereasca sfantul sa se indeplineasca aceste dorinte ale unora si sa mai aibe loc si vreo tragedie dupa...
Doamne fereste!

Dar cati ani se lucreaza la podurile acelea.Ca doar eu stiu ca s-au apucat prin vara lui 2015.

Se lucreaza in stil romanesc. Cel de dupa 1989. Defapt nu chiar de dupa 1989 ci de dupa 1998 cand s-a divizat SNCFR si au dat oamenii afara. Plus ca la ora actuala multi sunt platiti cu salariu cu minim pe economie sau poate umpic mai mult.
Va veni totusi si ziua aia cand le vor finaliza. Ce atata graba?

Dupa ce termina podurile dunarene, discutia se muta in Fetesti si Ciulnita, punem pariu ?