Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

Lucrarea din care am citat este scrisă chiar de directorul general de la CFR Călători (bine, nu era director general în 2011).
S-ar putea introduce la o oră pe rutele solicitate şi la 2 ore pe cele mai puţin solicitate sau la lung parcurs. Pe Galaţi - Brăila s-ar putea circula şi la 30 de minute, dar e nevoie de automotoare/rame electrice, nu de EA cu 1 vagon.

Da nu cred ca ar fi client pentru GL BR la 30 minute.

cardinal a scris:

bobi a scris:

Trenurile de lung parcurs dintre regiuni ar trebui sa arate cam asa:
-Iasi-Galati
-Galati-Ploiesti-Brasov

astea nu sunt de parcurs prea lung ...

Pai astea exista deja.
Ce zici daca ar deveni R Expres pe Iasi - Galati?

mielutu zburator a scris:

cardinal a scris:

Galati Constanta, un RE

Permite-mi să te completez cu o precizare: mediatizat la greu. Adică, lipite reclame prin oraș în sezonul estival cu un text de genul: SUPER OFERTĂ! DACĂ EȘTI STUDENT/ELEV, CU 15 LEI AJUNGI PE MALUL MĂRII! așa da, probabil că lumea s-ar băga la ăla, mai ales puhoaiele de vamaioți.

Exista, insa nu direct, ci cu schimbare in faurei
- 7372 Galati 15:20 Faurei 17:07 apoi 8203 Faurei 17:57 - Constanta 21:16

Daca ar mai fi unul la legatura cu 8201 Faurei 08:57 - Constanta 12:26 ce ziceti?

Karpaty a scris:

marius664 a scris:

Pai bun si ce facem cu cei care vin din Arad la cuseta...Ii dam jos si ii suim in alt tren...pai draqu mai alege trenul...

Astea sunt ideile de 2 bani ale "specialistilor" lu' peste prajit, schimbati prostilor 10 trenuri din A in B, ce conteaza ca aveti bgaje, copii, oameni batrani, schimbati trenurile ca asa avem noi placerea sa va chinuim, noi suntem "specialisti" si facem ce ne bubuie capul sec.
Ei oricum nu folosesc trenul cand pleaca undeva, ei au masina, au bani, mai iau si ceva mita sa mearga trenurile prost, deci ei o duc bine, nu se vaita, si populatia/prostimea sta si sufera ca asa vor ei. Pai nu degeaba au renuntat multi la tren, e logic, cand oferi servicii proaste sa fuga lumea de tren, dar aici nu e vorba ca nu gandesc ei "specialistii" asa se vrea, sa mearga prost!

Imi place treaba cu mita, insa de jos in sus.....adica ..cine o ofera?

adibaiacos2003 a scris:

Exista, insa nu direct, ci cu schimbare in faurei
- 7372 Galati 15:20 Faurei 17:07 apoi 8203 Faurei 17:57 - Constanta 21:16

Daca ar mai fi unul la legatura cu 8201 Faurei 08:57 - Constanta 12:26 ce ziceti?

Pai nu exista deja?
R 7002 Galati 06:15 Faurei 07:50 apoi 8201 Faurei 08:57 - Constanta 12:26

1h07min de stat la peron in Faurei nu-i mult. Mai vezi un maidanez, mai o naveta la marfa, o cafea sau un drink la boutique-ul din spatele garii, trebuie incurajat si comertul local.

ai dreptate, Mea culpa, vom reduce timpul la legatura sau vom alunga cainii din Faurei:)

O ora de asteptare n-o fi mult pentru mine sau pentru voi, dar in realitate nimeni nu va sta cu bagajele gramada si cu doi-trei copii dupa el sa astepte pe peron in Faurei.

Cand va intelege CFR-ul ca au trecut de mult vremurile cand lumea astepta dupa trenurile lor? Acum oamenii au masina, duba ii ia din fata casei si ii lasa tot la destinatie, nu mai sta chiar nimeni dupa Regio-urile din sapte bucati ale CFR-ului.

cristy79 a scris:

O ora de asteptare n-o fi mult pentru mine sau pentru voi, dar in realitate nimeni nu va sta cu bagajele gramada si cu doi-trei copii dupa el sa astepte pe peron in Faurei.

Pai daca n-are rabdare sa stea, calatorul este liber sa aleaga duba, insa un drum Braila - Constanta (de ex.) costa 45 lei, in timp ce la combinatia R 7002/8201 costa 29,25 Lei (pret intreg) sau 16,25 Lei (elev/student/pensionar). Cred ca merita asteptarea...
Mai grav este la intoarcere, pentru ca R 8204 ajunge la Faurei dupa plecarea R 7363 din Faurei catre Galati. Astfel se pierde legatura de dupa-amiaza. In lipsa trenului IR 1871, ar fi necesar un tren regio la legatura care sa plece in jurul orei 21:00 din Faurei catre Galati.

IR 1870/1 va reveni probabil în sezonul estival, avea în general 4 vagoane ocupate 75% (mergeam cu el doar luni-vineri, ca să nu fie aglomerat, să mă pot muta cum vreau). În weekend erau oameni, chiar și la prețul de IR. Dacă ar fi RE, ar putea umple 7-8 vagoane, asta dacă l-ar mediatiza.

Brailenii vor avea si pe ala de noapte, Iasi Barbosi Constanta. Va fura ceva clienti lui 1870.
Cu copii si bagaje cred ca e nashpa si cu duba.

IonutCFR2009 a scris:

1h07min de stat la peron in Faurei nu-i mult. Mai vezi un maidanez, mai o naveta la marfa, o cafea sau un drink la boutique-ul din spatele garii, trebuie incurajat si comertul local.

Eu chiar practic sportul asta
Au niste pufuleti buni in boutique ala
Si maidanezii se bucura la pufuleti.

Din surse de incredere de la Regionala CFR Iasi, IR 1861/1862,in sezon va fi Iasi-Braila-Constanta-Mangalia si nu Iasi-Constanta cum este prevezata acum trasa.

bobi a scris:

Din surse de incredere de la Regionala CFR Iasi, IR 1861/1862,in sezon va fi Iasi-Braila-Constanta-Mangalia si nu Iasi-Constanta cum este prevezata acum trasa.

Pai era normal sa-l prelungeasca pana la Mangalia,acum iarna nu au clienti...oricum la ce traseu sinuos are acum nu cred ca-l foloseste nimeni cap-coada...

Acum ca acum,vorba ta sunt putini care merg Iasi-Constanta, dar sa fi vazut vara ce ,,splendoare,, a fost...fix ca sardelele se mergea si ocolea de ti se facea greata pana la Mangalia (aproape 12 ore fata de 8,30 cat facea pe vremuri).

Cu oferta fortuna tickets 19euro la clasa aII-a, 29 de euro la cuseta cu 6 paturi.

Oferta de 25% din pretul biletului intreg pe orice distanta interna, atat la clasa I cat si la clasa a II-a, in plus se emit bilete la cuseta pe relatia Oradea-Sighet si retur.